Dieseltje erbij W205/212/213?

[gfgf]

Omdat wij binnenkort een land naar het oosten gaan opschuiven en ik vooralsnog in NL blijf werken (één keer per week op en neer), ben ik alvast eens aan het kijken waar ik die km's het beste mee kan gaan rijden.

Liefst sedan want toch wat minder klankkast en de ruimte hebben we al in Joop. Ik hou van het gevoel in een wat grotere wagen te zitten. W212/213 zou kunnen en eventueel een W205. De W204 vind ik net iets teveel Kleinwagen voor de langere ritten. Uiterlijk vertoon zoals AMG-bodykits of spannende velgen boeien me niet, dat zien toch alleen de buren. Ster op de kap is wel een pre, want die zie ik zelf. Het moet goed, betrouwbaar en comfortabel rijden, ook bergop op de snelweg (een W115 is dus niet in Frage).

Liep tegen zoiets aan: link naar mobile.de. Aardig wat opties die het rijden gemakkelijker en aangenamer maken. Vooral distronic plus en voor de wintermaanden ILS lijken me erg fijn. Geen ster helaas.

Zet ik de cijfertjes naast elkaar (prijzen gebaseerd op wat het nu zo'n beetje kost in DE), dan ontloopt het elkaar allemaal niet zoveel: oud verbruikt meer, maar nieuw heeft meer afschrijving. Aan de andere kant heeft nieuw dingen als distronic en ILS. Onderhoud en risico's van zo'n M651 kan ik niet inschatten. Zou misschien liever een M654 willen maar dat vind ik (nog) te duur.

Is er met die 170pk een beetje te rijden op de Autobahn bergop? Of val je dan stil? Is de schatting voor onderhoud realistisch (aan de 210 kan ik alles zelf doen)? Zie ik verder iets over het hoofd? Heel andere denkrichtingen?

Ben benieuwd naar jullie ideeën.

[WillemH]

Kortom met die E430 gaan is zo gek nog niet? een afgeschreven late W211 E220 CDI EURO 4 niet wat?

Volgensmij klopt je berekening kwa belasting niet?

[gfgf]

Tja, een oudere wagen kan natuurlijk ook. Hik dan wel een beetje aan tegen alles wat er bij zo'n oud beestje aan achterstallig onderhoud nodig kan zijn. Geen zin om me te ergeren aan versleten bussen en rubbers. Weinig tijd om dat allemaal zelf te doen namelijk, vandaar dat ik naar iets nieuwers zoek.

Minimaal EURO 4 is echt nodig inderdaad. De belasting komt van deze site. Ik neem aan dat het dan wel zo ongeveer zal kloppen. Die bedragen zijn jaarbedragen.

[WillemH]

Excuus wist niet dat er witte platen op kwamen voordeel van die 170 PK EURO4 motor is wel dat die enorm sterk is en de 5 traps automaat ook. ideale kilometer vreter.

je bent een E gewend dan zou ik eerder W212 mopf kijken

[Mooster]

De W210 blijven rijden en vanwege tijdgebrek onderhoud laten doen door een vertrouwde garage? Is misschien ook een optie.

[Poppel180]

Is die 1:22 reeel haalbaar voor een W205 in combi met autobahn?

[EricBenz]

Ik heb niet in een 212 gereden. Wel in een 213 200 diesel. Is een fors verschil t.o.v. mijn W204 m.b.t. rijcomfort (mag ook wel, zit 9 jaar ontwikkeling tussen, 2007 versus 2016).
Het verbruik van een 220d W205 vindt ik zeer enthousiast. Denk eerder aan 1 op 18 bij behoorlijk wat snelweg. Misschien bij netjes rijden maximum snelheid 100km/h wel mogelijk.
Klopt die wegenbelasting per jaar? Ik denk aan ongeveer € 1.650 per jaar
Diesel € 1.10, waar koopje dat?
Onderhoud bij 52.000 km zou ik op 2K schatten.
170 pk berg op in DE gaat prima (4 x 1.000 km gedaan). Ik heb een 250CDI / 204 Pk en bij nader inzien was een 220CDI / 170 Pk ook voldoende.
Hoop dat je hier wat aan hebt en veel plezier met het zoeken (vindt erg leuk) .

[gfgf]

Klopt die wegenbelasting per jaar? Ik denk aan ongeveer € 1.650 per jaar
Diesel € 1.10, waar koopje dat?
Onderhoud bij 52.000 km zou ik op 2K schatten.
170 pk berg op in DE gaat prima (4 x 1.000 km gedaan). Ik heb een 250CDI / 204 Pk en bij nader inzien was een 220CDI / 170 Pk ook voldoende.
Hoop dat je hier wat aan hebt en veel plezier met het zoeken (vindt erg leuk) .

Ik ga sowieso de komende tijd eens proefrijden in de ene en de andere olieboot! Voor alle duidelijkheid: het gaat om autorijden in Duitsland, dus de brandstofprijzen en belastingen zijn op een wat ander niveau dan hier. En het is inderdaad best leuk, zo'n puzzel.

Onderhoud zal gerust wat hoger kunnen zijn inderdaad, 2 beurten en een heel eind van een set banden.

Is die 1:22 reeel haalbaar voor een W205 in combi met autobahn?

Verbruik weet ik niet. Heel wild rij ik niet, 150 km/u is hard zat, zou rond de 1:20 dan niet haalbaar zijn? Verder van de 400 km ca. 50 binnendoor in Duitsland en ruim 100 in Nederland (max. 130 als je 's avonds gaat).

De W210 blijven rijden en vanwege tijdgebrek onderhoud laten doen door een vertrouwde garage? Is misschien ook een optie.

De 210 blijft. Maar omdat ik een paar dagen per week weg ben en je daar niet echt zonder auto kunt, hou ik die liever als familiehok voor in de buurt en voor de vakanties. Dus er moet in ieder geval een auto bij. En met het onderhoud komt het wel goed, al dan niet zelf of in vertrouwde handen

[Helmy]

Is die 1:22 reeel haalbaar voor een W205 in combi met autobahn?

Verbruik weet ik niet. Heel wild rij ik niet, 150 km/u is hard zat, zou rond de 1:20 dan niet haalbaar zijn? Verder van de 400 km ca. 50 binnendoor in Duitsland en ruim 100 in Nederland (max. 130 als je 's avonds gaat).

Testen tijdens een proefrit om zeker te weten Ik denk zelf van niet want 4.3-4.6 op 100 is al het opgegeven gecombineerde verbruik volgens NEDC en daarin werd max 120 km/h gereden, of 90 voor voertuigen met lagere vermogens (wat dit precies inhoudt weet ik zo even niet). Met mijn auto haal ik op de snelweg het opgegeven NEDC verbruik ook maar net, en vooral dankzij corona en 100-110 aan te houden.

[WillemH]

als je de 100 km op rechterbaan aan houd moet je t redden doe je dat niet 1 op 17-18.
dat doet ik ook met een E220 150PK EURO4

[gfgf]

Als een C220d uit 2014 een NEDC-opgave heeft van 4 l/100km gecombineerd, 3,4 op buitenwegen en 4,8 in de stad, zou die dan in de praktijk nog steeds evenveel verbruiken als jouw E met een NEDC-opgave van 7,1/5,6/9,6? Iemand enig idee waar je realistische verbruikscijfers kunt vinden?

[Jeroen]

Spritmonitor

[WillemH]

Cijfers beide uit praktijk heb ook regelmatig met W205 C220 CDI gereden, maargoed dat is met mijn rijstijl.

sprintmonitor idd en praktijk ervaring hier denk ik

[EricBenz]

https://www.praktijkverbruik.nl/default.aspx van Travelcard: S205 van 2014 ongeveer 1:18.

[MST]

Ik rij met een w212 van 2015 met de OM651 220 bluetec diesel (170pk en 9 traps aut) en ik ben in de afgelopen maand 2x naar Wurzburg geweest (en moet aankomende week weer).
Met behoorlijk doorrijden en dan bedoel ik 220 km/h waar het kan en een goeie 180km lang 100km/h in NL kom ik op een gemiddeld verbruik op die rit van voor mij 600km rond de 7ltr/100km.
Je valt niet stil bergop, maar ik merk wel dat ik als ik vaker die snelheden zou rijden, en dus vaker de autobahn op zou moeten dat ik dan voor een zwaardere motorisering zou kiezen, gewoon om wat over te hebben.