Mercedes-Benz Service24h

[A. Tanis]

Zondagavond een lekke band, viel niet meer verder mee te rijden. Geparkeerd bij een pompstation in Lunetten (Utrecht). Toen ik het service nummer belde kreeg ik deze melding: dit nummer is niet in gebruik, probeert u het later nog eens. Ook het alternatieve nummer gaf dezelfde melding. Na meerdere tevergeefse pogingen werd het tijd voor een ander plan, het was inmiddels 22.00 's avonds. Familie uit Weesp heeft ons opgehaald en met hun auto doorgereden naar Enkhuizen. Om 01.00 's nachts, bij thuiskomst het nummer nog een keer gebeld. Er werd nu wel opgenomen. Volgens de dame die ik aan de lijn had was dit een klacht die ze al vaker had doorgegeven, een bekende storing dus. Ze adviseerde om de volgende ochtend nog maar eens te bellen. De volgende dag is de auto weggesleept en kon ik met een reserve wiel naar huis rijden. Die dag dus weer naar Lunetten: 's ochtends om 10.00 weg en 's middags om 17.00 weer thuis. En dat allemaal voor een lekke band!
Dit heeft een hoop tijd en heen en weer gerij gekost. Vanuit Mercedes geen enkele reactie. Een probleem vind ik prima maar als het niet netjes wordt opgelost dan gaat het irriteren. Ik heb een klacht ingediend en ergens begin februari krijg ik antwoord...

Bij Toyota hadden ze de auto weggesleept en ons met een taxi naar huis gebracht.

Mercedes bedankt

P.S. Met deze auto al veel kleine klachten gehad en nu blijkt de service ook niet zo geweldig te zijn. Een mooie auto voor op de oprit maar ga er vooral niet mee rijden!

[vos00819]

Met de vrije markt op telecom (vast en mobiel) zijn er vele aanbieders toegetreden tot de markt.
Wanneer een klant 'overstapt' van A naar B moet B zorgdragen voor het juist adverteren van het nummer en dat B dit nummer namens de klant beschikbaar maakt (en houdt).

Dit betekent dat aanbieder B dat aan ALLE providers moet adverteren.
Hier gaat best vaak wat mis. Aanbieder B heeft een storing, of heeft zijn zaakjes niet op orde en dan krijg je dit.
Naast dat een nummer onbereikbaar is, zijn er soms ook problemen met de doorgifte van bijvoorbeeld nummerweergave dat ook kan leiden tot problemen.

Iedereen die een callcenter exploiteert heeft hier vroeg of laat mee te maken.
En ja, met de toename van de vele providers (vast en mobiel) nemen de problemen ook toe.

[Arjen]

Jammer dat het tegen zat! Ik ben zelf echt ontzettend positief over de Mobiliteitsservice; ik heb die voor het eerst gebruikt in Spanje (toen de accu van de B-klasse "op" bleek te zijn), en later nog eens toen de "B" niet wilde starten (nokkenassensor/krukassensor/startrelais). Beide keren ben ik echt ontzettend netjes geholpen en dusdanig vaak teruggebeld met de vraag of alles naar wens verliep dat het bijna vervelend werd.
Nu moet ik zeggen dat dit al wel een paar jaar geleden is, maar ik heb er nog steeds een goede herinnering aan.

Arjen.

[A. Tanis]

Beste Arjen, dank voor je reactie. Ook de dealer laat het een beetje afweten. 's Ochtends gebeld of zij nog iets konden betekenen. De medewerker verwees me door naar de Service24h. Aan het einde van de dag nog bij hun langs geweest en toen bleek dat deze man geen baliemedewerker was. Het is wel mooi geweest zo... Als particuliere rijder ben ik kennelijk niet interessant genoeg. Gelukkig zijn er genoeg sportieve auto's van andere merken die zeker niet onderdoen voor MB. Mocht er deze week geen reactie komen dan denk ik dat MB en ik niet bij elkaar passen.
De auto niet meer in onderhoud bij de dealer en de volgende haal ik bij onze oosterburen.

[schim]

Geen lid van de ANWB ?

[A. Tanis]

Wel ANWB lid, maar geen wegenwacht. Dat werd ook specifiek bij de aankoop genoemd: de wegenwacht hoeft niet meer want MB heeft haar eigen service

[schim]

Mijn ervaring is toch dat je voor dit soort dingen beter de ANWB kunt bellen, mijn vrouw had 2 weken geleden ook pech met haar auto maar ik heb de M.B 24h service maar overgeslagen - de ANWB heeft de auto netjes afgevoerd naar de dealer

[A. Tanis]

Ok, apart dat je als MB rijder kennelijk zoveel ervaring hebt met de ANWB. Dit is mijn 2de MB en waarschijnlijk ook de laatste. Veel kleine klachten mee gehad. Ik heb hiervoor 24 jaar BMW gereden. Een arrogant merk, de dealers, maar kwalitatief heb ik er gemiddeld minder problemen mee gehad.
Jammer, maar het is wel zo...

[Marco]

Ook hier tot nu toe geen klachten.
Alle keren dat ik de 24 uurs service heb moeten bellen, direct reactie.
Tegenwoordig is het wel zo dat ze de ANWB laten komen ipv hun eigen oprij auto's

De laatste 2 keren was in 2013

kapotte bezinepomp.jpg (102.21 KiB) 2005 keer bekeken

[schim]

Ok, apart dat je als MB rijder kennelijk zoveel ervaring hebt met de ANWB. Dit is mijn 2de MB en waarschijnlijk ook de laatste. Veel kleine klachten mee gehad. Ik heb hiervoor 24 jaar BMW gereden. Een arrogant merk, de dealers, maar kwalitatief heb ik er gemiddeld minder problemen mee gehad.
Jammer, maar het is wel zo...

Valt wel mee hoor.. ik rij nu 20 jaar MB en ze hebben me nog nooit laten staan, er gaat wel eens wat kapot natuurlijk.
Mijn vrouw is wat makkelijker, als haar auto kapot is blijkt de auto al 6 weken een ''raar'' geluid te maken en dan stopt hij er vanzelf een keer mee

[A. Tanis]

Inmiddels heeft MB contact opgenomen en ze gaan het uitzoeken. Daarnaast een voucher gekregen.
Ze laten nog weten waar het mis ging.

[E55amg]

Ben ik nu zo afwijkend??
Ik heb in 38 jaar autorijden (gemiddeld zo'n 20.000Km/j) en bijna altijd gebruikt gekochte auto's te hebben gereden, ca. 7x een beroep op hulp langs de weg hoeven doen en daarvan 3x moeten laten wegslepen wegens ernstige mechanische schade... (ffe afkloppen...)
Als een auto 2x in 1 jaar weg getakeld zou moeten worden, dan ging die er gelijk uit, want zou ik er geen vertrouwen meer in hebben

[Marco]

Ik heb denk ik ook slechts een keer of 5 of 6 er gebruik van gemaakt, 2x met deze auto waarvan 1x afslepen noodzakelijk was wegens een overleden benzinepomp...

De andere keren waren met de 210, die twee maal afgesleept moest worden, toen hij nieuw was (kapotte benzine pomp) en toen hij oud was (overleden versnellingsbak)

[A. Tanis]

Dank voor alle reactie's. In mijn 24 jaar BMW ben ik nog nooit weggesleept. Ook een beetje geluk wellicht! Met mijn huidige auto is het toch wat anders. Ik heb de auto nu bijna 3 jaar en het is mijn 2de MB. Steeds problemen met het schuif/kanteldak, blijft open staan. Een rammel vóór in de auto, wel verholpen. Een kachelmotor die stuk gaat. De portiergreep links doet het niet meer, dus via het raam naar buiten klimmen.

De klantenservice belde mij vandaag met de mededeling dat mijn nummer niet zichtbaar was in hun telefoon centrale op zondagavond. Maw, heeft u wel gebeld? Uit de bel gegevens van mijn provider blijkt dat er wel degelijk contact geweest is tussen mijn telefoon en MB. Dit ook terug gekoppeld aan de klantenservice.

Wat een triest bedrijf......is het nou zo moeilijk om wat service te verlenen..????

[ElGriffo]

Wellicht goed om te weten .. de 24H cases worden vanuit Maastricht gecoördineerd . Binnen de openings tijden van de werkplaatsen zal de dichtstbijzijnde dealer assistentie verlenen. Buiten de openingstijden is de ANWB een partner van de 24h service die assistentie verleend, afsleept en vervangend vervoer inzet .

Onze ervaring is dat dit normaliter super verloopt maar er altijd een (menselijke) fout de verwachting niet waar kan maken .

Ik denk in dit geval dat er een lekke/kapotte band aanwezig was en er geen reservewiel voorhanden was. Het betreft hier volhens mij een niet geheel gangbare 19" band waar het merk en type band niet meer leverbaar was.
En als ik het goed begrijp is er voor gekozen de band in eigen beheer te vernieuwen en heeft de dealer voor service een tijdelijk leen wiel gemonteerd zodat de eigenaar wat tijd heeft de nieuwe band elders te regelen .
al met al toch wel een klantvriendelijke service gerichte actie .

Dat men voor geleende delen een borg vraagt lijkt me niet meer dan logisch.

Leuk om te weten is dat wanneer men de auto volgens het fabrieksvoorschrift onderhoud men de 24H service er gratis bij krijgt zo lang het onderhoud bij de off. dealer uitgevoerd blijft worden