Van Dijk en dochters failliet

René SLK230 · 19 jun 2019 17:35

Ff los van al die ruis: Ik ( nooit wat gekocht) kwam er graag kijken vanwege de bijzondere uitvoeringen met dito wielen die er stonden. Van het spreekwoordelijke metallic paars tot aan gepantserd. T was n “unieke” smaakmaker in n mooi echt Rdams pand incl marmer etc

Gobert · 19 jun 2019 20:35

Cornelis schreef:
denman1710 schreef:Wie is de volgende die gepakt kan worden? Ben Mandenmakers?
Voor het leveren van keukens aan criminelen ?

Die man heeft geen dealerschap, 75% van de in Nederland verkochte keukens komt uit zijn
eigen fabriek onder verschillende merknamen.

Iets meer dan 25%

denman1710 · 19 jun 2019 22:19

Gaat mij meer om het feit dat er hoe dan ook je je kop niet boven maaiveld moet uitsteken. Dat er jaloezie is en dat er op die manier mensen die zelf een goede business hebben opgezet (en we gewoon trots op kunnen zijn) kapot worden gemaakt.

Lars_ · 19 jun 2019 23:11

Cornelis schreef:
denman1710 schreef:Wie is de volgende die gepakt kan worden? Ben Mandenmakers?
Voor het leveren van keukens aan criminelen ?

Die man heeft geen dealerschap, 75% van de in Nederland verkochte keukens komt uit zijn
eigen fabriek onder verschillende merknamen.

Ik vermoed dat deman1710 dit bedoeld; https://www.vanmossel.nl/over-ons/historie/

splunder · 20 jun 2019 14:46

denman1710 schreef:Gaat mij meer om het feit dat er hoe dan ook je je kop niet boven maaiveld moet uitsteken. Dat er jaloezie is en dat er op die manier mensen die zelf een goede business hebben opgezet (en we gewoon trots op kunnen zijn) kapot worden gemaakt.

Leg eens uit. Wie heeft wie kapot gemaakt?

Poppel180 · 20 jun 2019 15:06

Helaas gaat de opvolging in een familiebedrijf weleens van de 'zakkendrager' naar een 'zakkenvuller en zakkenwasser...'

Feit is dat bij Van Dijk de accountant en daarna de curator genoeg fouten hebben gevonden opdat het dus geen 'goede business' meer was

Cornelis · 20 jun 2019 19:04

Poppel180 schreef:Helaas gaat de opvolging in een familiebedrijf weleens van de 'zakkendrager' naar een 'zakkenvuller en zakkenwasser...'

Dat en sommige bedrijven hangen echt aan de status van de oprichter zelf die de band met de klanten heeft
zoals ook over John te lezen valt die altijd de deur van z’n kantoor open had en het liefst zelf de verkoop
deed.
Hessing was ook een begrip en die status zal Louwman na de overname nooit krijgen, en overigens niks ten
nadele van Louwman.
Er waren meer van die prominente figuren zoals Frits Kroymans als je een Ferrari ging kopen en Sjaak van Vliet
die vaak als eerste de nieuwe luxury cars en exoten uit voorraad kon leveren via parallel import, tot grote ergernis
van de officiële importeurs, naast zijn handel in trucks.
Tegenwoordig is Thijs Timmermans iemand met een eigen klantenkring in het luxe segment die meeging
toen MB dealer Bert Stemerdink in Veenendaal overging naar Stern.

21 jun 2019 20:44

Vandaag toevallig in de buurt, maar jemig wat ziet dit pand er momenteel droevig uit...

Designparts · 22 jun 2019 14:26

Al die jaren dat het leeg stond vond ik droeviger...

Maar als het dalijk klaar is ..........

Designparts · 11 jul 2019 11:46

https://www.ad.nl/rotterdam/de-opkomst- ... ebook.com/

Cornelis · 11 jul 2019 11:58

Mooi verhaal !

JosCLK · 11 jul 2019 17:06

inderdaad goed verhaal.

Maar Van Dijk blijft erbij: het faillissement was niet nodig geweest. Uiteindelijk is hij 'kapot gemaakt' door Mercedes Benz Nederland en de ING Bank. ,,Er zijn vieze spelletjes gespeeld.''

Beetje jammer dat de man geen enkele zelfreflectie heeft. Altijd de schuld bij anderen neerleggen. Blind voor zijn eigen fouten.

Frits · 11 jul 2019 17:25

Ik denk dat de waarheid (voor zo ver die er al is) wat in het midden ligt. Het was een manier van ondernemen die nog kon in een tijdperk dat transacties boven een bepaald bedrag niet gemeld hoefden te worden en de banken op een andere manier met krediet risico’s omgingen. Er zijn door auto importeurs saneringen onder dealers uitgevoerd die soms best wel hardhandig uitgevoerd werden, o.a Renault heeft hier de nodige rechtszaken met voormalige dealers verloren. Sinds de crisis zijn banken hun krediet risico’s aan het sanereren en dat doen ze nogal eens op een meer dan lompe manier (de afdeling bijzonder beheer......).

c320amg · 11 jul 2019 18:44

MAAR - wat voor mij belangrijker is, is dat ik veel (wereldwijd) VERKOOP en zolang de klant niet aanbetaald, bestel ik geen enkele schroef en als de klant daar een probleem mee heeft dan gaat hij/zij maar ergens anders klant zijn.

greetingz,[/quote]

Ik snap je punt, maar het is natuurlijk ook al noodzakelijk een goede offerte handtekening te hebben.
Ik start niet voor ik een handtekening heb, aanbetalen of dergelijke doe ik niet aan, betalen als je tevreden bent.

11 jul 2019 19:34

c320amg schreef:
Ik snap je punt, maar het is natuurlijk ook al noodzakelijk een goede offerte handtekening te hebben.
Ik start niet voor ik een handtekening heb, aanbetalen of dergelijke doe ik niet aan, betalen als je tevreden bent.

Ik ken ondernemers die zo werken en prima zakendoen, ik ken er ook die bijna voor tonnen het schip in zijn gegaan en gierend langs de rand van een faillissement denderden omdat ze alle hardware al hadden geleverd en de klant ineens niet zo liquide bleek te zijn. Les geleerd: voor bestelling van de hardware deze laten aftikken door de opdrachtgever, de uren na oplevering.