W114 project

ricardo3 · 27 nov 2012 19:47

Zuigerveren nog wel oke?
Blok lang gestaan?
Misschien heeft ie wel vast gezeten en hebben ze hem weer losgeslagen...
1ding is in dat geval wel zeker en dat is dat ie olie zal gaan verbruiken.

pascalvd · 27 nov 2012 20:03

lang gestaan in een schuurtje maar dat zware punt wat kan dat zijn ?
kan dat zijn dat de krukas naar de kolere is of een klep

ricardo3 · 27 nov 2012 20:15

pascalvd schreef:lang gestaan in een schuurtje maar dat zware punt wat kan dat zijn ?
kan dat zijn dat de krukas naar de kolere is of een klep

Kan beide...
Was de krukaspoelie nog intact?
Hieraan kan je vaak al zien hoe erg het is (kan zijn).
Het minste dat ie daar een klap op heeft gehad kan funest zijn.
Anders ff het carterpannetje deronder vandaan halen (pakking is toch niet zo duur) om zeker te zijn.
Zelfde verhaal voor het kleppendeksel.
Ik zou voordat je een hoop werk doet ff alles goed inspecteren.
Als je bijvoorbeeld de lagerschaaltjes naderhand vervangen moet heb je werk...
Nu stelt het niet zo veel voor.

gr

pascalvd · 27 nov 2012 21:40

de kruk as poelie zit een ardige slag in 1cm maar is wel heel op deuken na maar ik zal de bijde slechte motoren zaterdag mee naar lemmer nemen om daar eens naar beide te kijken wat er van over is
bij de m110 is het een krome kruk as dan gaat ie voor oud ijzer of de lief hebber
is het allen poelie en zuiger veren dan word ie beter en gatie naar martplaats

en de m114 ook kijken wat er te redden is en dan het zelf de verhaal

ik zal zaterdag wel even fototje posten

en ps wat is ie op zijn slechts nog waard ik kreeg nl een bod van uit de club 50 euro

ricardo3 · 27 nov 2012 22:01

In z'n slechtste geval oud ijzer prijs... Die blokken kun je tegenwoordig voor niet al te veel in 'goede' staat vinden.

gr

pascalvd · 28 nov 2012 18:20

en wat is dat ongeveer

ricardo3 · 28 nov 2012 22:54

pascalvd schreef:en wat is dat ongeveer

Ik geloof 34cent/kilo voor motorblokken...

gr

pascalvd · 29 nov 2012 18:13

oke weet ik ongeveer genoeg ik hou jullie op de hoogte

pascalvd · 23 dec 2012 11:21

ondertussen weer veel gedaan

ik heb van een m110 kjetronic een craberateur versie gemaakt weel passen en meten

ik heb van een sloper het op voerpompje over gezet
ik heb van mijn eigen d-jetronic (zonder compressie) het filter huis over gezet
ik heb van mijn eigen d-jetronic (zonder compressie) de uit laat pijpen over gezet
ik heb van mijn eigen d-jetronic (zonder compressie) de automaat over gezet
ik heb van een sloper de carberateurs afgehaalt en het in laat stuk
terwijl wij aan het over zetten waren braken de bouten van het in laat stuk af

zalf de linkse tap

toen dat op gelost was hebben we het in laatstuk er tegen aan gezet en de motor klaar gemaakt om er in te zetten

toen de motor er in zat hebben we eerst gekeken of de motor wou luisteren naar de startmotor maar halaas hij draait wel maar veelste langzaam

zelfs als we stroom rechtstreeks op de startmotor zetten daar zullen we maandag naar kijken

: passen en meten; IMG_0244.JPG (268.78 KiB) 1679 keer bekeken

: in laat stuk; IMG_0245.JPG (285.59 KiB) 1679 keer bekeken

: injector dicht gelast; IMG_0246.JPG (225.66 KiB) 1679 keer bekeken

: injector; IMG_0247.JPG (197.12 KiB) 1679 keer bekeken

: injectors netjes af gedopt; IMG_0223.JPG (177.33 KiB) 1679 keer bekeken

: automaat er achter; IMG_0226.JPG (362.84 KiB) 1679 keer bekeken

: afgebroken bout met linkse tab; IMG_0249.JPG (354.99 KiB) 1679 keer bekeken

: oplossing bout lager gezet; IMG_0251.JPG (228.2 KiB) 1679 keer bekeken

: het hart is er weer in; IMG_0256.JPG (355.42 KiB) 1679 keer bekeken

ik zal jullie op de hoogt ehouden van de vorderingen in de kerst vakantie gr pascal

Jeroen · 23 dec 2012 12:09

Uiteraard heb je voordat het blok erin gelepeld werd met een dop (23?) op de krukasbout geprobeerd of het blok redelijk soepel rond te draaien was?
Andere startmotor geprobeerd?

gr J

pascalvd · 23 dec 2012 12:12

dop 27 al een paarkeer getornd was ook nodig om de automaat vast te zetten en ddar naa nog een paar keer om te kijken

ander startmotor moest op de brug gebeuren dat kon nog niet stond nog een ander voor

Sec-S · 23 dec 2012 13:47

w115 zijn de 4 en 5 cilinders
w114 zijn de 6 zijn de 6 cilinders
280 E is tweede serie

de coupe zijn wat moeilijk te vinden en dit ras sterft wat uit omdat het alleen bij de w114/115 club nog liefhebbers zij

Ben jarenlang bij deze club geweest heb toen zelf een coupe en een sedan gehad de coupe is toen helemaal opgeknapt

vrg sec-s

pascalvd · 23 dec 2012 13:51

Sec-S schreef:
de coupe zijn wat moeilijk te vinden

vrg sec-s

ik heb er 2 staan 1 apk technisch goed moet allen de motor nog aan de gang krijgen en de andre slechte bodem

gr pascal

pascalvd · 25 dec 2012 13:11

hij leeft weer de m110 motor heeft zijn leven getoont

op remmen reiniger

startmotor gewisseld ik had er eentje van een 4pitter inplaats van een 6 pitter

toen nog prutsen met de ondstekings module
daarnaa was het kijken op remmen reiniger

nu moet ik de rest nog even aan sluiten andere waterpomp stuurpomp huis dan alle saansluiten en gassen

gr pascal

25 dec 2012 13:14

Gaat de goeie kant op