Goed voorbeeld doet goed volgen...na de bixenon inbouw in de G400CDI van Guido126 werd het voor Sacha's G55 AMG ook tijd voor iets meer licht in het donker.
Voor de bixenon koplampen moeten er eigenlijk andere voorschermen op de auto gezet worden omdat de bixenon lampen vele malen groter zijn als de oude halogeen koplampen. Wij hebben in dit geval gekozen voor een iets andere oplossing waardoor er geen nieuwe voorschermen nodig waren en de bestaande voorschermen ook niet gespoten hoefden te worden.
De oude voorzijde van de voorschermen zijn grotendeels weg geslepen/geknipt en de nieuwe voorzijden (die los te bestellen zijn), zijn op maat gemaakt om middels schroef & kitbevestiging op de originele schermen gemonteerd te worden...alle randen zijn uiteraard netjes geprimered, geschilderd, gekit, nogmaals geschilderd en van tectyl voorzien.
Om de xenon verlichting goed te kunnen laten werken is ook de voorste SAM vervangen...de oude SAM kan alleen halogeen H4 lampen aansturen en dat wil dus zeggen dat het dimlicht uitgeschakeld wordt wanneer het groot licht ingeschakeld wordt en dan wordt het bij bixenon koplampen erg donker.
Naast de koplampen zijn ook meteen de mistlampen mee opgewaardeerd...deze zijn nu helder en hebben (dankzij de nieuwe SAM) ook meteen een "aflsaglicht"functie erbij verworven.
Zoeksleutel: Steve230479
greetingz,
2003 G55 AMG voorzien van bixenon
-
MBenzNL
- Moderator
- Berichten: 20693
- Lid geworden op: 03 jul 2005 19:37
- Specialisatie: sinds 18-12-2018 niet meer
- Locatie: Achterhoek
- Contacteer:
- Bijlagen
-
- de auto met halogeen koplampen en oud type mistlampen
- 463SP01.jpg (83.67 KiB) 4093 keer bekeken
-
- de auto met halogeen koplampen en oud type mistlampen
- 463SP02.jpg (88.61 KiB) 4093 keer bekeken
-
- de originele halogeen koplampen
- 463SP03.jpg (109.23 KiB) 4093 keer bekeken
-
- de originele (kleine) gaten in de voorschermen voor de halogeen koplampen
- 463SP04.jpg (116.23 KiB) 4093 keer bekeken
-
- de originele (kleine) gaten in de voorschermen voor de halogeen koplampen
- 463SP05.jpg (90.75 KiB) 4093 keer bekeken
-
- en nu zijn de gaten voor de koplampen weer net iets te groot
- 463SP06.jpg (116.96 KiB) 4093 keer bekeken
-
- ...veel te groot zelfs...
- 463SP07.jpg (78.5 KiB) 4093 keer bekeken
-
- de in kleur gespoten schermdelen met grotere koplampbevestigingsgaten zitten middels kit- en schroeven weer vast aan de schermen
- 463SP08.jpg (109.8 KiB) 4093 keer bekeken
-
- de in kleur gespoten schermdelen met grotere koplampbevestigingsgaten zitten middels kit- en schroeven weer vast aan de schermen
- 463SP09.jpg (76.98 KiB) 4093 keer bekeken
-
- de groene kitnaad die nog in kleur geschilderd moet worden
- 463SP10.jpg (58.11 KiB) 4093 keer bekeken
-
- de in kleur gespoten schermdelen met grotere koplampbevestigingsgaten zitten middels kit- en schroeven weer vast aan de schermen...nu met in kleur geschilderde kitnaad
- 463SP11.jpg (79.53 KiB) 4093 keer bekeken
-
- nu de kitnaad in kleur geschilderd is, valt het niet meer op dat er wat aan het voorscherm gewijzigd is
- 463SP12.jpg (61.9 KiB) 4093 keer bekeken
-
- nu de kitnaad in kleur geschilderd is, valt het niet meer op dat er wat aan het voorscherm gewijzigd is
- 463SP13.jpg (56.05 KiB) 4093 keer bekeken
-
- de aangepaste stekkers voor de xenon koplamp
- 463SP14.jpg (71.41 KiB) 4093 keer bekeken
-
- past precies
- 463SP15.jpg (95.03 KiB) 4093 keer bekeken
-
- van binnen is natuurlijk ook alles geprimered, geschilderd, gekit, in kleur gespoten en van tectyl voorzien
- 463SP16.jpg (98.1 KiB) 4093 keer bekeken
-
- het eindresultaat
- 463SP18.jpg (126.44 KiB) 4093 keer bekeken
-
- het eindresultaat
- 463SP17.jpg (120.02 KiB) 4093 keer bekeken
-
Tronicold
- Berichten: 257
- Lid geworden op: 12 jan 2009 20:28
- Mercedes-Benz: S420CDI (V221) - E220CDI (S211) - SLK230 (R170) - Smart fortwo (450)
- Locatie: Gelderland
- Contacteer:
Geen LED 
Mijn logboek: R170 230 kompressor - Tronicold
Mijn logboek: S211 220CDI - Tronicold
Mijn logboek: V221 420CDI - Tronicold (verkocht 01-12-2014)
Mijn logboek: W251 350CDI - Tronicold (under construction)
Martkplaats
Mijn logboek: S211 220CDI - Tronicold
Mijn logboek: V221 420CDI - Tronicold (verkocht 01-12-2014)
Mijn logboek: W251 350CDI - Tronicold (under construction)
Martkplaats
-
AMGC32
- Berichten: 5332
- Lid geworden op: 18 sep 2011 15:49
- Mercedes-Benz: W211 E55 AMG
- Specialisatie: Auto's zoeken
Eindresultaat mag er wezen 
''There is no substitute for cubic inches''
Ex W201 190D 2.5 - W124 300D - W126 500SE - W210 E300 Turbodiesel - W203 C270 CDI - W203 C32 AMG - S203 C30 AMG - W211 E220 CDI - W211 E500 - W220 S320 CDI - C219 CLS 320 CDI
W211 E55 AMG
Ex W201 190D 2.5 - W124 300D - W126 500SE - W210 E300 Turbodiesel - W203 C270 CDI - W203 C32 AMG - S203 C30 AMG - W211 E220 CDI - W211 E500 - W220 S320 CDI - C219 CLS 320 CDI
W211 E55 AMG
-
Lorinser sr
- Moderator
- Berichten: 11978
- Lid geworden op: 06 sep 2006 01:03
- Mercedes-Benz: W220 S55 AMG Kompressor 500 Hp
- Specialisatie: Mediazaken
- Locatie: achterhoek
- Contacteer:
Puik werk weer Steve 
Groetjes Richard
1: Het is nooit zo donker of het wordt wel weer licht, of het wordt nog donkerder.
2: Wacht niet met genieten tot later .... Want als later eerder komt .
Ben je te laat .
1: Het is nooit zo donker of het wordt wel weer licht, of het wordt nog donkerder.
2: Wacht niet met genieten tot later .... Want als later eerder komt .
Ben je te laat .
Gaaf hoor, wist niet dat het zoveel werk was en dat zulke auto's onderhuids wel veranderen.
Trouwens: altijd leuk om te zien dat die V8 blokken een beetje gekanteld in de G-klasse gemonteerd zijn, is daar een reden voor?
Trouwens: altijd leuk om te zien dat die V8 blokken een beetje gekanteld in de G-klasse gemonteerd zijn, is daar een reden voor?
After all is said & done, a lot more is said, than done.
Ik hoop dat je Duits kunt lezen:schim schreef:Trouwens: altijd leuk om te zien dat die V8 blokken een beetje gekanteld in de G-klasse gemonteerd zijn, is daar een reden voor?
Hallo zusammen,
die Motoren in der G-Klasse sitzen schief, weil die Lage der motorunabhängigen Komponenten im vorhandenen Bauraum (das sog. "Packaging") dies erzwingt.
Im dynamischen Zustand muss beispielsweise genügend Freigang zur Lenksäule gegeben sein.
Dies gilt für Serien- und AMG-Motoren, galt damals beim G 55 AMG und ist bei dem G 63 AMG und dem G 65 AMG auch heute noch so, wenn auch mit etwas geringeren Winkeln.
Herzliche Grüße
Ihr AMG Private Lounge Team
Time you enjoy wasting is not wasted time.
-
Sibelle
- Berichten: 610
- Lid geworden op: 15 jul 2009 11:07
- Mercedes-Benz: Mercedes-Benz C-Klasse 180 Esprit W202
- Specialisatie: SA-Code-lijst verlenger
- Locatie: De Wâlden
Dit lijkt zo echt super, en is ook maar een relatief kleine ingreep. Moet je hiervoor nou ook nog extra kabels trekken of is ''alleen'' de koplampstekkers en de SAM vernieuwen??
Mei de hartelijke groetnis ut de WâldenTronicold schreef: 000 En opname in een kliniek om af te kicken van deze vreselijke verslaving...
Andries
Mercedes-Benz C-Klasse Esprit
-
MBenzNL
- Moderator
- Berichten: 20693
- Lid geworden op: 03 jul 2005 19:37
- Specialisatie: sinds 18-12-2018 niet meer
- Locatie: Achterhoek
- Contacteer:
ook extra kabelsSibelle schreef:Dit lijkt zo echt super, en is ook maar een relatief kleine ingreep. Moet je hiervoor nou ook nog extra kabels trekken of is ''alleen'' de koplampstekkers en de SAM vernieuwen??
greetingz,
55 AMG schreef:Ik hoop dat je Duits kunt lezen:schim schreef:Trouwens: altijd leuk om te zien dat die V8 blokken een beetje gekanteld in de G-klasse gemonteerd zijn, is daar een reden voor?
Hallo zusammen,
die Motoren in der G-Klasse sitzen schief, weil die Lage der motorunabhängigen Komponenten im vorhandenen Bauraum (das sog. "Packaging") dies erzwingt.
Im dynamischen Zustand muss beispielsweise genügend Freigang zur Lenksäule gegeben sein.
Dies gilt für Serien- und AMG-Motoren, galt damals beim G 55 AMG und ist bei dem G 63 AMG und dem G 65 AMG auch heute noch so, wenn auch mit etwas geringeren Winkeln.
Herzliche Grüße
Ihr AMG Private Lounge Team
After all is said & done, a lot more is said, than done.