Op zoek naar R129 / R230 /A209 maar welke???

[Mr. Benz]

Lastige vraag misschien, maar laat ik het even wat duidelijker proberen te maken...

Ik ben dus op zoek naar liefst een R129. Aangezien ik weinig rijd, is een grote motor niet echt van belang. Dus SL280, SL300 of SL320 zijn voor mij prima. Een aantal voorkeuren heb ik wel, maar heb jullie hulp hierbij nodig...

- Het liefst heb ik er eentje met een achterbankje, voor de kleine. Ik zag dat dit bijna niet standaard is?
- Na 1995 ivm problemen met de kabelboom? Is dit echt een probleem of komt dit sporadisch voor? Maak ik me daar dan weer drukker over dan noodzakelijk is
- Of na 1998 ivm de vernieuwde motoren?
- 5-traps automaat? Lijkt me gewoon lekkerder rijden? Geen idee of dit echt beter is. Maar lijkt mij fijner... wat zijn de ervaringen hier over?

Aangezien ik ook nog getipt werd in het voorstel topic om toch ook uit te kijken naar een R230, ben ik daar ook even ingedoken, en het valt me op dat deze eigenlijk allemaal zonder achterbankje zijn. Zijn deze ook als de R129 als optie?
Wat zijn de pijnpunten van deze wagens?

Of misschien toch een A209 (CLK cabrio). Ik weet het.... een totaal andere auto, maar misschien wel goedkopere / verstandigere keuze, en altijd met achterbank... ???

Ik heb zoveel mogelijk geprobeerd de zoekfunctie te gebruiken, maar de info is van vrij oudere topics of toch summier... Maar misschien zoek ik niet goed./?

Keuzes, keuzes, keuzes....

Alvast dank voor alle antwoorden, alles is welkom...

[René SLK230]

Een SL is een sportwagen achtige Grand Tourer met dito goingcosts. Zou als je een kind achterin wilt kunnen vervoeren (en geen twee auto's wilt) voor wat praktischers kiezen en als het een cabrio moet zijn dus voor een A209 of A208 gaan. Of een E-cabrio.
Of dus toch een gezinsbakkie én een pappa sportler

[plorie]

Hoe oud is je kind? Iets met een kinderstoel kun je gerust vergeten in een R129.

[Mr. Benz]

Oef... de kleine is 3 jaar. Ik heb juist de 911 weggedaan, omdat dat niet praktisch was met een kleine...
Gelukkig nog een leasebak en de vrouw heeft ook nog een auto... Maar niets leuker dan er met z'n 3-en even op uit te gaan....

Ik neem aan dat het dan in een R230 ook niet makkelijk gaat?

[Cornelis]

Als je toch weinig rijdt zou ik juist voor een relaxte dikke 5 liter V8 gaan, past zo goed bij zowel de r129 as r230 die best
wel zwaar zijn. En als je dan een keer alleen op pad gaat.........

[plorie]

Dergelijke coupé's zijn geen volwaardige vierzitters… in een normale sedan zijn kinderstoelen al lastig genoeg, iets zonder fatsoenlijke achterbank hoef je dan niet eens te overwegen.

[René SLK230]

Ik ben geen SL-kenner. Maar vlgs mij kan je daarin als er al een plekje is om op te zitten dan ook je windscherm niet gebruiken.
De meest praktische allrounder is denk ik de E-cabriolet. Kosten ook de hoofdprijs niet meer.

[Cornelis]

Ik ben geen SL-kenner. Maar vlgs mij kan je daarin als er al een plekje is om op te zitten dan ook je windscherm niet gebruiken.

Klopt iig voor de R129 en zonder vond ik niet echt comfortabel onder de 25 graden

[René SLK230]

Ik ben geen SL-kenner. Maar vlgs mij kan je daarin als er al een plekje is om op te zitten dan ook je windscherm niet gebruiken.

Klopt iig voor de R129 en zonder vond ik niet echt comfortabel onder de 25 graden

Ahhh, van de 129 wist ik het niet, van de 230 wel. Daar klapt het windscherm in een horizontaal en een verticaal deel over de ruimte direct achter de voorstoelen. Niet geschikt als meer dan 2 zitter op straffe van veel te veel wind. Zeker achterin schat ik

Koop een E-cabrio (wat vwb het vorige type eigenlijk een overmaatse C is want gebaseerd op dat platform, maar a la). Wel met een instelbaar onderstel want (ook al eens in proefgereden, een 500) anders rijdt het m.i. niet als een E. Suc6
(of idd als het budget dat niet toelaat en/of het is een zo-af-en-toe-voor-de-lol-car een A209 of 208)

[hcbotje]

Ik heb zowel een r129 (1994) als een r230 SL 500 (2003) .. allebei mooi maar heel erg verschillend.. als je wat wil weten vraag maar..

[Mr. Benz]

Allen dank voor het meedenken. Heb toch wel een beetje mijn zinnen gezet op een SL. Er bestaat een kans dat ik over 1,5 jaar niet meer ga bijtellen met de leasebak. (is allemaal nog niet zeker natuurlijk) En dan zie ik de SL wel als een leuke bij-auto, voor alleen in de weekeinden. Is allemaal nog onzeker, maar ik hou het toch in het achterhoofd.

Ik heb zowel een r129 (1994) als een r230 SL 500 (2003) .. allebei mooi maar heel erg verschillend.. als je wat wil weten vraag maar..

Eeeuh ja, heel veel.....
Ik zou graag het verschil willen weten in running costs. Dwz welke is gevoeliger voor grote uitgaven / storingen?
En zou je mij kunnen uitleggen welke van de 2 meer praktisch is. Uitgaande van rijden zowel met hardtop als cabrio?
En ik vroeg me af of de 4 traps automaat wel fijn is om mee te rijden in de R129? Is een 5 traps niet fijner (is voor mij een theoretisch gevoel, heb er nog nooit in gereden natuurlijk)

En waarschijnlijk nog heel veel meer vragen in de toekomst...

[Borgmonster]

Afhankelijk van de schakelkwaliteit en de motorkarakteristiek kan minder versnellingen in een automaat juist prettiger zijn.

[Designparts]

ik zou zeggen hoe minder elektronica .. des te minder kans op storingen.. goedkoper in onderhoud...
dan zou ik voor de R129 gaan.. heb er overigens 1 te koop ..

[Cornelis]

Ach, bij een R129 500 heb je o.a. kwetsbare ontstekingsdelen als verdeelkap, rotor, bougiekabels en bougies die je het
beste origineel kan plaatsen, injectiegedeelte/spinnenkop en de rubbers in de ophangingsdelen zijn inmiddels ook 30
jaar oud....

[ElGriffo]

Voor de R230 wilde ik nooit garantie drager zijn ...
Liepen op gebruikte exemplaar behoorlijk leeg op garantie kosten