wie weet een nette W213

JosCLK · 10 jul 2020 13:32

gerson schreef: ↑05 jul 2020 10:14 Distronic en Multibeam koplampen zijn zeer waardevolle optie,s

Distronic heeft voorgaande auto niet. Te zien aan ontbrekende schakelaars links op dashboard..

Bij Multibeam is de binnenste koplamp rond

Ook geen Widescreen. Te zien aan de ronde klokken links

Via de mercedesdealer kan je ook import auto uitkiezen.
Alles wordt geregeld tot kant en klaar voor de deur.
Prijzen staan erbij
Tevens kan je daar ook je auto inruilen.
Voorbeeld. Gomes dealer https://www.gomes.nl/aanbod/import-voertuigen

(duitse auto,s hebben vaak geen alarminstallatie )

Reken maar eens uit wat het kost als je de betreffende auto zelf importeert. Een SL uit 2018 van €122.232 importeer je zelf voor €114.000 waarbij nog geen rekening is gehouden met een korting op de vraagprijs wegens geen inruil. Bouwjaar 2019 : €183.712 om €158.779.

TheDiver · 10 jul 2020 16:14

Bij mijn garage staat deze te koop, rijdt de eigenaar zelf mee. Is wel een 212 facelift. Maar rijdt geweldig.
En een hoop opties.

En inruilen van je huidige auto is geen probleem.

Grtzz

motorhan · 10 jul 2020 16:19

Hallo Diver,
Heb je een link naar de advertentie. Ik denk dat een 213 met wat ik wil lastig wordt als ik weer denk er 1 gezien te hebben en dan het kenteken invoer staat er regelmatig 212 zelfs met ronde roosters en wide screen.
Dus misschien toch maar facelift en en station is een optie. dus stuur me wat meer gegevens.

10 jul 2020 16:48

Nogmaals: besteed nou geen aandacht aan die 212 vermelding van het RDW. Mercedes heeft de 213 gecertificeerd en gehomologeerd als 212 en dat kan wanneer de twee auto's op bepaalde aspecten dicht bij elkaar in de buurt staan (welke aspecten weet ik niet, maar ik vermoed maatvoering en onderhuidse structuur/platform). Maar dat betekent niet dat de 213 in geheel een 'oeroude' auto is met bijv. oude COMAND, oude rij-assistentie en oude motoren. Het is bij wijze van spreke al genoeg om 20 vierkante centimeter 212 vloerplaat in een 213 te verwerken, om zo die 212 vermelding te krijgen of op die certificering mee te mogen liften.

Vanaf 2016 is de 213 gebouwd en dat zijn geen vermomde 212's met verouderde techniek maar gewoon nieuwe generatie E-Klasses.

Dies · 10 jul 2020 16:59

@Motorhan: alstublieft https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mer ... ousPage=lr

TheDiver · 10 jul 2020 17:04

Dies schreef: ↑10 jul 2020 16:59 @Motorhan: alstublieft https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mer ... ousPage=lr

Was er net mee bezig maar thanks.

Grtzz

WillemH · 10 jul 2020 17:10

Een 400 lijkt mij ook een lekkere motor

Poppel180 · 10 jul 2020 17:17

WillemH schreef: ↑10 jul 2020 17:10 Een 400 lijkt mij ook een lekkere motor

Is ie ook

motorhan · 10 jul 2020 18:01

Helmy schreef: ↑10 jul 2020 16:48 Nogmaals: besteed nou geen aandacht aan die 212 vermelding van het RDW. Mercedes heeft de 213 gecertificeerd en gehomologeerd als 212 en dat kan wanneer de twee auto's op bepaalde aspecten dicht bij elkaar in de buurt staan (welke aspecten weet ik niet, maar ik vermoed maatvoering en onderhuidse structuur/platform). Maar dat betekent niet dat de 213 in geheel een 'oeroude' auto is met bijv. oude COMAND, oude rij-assistentie en oude motoren. Het is bij wijze van spreke al genoeg om 20 vierkante centimeter 212 vloerplaat in een 213 te verwerken, om zo die 212 vermelding te krijgen of op die certificering mee te mogen liften.

Vanaf 2016 is de 213 gebouwd en dat zijn geen vermomde 212's met verouderde techniek maar gewoon nieuwe generatie E-Klasses.

Oke dank je wel voor je aanvulling.

Is een 213 duidelijk beter dan een 212 we zoeken nog even door

Raphie · 10 jul 2020 18:27

Helmy schreef: ↑10 jul 2020 16:48 Nogmaals: besteed nou geen aandacht aan die 212 vermelding van het RDW. Mercedes heeft de 213 gecertificeerd en gehomologeerd als 212 en dat kan wanneer de twee auto's op bepaalde aspecten dicht bij elkaar in de buurt staan (welke aspecten weet ik niet, maar ik vermoed maatvoering en onderhuidse structuur/platform). Maar dat betekent niet dat de 213 in geheel een 'oeroude' auto is met bijv. oude COMAND, oude rij-assistentie en oude motoren. Het is bij wijze van spreke al genoeg om 20 vierkante centimeter 212 vloerplaat in een 213 te verwerken, om zo die 212 vermelding te krijgen of op die certificering mee te mogen liften.

Vanaf 2016 is de 213 gebouwd en dat zijn geen vermomde 212's met verouderde techniek maar gewoon nieuwe generatie E-Klasses.

Dat is wel de belangrijkste conclusie de w213 is een compleet nieuw baumuster. Een compleet ander platform, waar niets van de w212 overeind is gebleven. Dat maakt de w212 géén slechtere auto, maar wel een compleet andere auto. In beiden rijden is het devies!

thebigunknown · 10 jul 2020 18:41

Raphie schreef: ↑10 jul 2020 18:27 Dat is wel de belangrijkste conclusie de w213 is een compleet nieuw baumuster.

Baureihe zelfs