W211 320 CDI of 400 CDI

[kevin1990]

Ik ben aan het overwegen om een andere diesel aan te schaffen. Nu wen 320cdi uit 2004. Ik overweeg een facelift 320cdi aan te schaffen of een 400cdi. Ik zag alleen dat de 320 facelift en sneller en zuiniger is als de 400cdi. Graag jullie mening over beide motoren en auto's technisch.
De mijne gaat waarschijnlijk de verkoop in omdat die een kusje heeft gehad van een ander.
Hopen dat ik zo'n luxe uitvoering weer tegen kom. Alleen dan met airmatic

[Evan]

In de facelift is er ook nog de 420 CDI

[kevin1990]

I know. Het gaat mij om wat die wagen maandelijks kost. En ja de 400 CDI is zwaarder en minder zuinig maarja wordt ook niet verwacht van een V8. Ik vind alleen de prijzen van een facelift een heel stuk hoger dan die van de generatie die ik nu heb. Ook vind ik de facelift versies wat minder vol of dat lijkt. Maar wat zijn de ervaringen van mensen van beide types met de kwaaltjes maar ook de plus punten.

[Guido126]

Als maandelijkse kosten een dingetje zijn zou ik lekker voor de 320 gaan

De 400 is wel echt een beest.

[Evan]

Logisch dat een facelift duurder is. Jongere auto.
Verder is een facelift voorzien dpf dus mag deze nog alles steden in.

[kevin1990]

Steden vind ik zelf niet zo interessant. Facelift is wel duurder maar het verschil vind ik nogal groot. Maar rijd een facelift beter? Is het verschil tussen de beide combinaties groot of juist klein. Zelf vind ik de 320 heerlijk maar af en toe wil ik net even wat meer vermogen hebben. Ze brengt me overal maar door de schade die is aangebracht ben ik aan het overwegen om der weg te doen. Ik mis airmatic toch best wel. Op lpg kom je ze bijna niet tegen en dat zal zeker niet zonder rede zijn.

[plorie]

Als je een W220 320cdi te duur vond, dan hoef je toch niet na te denken over een V8 diesel?
Autokosten zijn wel iets meer dan alleen de MRB.

[kevin1990]

Zeker klopt wel. De S ging weg wegens privé omstandigheden. Nu past ze net niet in de garage dus een S wordt het sowieso niet. 't jammere vind ik Dat mijn 320 soms net even wat meer weg mag sprinten. Ik kwam dus een 400 CDI tegen en dacht wellicht is dat wat en daarna de facelift 320 en zag dat de 320 sneller en zuiniger is maar wilde graag van mensen ervaringen horen van deze auto's. Zelf nog nooit in een facelift gereden vandaar. Of het chippen van een 320 lijn motor.

[MBenzNL]

de lijn 6 320CDI is op alle vlakken (buiten het vermogen om) een betere motor als de V6 320CDI...de lijn 6 verbruikt minder brandstof en is vele malen goedkoper in onderhoud als de opvolgende V6 variant

als je uit een lijn 6 komt en je af vraagt wat goedkoper zal zijn qua V6 of V8 diesel dan gaan ze waarschijnlijk allebei tegenvallen in de kosten

greetingz,

[ElGriffo]

En heeft de 400CDI in de W211 niet dezelfde distributie problemen. ( balansas problemen)

[kevin1990]

Oké en met het oog op vermogen is het chippen een optie? Ik weet niet hoeveel er van gelooft moet worden. Zelf nog nooir gedaan. Duidelijk de 320 lijn komt weer terug. Weet nog niet of het mijn huidige blijft of toch een ander. Fijne accessoires heeft de mijne maar zoals al gezegd airmatic is wel heel erg fijne optie. En wellicht distronic en massage stoelen maar de laatste 2 zijn al helemaal schaars!

[Frits]

En heeft de 400CDI in de W211 niet dezelfde distributie problemen. ( balansas problemen)

. Hij heeft in ieder geval een hele lange distributieketting die te lang kan worden. En bij wat serieuzere problemen moet het blok er al snel uitgehaald worden. Omdat het toch om een wat oudere auto gaat kun je beter bij de r6 blijven die wat beter reparabel is.

[ElGriffo]

Chippen staat MB niet echt achter . De motor problemen die bij ons in de werkplaats zijn geweest hadden te maken met gechipte motoren waardoor de verstuiver een snijbrander werd

[MBenzNL]

En heeft de 400CDI in de W211 niet dezelfde distributie problemen. ( balansas problemen)

. Hij heeft in ieder geval een hele lange distributieketting die te lang kan worden. En bij wat serieuzere problemen moet het blok er al snel uitgehaald worden. Omdat het toch om een wat oudere auto gaat kun je beter bij de r6 blijven die wat beter reparabel is.

de V6 320CDI heeft hetzelfde kettingprobleem als de V8 CDI heeft...die trekken ook allemaal lang

greetingz,

[kevin1990]

Oké dus gewoon de 6 in lijn weer nemen. Maar op zoek naar de juiste uitvoering. Kost best wat moeite...
Bedankt voor de info!