Advies aanschaf W211 -> E320 cdi

[Ayyoub]

Beste,

Ik rijd nu al een poosje in een leaseauto (Focus 2020) maar ben die eigenlijk een beetje zat. Heb de mooiste uitvoering die er is maar toch mis ik Mercedes, en met name de W211.

Ik overweeg mijn leaseauto in te leveren en over te stappen naar een E320 cdi. Heeft iemand tips welke motoren het betrouwbaarst zijn? Ik heb me laten vertellen dat de facelift modellen (vanaf 2007??) het meest betrouwbaar zijn.

Alvast bedankt.

[Peter]

Ik heb me laten vertellen dat de facelift modellen (vanaf 2007??) het meest betrouwbaar zijn.

Motorisch juist niet. Juist de 320 CDI lijnmotor staat als erg betrouwbaar aangeschreven, de 320 CDI V6 veel minder.

[kevin1990]

Morgen,

Ik denk dat de betrouwbaarste motor de 6 in lijn is met het minste gedoe. Dat zijn de 1e motoren. Echter hebben die vaak zoals ook de mijne een euro 3 norm waardoor je extra fijnstof toeslag krijgt bovenop je wegenbelasting die al fors is en niet alle steden in mag... Vanaf 2004 zijn ze er ook met euro 4 norm. Kort daarna kreeg je de v6 motoren. Hier weet ik niet veel van maar ik heb wel gelezen dat er ketting problemen kunnen voorkomen en de ringen van de olie koeler kunnen lekken die niet heel makkelijk te vervangen zijn.

Nadeel bij de 6 in lijn motoren is wel de SBC pomp die erg kostbaar is.
Ik weet niet het fijne der van maar er kan koelvloeistof bij de bak olie komen door een lekke warmte wisselaar waardoor je automaat beschadigd kan raken. Of dat bij de nieuwere motor/automaatbak met 7 versnellingen verholpen is weet ik niet. En je moet je af vragen of dat nu nog zo vaak gebeurd aangezien het al auto's zijn op leeftijd en als het goed is met de nodige kilometers anders moet je je afvragen klopt de stand wel aangezien het een diesel is...

Echter denk ik dat een w211/s211 erg goede auto's zijn en zeker betrouwbaar.

Airmatic is een vaak gevreesd puntje maar ikzelf heb nu een paar mercedessen gehad met en zonder. En ik vind het rij comfort erg prettig en zou mijn volgende ook zeker nemen met airmatic. Dat het duurder is als het kapot gaat ja maar je krijgt er zoveel voor terug.

Tot slot zou ik een auto zoeken met de opties die je wilt want er is genoeg keuze! Let op dat je niet teveel betaald voor een auto. Ik vind de prijzen soms achterlijk hoog! Omdat ze toungtimer zijn...

[MBenzNL]

Nadeel bij de 6 in lijn motoren is wel de SBC pomp die erg kostbaar is.

dat is volledig achterhaald...die worden in 9 van de 10x weer kostenloos onder coulance vervangen

greetingz,

[kevin1990]

Nadeel bij de 6 in lijn motoren is wel de SBC pomp die erg kostbaar is.

dat is volledig achterhaald...die worden in 9 van de 10x weer kostenloos onder coulance vervangen

greetingz,

Never asume
Kan het alleen maar mee vallen

[c1k320]

10% van de gevallen niet...kan een dure 10% zijn als het jouw SBC pomp betreft; reparatie gaat al gauw over de 2000 euro heen dus oppassen.

[astraTD]

10% van de gevallen niet...kan een dure 10% zijn als het jouw SBC pomp betreft; reparatie gaat al gauw over de 2000 euro heen dus oppassen.

2150,- was ik kwijt bij de dealer bij kmstand 711.000 van me vorige 211. Spijtig geld maar durfde toen niet voor revisie te gaan en dat zou dan overigs 550,- zijn geweest.
Ik heb het al 1x mee gemaakt vol rood en geen remkracht , voetrem erbij en eerste beste afslag kunnen nemen. Als het nu bij me huidige 211(293k) ook zou gebeuren steek ik daar geen geld in voor dat geld haal ik dan wel weer een andere 211 bijv. Sbc remt wel super fijn!

[Minne]

Nadeel bij de 6 in lijn motoren is wel de SBC pomp die erg kostbaar is.

dat is volledig achterhaald...die worden in 9 van de 10x weer kostenloos onder coulance vervangen

Kun je met je zelf onderhouden auto hiermee iedeee dealer binnenstappen? Zou wel heel mooi zijn want anders is zo'n bereden beestje snel total-loss. Ik zal er vroeg of laat ook aan moeten geloven.
Overigens heeft een maat van me de pomp van een sloper erop gezet en weg was het probleem. Werkt op een of andere misterieuze wijze prima.

[Minne]

Na 2005 heeft wel weer wat fijnere stoelen. Ik heb beide motoren gehad en 6 in lijn is wat degelijker en makkelijker sleutelen, v6 met goed onderhoud wel heel fijn icm 7g automaat. Tevens minder mbr en euro4 wat qua milieuzonea weer scheelt.
De v6 is gewoon een slag moderner, mijn inziens komt daar altijd een betrouwbaarheids risico bij kijken. Wil je een betrouwbare diesel dan kun je beter een w124 pakken

[c1k320]

OM646 blok met chiptuning niet iets?

[kevin1990]

OM646 blok met chiptuning niet iets?

Niet te vergelijken met een 6 cilinder. Persoonlijk vind ik dat zoveel prettiger rijden naast het vermogen ook een hele soepele motor.

[c1k320]

OM646 blok met chiptuning niet iets?

Niet te vergelijken met een 6 cilinder. Persoonlijk vind ik dat zoveel prettiger rijden naast het vermogen ook een hele soepele motor.

Mee eens, geen speld tussen te krijgen maar ik hoor/lees bijna nooit problemen met de 646 blokken of ben ik abuis?

[Bebop62]

Ik heb het ook gedaan, lease auto eruit en een W211 2005 gekocht met 83000 km uit Dld, Rentner auto, altijd binnengestaan echt nieuw.
Het is wel een schakelbak en een 200 cdi, maar ik ben er blij mee. ksotte mij 6000 euro incl BPM.
SBC pomp is een dingetje maar ik verwacht er 5 jaar mee te rijden, dat staat er ca. 250000 km op. moet makkelijk kunnen, daarna krijg je er wellicht geen stuiver meer voor en moet je m aan de rand van een stad parkeren, maar dat zien we dan wel weer.

[Eric]

Mee eens, geen speld tussen te krijgen maar ik hoor/lees bijna nooit problemen met de 646 blokken of ben ik abuis?

Ik rij nu ruim 10 jaar met een W211 200 CDI. Eerst zeven jaar met een voor mopf en nu ruim drie jaar met een mopf. Probleemloos.

.

[kevin1990]

OM646 blok met chiptuning niet iets?

Niet te vergelijken met een 6 cilinder. Persoonlijk vind ik dat zoveel prettiger rijden naast het vermogen ook een hele soepele motor.

Mee eens, geen speld tussen te krijgen maar ik hoor/lees bijna nooit problemen met de 646 blokken of ben ik abuis?

Ja volgens mij ook zeker betrouwbare blokken. Maarja als je een 6 cilinder eenmaal hebt gehad wil je niet meer minder denk ik

Enige 4 cilinder die ik zou willen hebben is de auto die van Peter en astratd zijn geweest. Maar dat is omdat die auto gewoon als looks helemaal klopte een de opties die die had.

Maar de loop van een 6 in lijn vind ik zelf heel mooi. En een rauwe motor. Elke keer wanneer ik met die wagen rij vind ik echt heerlijk op het schuifdak na wat ik nog mis... En ik betaal genoeg aan belasting maarja comfort.

Opvolger wordt waarschijnlijk toch een v6 maar dan in een w221 en dan alleen met de reden dat die auto er niet is in de 6 in lijn...

Tenzij ik nog een volle s211 6in lijn vind die vol is met euro 4 dan stap ik daar nog in.
Ik ben in ieder geval echt een w211 fan en ik denk dat er genoeg andere zijn op het forum die het hele prettige auto vinden

Alleen de prijzen van die w211's liggen nogal ver uit elkaar. Ik vind dat er genoeg op staan voor veel teveel geld...

@ TS er staat nog een w211 uit 2005 hier op het forum al een tijdje te koop. Is een E280 dus een geknepen 320. Wellicht iets voor je?