emissions justice Mercedes

[mr. Michel]

En weer terug naar normaal gedrag aub.....

Dat krijg je met mensen die hun zin graag willen doordrammen.

Moderator schreef:

Even een paar niet ter zake doende berichten verwijderd

Dat doordrammem deed jezelf ook.

Inhoudelijk verder aub.

[Marco]

Ik blijf het maar enge clubjes vinden dit...

Het doel van de Stichting Diesel Emissions Justice is om de belangen te behartigen van autobezitters die schade hebben geleden als gevolg van het dieselschandaal en om het milieu te beschermen.

...en om het milieu te beschermen...
Hoe dan? terugroep actie, andere software...
En wat gebeurt er dan? komt de auto dichter naar de opgegeven getallen toe, of gaan de opgegeven getallen dichter naar de auto toe?
Hoeveel beter (lees: minder slecht) is men dan onder de streep voor het milieu? (met alle bijkomende neven effecten die zo'n actie überhaupt heeft in zijn geheel)

De schade die diesel autobezitters nu hebben en/of krijgen, bestaat denk ik voor het grootste gedeelte uit dit soort initiatieven in de eerste plaats...
Ik snap dat we daarbij wel op een gevaarlijk soort van kruispunt staan...

[René SLK230]

Ik meng me niet in de discussie. Maar wat ik me anders dan bij VW wel afvraag is wat voor schade je er als eigenaar van zo’n Benz van hebt. Dagje naar de garage, update, ms iets minder prestaties of iets meer verbruik?

Het zou mij de p.s niet lauw maken. You win some, you lose some. Zonder iemand voor het hoofd te willen stoten: Doet me denken aan n soort aasgierengedrag.

Ik zou m’n tijd en energie iig niet aan verspillen, zo’n claim.

En soms is iets uitontwikkeld ja.
Zie ook nog maar zelden een stoomtrein

[gfgf]

Tja, de schade hè.

Stel dat software inderdaad minder goed NOx-en verwijdert dan beloofd, en wel zodanig dat dat onrechtmatig is: dan heb je een wagen gekocht die het milieu zwaarder heeft belast. En die zuiniger was dan die had moeten zijn (deNOx-en kost nu eenmaal energie en dus een paar procent extra diesel, en levert bovendien extra CO2 op). En die je niet tussen twee beurten naar de garage hoefde te brengen om ureum bij te vullen. Dan heb je dus (ook) voordeel genoten door het onrechtmatig handelen.

Dat voordeel moet je toerekenen aan de schade (if any). Wat blijft er dan over? We zijn hier niet in de US and A.

Dus het zou inderdaad best kunnen dat de sponsoring van dit soort clubs wel eens de enige schade kan blijken, die je dan juist weer niet vergoed krijgt. Wel leuk voor de jongens en meisjes van Brandeis en Viotta dat ze op deze manier lekker kunnen stoeien met nieuwe wetgeving en en passant wat omzet binnenharken.

Heb er overigens geen oordeel over. Het is net als bv. meedoen aan de Staatsloterij, Audi-rijden of roken immers niet verboden.

[Hafid86]

Ik meng me niet in de discussie. Maar wat ik me anders dan bij VW wel afvraag is wat voor schade je er als eigenaar van zo’n Benz van hebt. Dagje naar de garage, update, ms iets minder prestaties of iets meer verbruik?

Het zou mij de p.s niet lauw maken. You win some, you lose some. Zonder iemand voor het hoofd te willen stoten: Doet me denken aan n soort aasgierengedrag.

Ik zou m’n tijd en energie iig niet aan verspillen, zo’n claim.

En soms is iets uitontwikkeld ja.
Zie ook nog maar zelden een stoomtrein

Ik mag volgende week 2 nox sensoren gaan verwijderen die foutieve informatie kennelijk verwerken. Prijs 580 euro. Aardig bedrag voor foutief afgestelde sensor.

Ik verspil er ook geen tijd aan, 5 minuten werk.

[Marco]

Toe maar...
Ook op Feestboek wordt je als MB rijder a fist full of dollars Euro's voorgehouden... stelletje cowboys...
Doorgaans zou ik, alleen al door de looks van een dergelijke advertentie, dit soort berichten als spam afdoen...

Het gaat blijkbaar om de OM 651 waar een "illegale" afsluiter in zou zitten, dat is tenminste waar het Bundesgerichtshof op 28-01 dit jaar een uitspraak over heeft gedaan in een zaak, en dat zal dan ongetwijfeld het handvat zijn om nog meer onderzoek te willen doen.

OM 651.jpg (24.86 KiB) 915 keer bekeken

[Hafid86]

Toe maar...
Ook op Feestboek wordt je als MB rijder a fist full of dollars Euro's voorgehouden... stelletje cowboys...
Doorgaans zou ik, alleen al door de looks van een dergelijke advertentie, dit soort berichten als spam afdoen...

Het gaat blijkbaar om de OM 651 waar een "illegale" afsluiter in zou zitten, dat is tenminste waar het Bundesgerichtshof op 28-01 dit jaar een uitspraak over heeft gedaan in een zaak, en dat zal dan ongetwijfeld het handvat zijn om nog meer onderzoek te willen doen.

OM 651.jpg

Precies de motor die ik heb.
Hopen dat het recht zegeviert.

Als Daimler het allemaal goed heeft gedaan, dan zullen ze met vlag en wimpel door de zitting heen komen.

Verliezen ze, omdat uit onafhankelijk onderzoek blijkt dat er gesjoemeld is met cijfers, om auto's door testen te krijgen, waar dat anders niet gelukt was, dan met de billen bloot ! En JA, alle gedupeerden (consumenten die hier grof voor betaald hebben) compenseren.

[mr. Michel]

Waar bestaat je schade/nadeel uit dan?

[Marco]

Als je gecompenseerd wordt, dan heb je ergens een verlies geleden of is vastgesteld dat je in de toekomst een verlies gaat lijden (en heeft dus niet zo veel met profijt te maken zoals genoemd in de openingspost van dit topic, compensatie mag immers geen profijt als oogmerk hebben)

Ik ben benieuwd of men (lees: ook jij) daarin geïnteresseerd zou zijn om te weten welk "verlies" je geleden zou moeten hebben, of nog moet gaan lijden... en of die wil om dat te weten te komen met hetzelfde fanatisme gepaard gaat als nu alvast die hand ophouden...
Geloof het of niet, maar als er een instantie is die meent dat ik iets te goed heb, wil ik weten waarom en/of waar het vandaan komt, ten aller tijde, en dat heeft verder helemaal niet zo veel met moraal te maken.

[Hafid86]

Waar bestaat je schade/nadeel uit dan?

2x een nox sensor die nu stuk is. Gaf "verkeerde" waardes was de diagnose bij de dealer.

[Hafid86]

Als je gecompenseerd wordt, dan heb je ergens een verlies geleden of is vastgesteld dat je in de toekomst een verlies gaat lijden (en heeft dus niet zo veel met profijt te maken zoals genoemd in de openingspost van dit topic, compensatie mag immers geen profijt als oogmerk hebben)

Ik ben benieuwd of men (lees: ook jij) daarin geïnteresseerd zou zijn om te weten welk "verlies" je geleden zou moeten hebben, of nog moet gaan lijden... en of die wil om dat te weten te komen met hetzelfde fanatisme gepaard gaat als nu alvast die hand ophouden...
Geloof het of niet, maar als er een instantie is die meent dat ik iets te goed heb, wil ik weten waarom en/of waar het vandaan komt, ten aller tijde, en dat heeft verder helemaal niet zo veel met moraal te maken.

Ik heb alle documenten ingestuurd. Momenteel is er een jurist (heel kantoor) bezig met uitzoeken waar het nadeel / verlies hem in zit. Als een rechter vervolgens wettig en overtuigend is dat dit ook zo is, dan compenseren ze me.

Zodra ik weet wat dit specifiek is voor mijn auto, dan zal ik dit posten.

[plorie]

Dus eerst aanklagen en dan pas uitzoeken waar nou eigenlijk precies de schade in zit?
Als het uit overtuiging geweest zou zijn (want het milieu, daar ging het toch om?) dan waren de gevolgen duidelijk en volgt daaruit een zaak.

Maar goed, ik zal het wel niet begrijpen...

[René SLK230]

Dus eerst aanklagen en dan pas uitzoeken waar nou eigenlijk precies de schade in zit?
Als het uit overtuiging geweest zou zijn (want het milieu, daar ging het toch om?) dan waren de gevolgen duidelijk en volgt daaruit een zaak.

Maar goed, ik zal het wel niet begrijpen...

Over milieu zal die claim niet gaan.
Anders reed men geen diesel.

[Hafid86]

Dus eerst aanklagen en dan pas uitzoeken waar nou eigenlijk precies de schade in zit?
Als het uit overtuiging geweest zou zijn (want het milieu, daar ging het toch om?) dan waren de gevolgen duidelijk en volgt daaruit een zaak.

Maar goed, ik zal het wel niet begrijpen...

Nee, uitzoeken is al gedaan. Alleen elke auto verbruikt natuurlijk weer anders.

Maar kijk anders even op de site van ze..... Scheelt een hoop vragen.....

[Marco]

Dus eerst aanklagen en dan pas uitzoeken waar nou eigenlijk precies de schade in zit?

Dat gaat niet helemaal op denk ik, je bent als eigenaar natuurlijk eerst benaderd met het verhaal dat je mogelijk voor compensatie in aanmerking komt.

Ik heb alle documenten ingestuurd. Momenteel is er een jurist (heel kantoor) bezig met uitzoeken waar het nadeel / verlies hem in zit. Als een rechter vervolgens wettig en overtuigend is dat dit ook zo is, dan compenseren ze me.

Zodra ik weet wat dit specifiek is voor mijn auto, dan zal ik dit posten.

Ik ben echt benieuwd naar die uitkomst (waar het nadeel/verlies in moet zitten)
Dat heb ik me zo ie zo al vanaf dat VW daar mee geconfronteerd werd afgevraagd wat nu uiteindelijk de "schade" geleden is door eigenaren van een dergelijke auto... (anders dan mogelijke waardedaling vanwege dat initiatief)

Ik blijf ook maar steeds dat zinnetje voor me zien: "en om het milieu te beschermen"
Dan zou er voortvloeiend ook ergens zichtbaar moeten worden in wat voor mate het milieu beter beschermd zou zijn door/ na die hele actie...