S55 AMG versus C126 V12 600SEC

[Michel]

Er zal een shootout plaatsvinden (datum nader te bepalen) op een droge dag, de vraag is welek is sneller een standaard W220 S55 AMG kompressor 500pk 700Nm (http://fastestlaps.com/cars/mercedes_s55_amg_w220.html) of de custom C126 600SEC V12 M120 473pk 660Nm (specs onbekend).

Ja staat in Vedeo's omdat het filmpje uiteraard volgt ter bewijsvoering.

En om alvast een indruk te geven , hier alvast een filmpje van de Sec 600 en van de S55

[kickdownkiko]

Gaat dit echt gebeuren!! Oh wat
Best out of 3 runs?
Ik heb mega respect voor het werk aan de C126, maar S55 heeft mijn stem

[Maus2000]

e.e.a. is afhankelijk van tractie en ik denk idd dat de AMG meer grip heeft waardoor er in het begin een voorsprong zal zijn.
Ik denk echter door het lagere gewicht van de SEC dat deze de AMG wel weer zal inhalen.

Ligt natuurlijk ook aan de afstand die gereden gaat worden.

[600sec]

Miet eigenlijk op verschillende manieren proberen
Stilstand lopen in de 1 versnelling op 80 kmh
Lijkt me wel leuk om te doen
Trouwens ook leuke video voor op de forum

[Lorinser sr]

Het lijkt mij ook heel leuk , om de verschillen te testen zoals je al aangaf
En natuurlijk ook leuke filmpjes , en we kunnen dan ook sprinten tot eerst viaduct of zo om te klokken . Dan moeten we nog wel een notaris hebben die onpartijdig is om de standen te klokken .

Ik denk dat ik hier een zware tegenstander aan zal hebben , maar we houden het veilig en natuurlijk gezellig

Ik hoor het wel van de Notaris

[600sec]

Notaris nemen we beide een mee of iemand hier op het forum die mee wil gaan
Veiligheid gaat voor idd

mijne enige voordeel is dat ik 200 kg lichter ben aan de andere kant grip verlies

[Michel]

Notaris nemen we beide een mee of iemand hier op het forum die mee wil gaan
Veiligheid gaat voor idd

mijne enige voordeel is dat ik 200 kg lichter ben aan de andere kant grip verlies

precies en dat verschil is juist leuk om te zien.

Stilstaande start, rollende start van 60km/u en rollende start vanaf 120 km/u

Merk het met mijn eigen auto ook (zeker bij nat) dat grip vanuit stilstaand first gear lastig is.
Kijk wat bv 4x4 doet met de nieuwste AMG E-klasse, maar 50pk meer toch wat meer gewicht en wel 1 sec sneller wat echt heel veel is.

[Lorinser sr]

Even een paar leuke fimpje in het start topic geplaats
http://www.mercedesforum.nl/forum/viewt ... 79#p558779

[600sec]

Het begint al spannend te worden

[benzfreak]

Groet Frank

[Xelaw210]

Dit is super en ik wacht in spanning af op de filmpjes.

Letten jullie er wel op, als het in NL plaats vind, dat als ome agent langskomt en jullie ziet dat hij misschien het voor straatracen aanziet en de rijbewijzen en auto's kan invorderen!

Gewoon een 400 meter stukje opzoeken en daar sprinten

Grtz

[Jos0016]

Misschien kijken naar een net aangelegde weg die nog niet in gebruik is.
Gr.jos

[FAL]

Kijk wat bv 4x4 doet met de nieuwste AMG E-klasse, maar 50pk meer toch wat meer gewicht en wel 1 sec sneller wat echt heel veel is.

Ik weet niet hoe het in Europe zit met de 4matic verkoop, maar hier in de US is het verschil met 2wd het argument om de 4matic te kopen.
Het is niet alleen die 1 seconde verschil die het doet, maar hoofdzakelijk het algemeen overbrengen van het vermogen naar de weg onder alle weer mstandigheden.
En ten gevolge meer en meer klanten kiezen nu voor de 4matic op de krachtige versies.

Best,
Fredd

[bofkont]

Nou wanneer gaat dit plaatsvinden heren?

[Maus2000]

Ik weet niet hoe het in Europe zit met de 4matic verkoop, maar hier in de US is het verschil met 2wd het argument om de 4matic te kopen.
Het is niet alleen die 1 seconde verschil die het doet, maar hoofdzakelijk het algemeen overbrengen van het vermogen naar de weg onder alle weer mstandigheden.
En ten gevolge meer en meer klanten kiezen nu voor de 4matic op de krachtige versies.d

In de US kost een liter brandstof in verhouding met NL nagenoeg niets.
Het meerverbruik is vaak een reden om voor 2WD te kiezen.

Mvgr,

Maurice