Leasewagen eruit, prive wagen erin... (Wellicht)

FJLBlok · 26 okt 2018 15:01

Allen,

na een rustige periode op dit forum heb ik de afgelopen dagen met enorm veel plezier diverse topics gelezen en bestudeerd. Ik zit momenteel in een dubio aangaande mijn leasewagen die bijna uitloopt.

Situatie:
Ik lease een Audi A4 170pk handbak (fiscale waarde 43k ong.). Op dit moment ga ik net de 200.000 km aantikken wanneer ik de auto inlever.
Ik rijd jaarlijks tussen de 42.500 en 45.000 km. Veelal woon werk (enkele rit is 135 km en 95% snelweg) en anders richting Schiphol ( +/- 220 km).
Momenteel rijdt ik de wagen niet in privé (rit registratie).
Echter... ben ik waarschijnlijk niet de enige die niet perse elke 3/4 jaar een nieuwe auto wil uitzoeken die dan net niet aan je verwachting voldoet... Wat mij betreft is een wagen van, zeg max. 6 jaar, ook prima voor dit soort ritten.
En ik heb daarnaast (en dat is misschien wel de belangrijkste reden) geen gezeik meer met collegae over de wagen die je rijd. Want het aantal scheve smoelen die ik de afgelopen jaren heb gezien omdat je in een A4 of E klasse rijdt als jong broekie heb ik ook wel gehad inclusief de wijze opmerkingen etc, etc, etc...

Zo die frustratie is eruit...

Nu zie ik voornamelijk in Duitsland prachtige gebruikte wagens te koop staan (diesels uiteraard) en dat brengt me aan het twijfelen. Onderstaand een overzicht van mogelijke opties, budget is trouwens +/- 20-22k voor de deur (incl. importkosten BPM etc). Motorisering gaat boven het aantal opties (ben daar niet zo kieskeurig in) en wil wel graag een automaat en liefst een lage kilometerstand max. 130.000 ofzo...
S/W211
S/W212
S/W204
C219

Ik heb een W211 E500 gehad en dat was fantastisch, maar consumeert mij iets teveel brandstof voor deze toepassing...

Ik weet ook dat er verschillende 'kampen' zijn binnen dit forum over de diverse modelreeksen maar waar het mij omgaat is dat ik best wel wat hulp kan gebruiken wanneer het gaat om realistische kosten in de schatten voor het rijdbaar houden van de auto.
Ik ken de SBC issues bij de 211, de veerpoten bij een airmatic, de motor issues bij sommige v6 diesels... Maar ik kom er zo langzamerhand niet meer echt uit.
En laten we voor het gemak ervan uitgaan dat er uiteraard een onderhoudshistorie etc bij moeten zitten. Ik heb het dus over eerlijke auto's.

Dus mijn vraag aan jullie is:

Wat is de beste kilometervreter van bovengenoemd rijtje inclusief motorisering...

Frits · 26 okt 2018 16:33

Een W211 is dan al te oud, want die zijn tot 2009 gemaakt. Een W204 zou dan een optie zijn, maar dan moet je wel met een lage km stand beginnen met de kilometers die jij maakt. Ik weet het niet, als ik zo veel zou rijden dan zou ik denk Ik voor de nieuwe leasebak gaan. Bij een leeftijd van 8 jaar en boven de 200k worden auto’s wel vatbaarder voor grotere reparaties. Misschien niet een ramp maar als je zo afhankelijk ben van je auto ben je dat snel zat.

26 okt 2018 16:39

De meeste diesels draaien met gemak 450.000. Als je er 1 koopt met 150.000 op de klok kun je daar best 6 jaar mee doen. Dan is je onderhoud hoger maar je afschrijving haast nul maar goedkoop rijden doe je nooit. Aan de andere kant is de bijtelling over een auto van 60-70K ook niet mals.

Ik zou eens kijken naar een 204 of 212 met een 350cdi blok. Met een beetje zoeken vind je er wel één binnen je budget.

Als je de Euro6 versie pakt mag je voorlopig ook nog de meeste steden in. De 265 pk versie is voor zover mij bekend Euro 6.

Oviiivo · 26 okt 2018 17:42

Raar verhaal. Je rijdt “gratis” een leasebak (ritregistratie) en die wil je gaan vervangen door een privé auto?
Verwacht je een bijzondere km vergoeding ofzo?

Ik snap het niet. Je kunt toch sowieso een leasebak blijven rijden en prive een leuke auto kopen...

plorie · 26 okt 2018 18:06

Als je dagelijks 270km in die auto zit snap ik best dat je iets leukers wilt.

Ik zou ander werk zoeken of verhuizen, maar dat is iets anders

Frits · 26 okt 2018 18:24

mr. Michel schreef:De meeste diesels draaien met gemak 450.000. Als je er 1 koopt met 150.000 op de klok kun je daar best 6 jaar mee doen. Dan is je onderhoud hoger maar je afschrijving haast nul maar goedkoop rijden doe je nooit. Aan de andere kant is de bijtelling over een auto van 60-70K ook niet mals.

Ik zou eens kijken naar een 204 of 212 met een 350cdi blok. Met een beetje zoeken vind je er wel één binnen je budget.

Als je de Euro6 versie pakt mag je voorlopig ook nog de meeste steden in. De 265 pk versie is voor zover mij bekend Euro 6.

265 pk is euro 5 zonder ad blue; de euro 6 versie is 258 pk met ad blue. En de oudere versies (2010 - 2011) heb je ook nog in 231 pk.

26 okt 2018 18:28

Frits schreef:
mr. Michel schreef:De meeste diesels draaien met gemak 450.000. Als je er 1 koopt met 150.000 op de klok kun je daar best 6 jaar mee doen. Dan is je onderhoud hoger maar je afschrijving haast nul maar goedkoop rijden doe je nooit. Aan de andere kant is de bijtelling over een auto van 60-70K ook niet mals.

Ik zou eens kijken naar een 204 of 212 met een 350cdi blok. Met een beetje zoeken vind je er wel één binnen je budget.

Als je de Euro6 versie pakt mag je voorlopig ook nog de meeste steden in. De 265 pk versie is voor zover mij bekend Euro 6.
265 pk is euro 5 zonder ad blue; de euro 6 versie is 258 pk met ad blue.

Ah ja, dat was het. Thanx voor de aanvulling

Cornelis · 26 okt 2018 18:31

Oviiivo schreef:Raar verhaal. Je rijdt “gratis” een leasebak (ritregistratie) en die wil je gaan vervangen door een privé auto?
Verwacht je een bijzondere km vergoeding ofzo?

Ik snap het niet. Je kunt toch sowieso een leasebak blijven rijden en prive een leuke auto kopen...

Iedereen mag toch zelf de keuze bepalen die hij of zij maakt........
Ik rij een S211 diesel van bijna 2000 kg, Plorie een S-klasse, Frits een SB...etc. Nodig? Geen idee. Leuk? Ja
....en ja een Up heeft ook 4 wielen, stoelen, een stuur en een motor

plorie · 26 okt 2018 21:06

Cornelis schreef:Nodig? Geen idee.

Echt wel, onder een Up past geen 20"

Oviiivo · 26 okt 2018 22:26

Cornelis schreef:
Oviiivo schreef:Raar verhaal. Je rijdt “gratis” een leasebak (ritregistratie) en die wil je gaan vervangen door een privé auto?
Verwacht je een bijzondere km vergoeding ofzo?

Ik snap het niet. Je kunt toch sowieso een leasebak blijven rijden en prive een leuke auto kopen...
Iedereen mag toch zelf de keuze bepalen die hij of zij maakt........
Ik rij een S211 diesel van bijna 2000 kg, Plorie een S-klasse, Frits een SB...etc. Nodig? Geen idee. Leuk? Ja
....en ja een Up heeft ook 4 wielen, stoelen, een stuur en een motor

Bedankt voor dit inzicht in je persoonlijkheid. Maar daar gaat het mij niet om.

Waarom koopt TS niet gewoon de auto die hij wilt en blijft hij ook gratis de leasebak rijden? Volgens mij mis ik wat

FJLBlok · 26 okt 2018 22:31

Oviiivo schreef:Raar verhaal. Je rijdt “gratis” een leasebak (ritregistratie) en die wil je gaan vervangen door een privé auto?
Verwacht je een bijzondere km vergoeding ofzo?

Ik snap het niet. Je kunt toch sowieso een leasebak blijven rijden en prive een leuke auto kopen...

Als ik prive wil gaan rijden kost me dat €450 netto in de maand bijtelling.
Als ik 12x450 uitreken dan kom ik op €5.400 per jaar. Tel daarbij de km vergoeding van 45.000x€0,19 bij en je zit totaal op €13,950 ongeveer om aan mobiliteit uit te geven. Nog steeds een raar verhaal..?

René SLK230 · 26 okt 2018 22:36

Ik kan je als je zo veel rijdt van harte aanbevelen een E-klasse te kopen. De beste reisauto die je je wensen kunt en toch niet TE groot en met omdat het een RWD is makkelijk relatief kleine draaicirkel. Stil, goed geveerd en gedempt, veilig en ergonomisch top. En dan liefst met een beetje motor er in, zodat als je ns ff wilt uitwaaien of ontsnappen aan een stelletje treuzelaars, ie ook goed vooruit wil.

Cornelis · 26 okt 2018 22:37

FJLBlok schreef:
Oviiivo schreef:Raar verhaal. Je rijdt “gratis” een leasebak (ritregistratie) en die wil je gaan vervangen door een privé auto?
Verwacht je een bijzondere km vergoeding ofzo?

Ik snap het niet. Je kunt toch sowieso een leasebak blijven rijden en prive een leuke auto kopen...
Als ik prive wil gaan rijden kost me dat €450 netto in de maand bijtelling.
Als ik 12x450 uitreken dan kom ik op €5.400 per jaar. Tel daarbij de km vergoeding van 45.000x€0,19 bij en je zit totaal op €13,950 ongeveer om aan mobiliteit uit te geven. Nog steeds een raar verhaal..?

26 okt 2018 22:50

Oviiivo schreef:Raar verhaal. Je rijdt “gratis” een leasebak (ritregistratie) en die wil je gaan vervangen door een privé auto?
Verwacht je een bijzondere km vergoeding ofzo?

Ik snap het niet. Je kunt toch sowieso een leasebak blijven rijden en prive een leuke auto kopen...

Misschien eerst eens (neutraal) vragen naar het hoe en wat ipv gelijk een waardeoordeel te geven? Tis maar een idee

Oviiivo · 26 okt 2018 23:28

mr. Michel schreef:
Oviiivo schreef:Raar verhaal. Je rijdt “gratis” een leasebak (ritregistratie) en die wil je gaan vervangen door een privé auto?
Verwacht je een bijzondere km vergoeding ofzo?

Ik snap het niet. Je kunt toch sowieso een leasebak blijven rijden en prive een leuke auto kopen...
Misschien eerst eens (neutraal) vragen naar het hoe en wat ipv gelijk een waardeoordeel te geven? Tis maar een idee

OK, hierbij;

Waarom wil je af van een gratis leaseauto?