POLL Bellen/appen/mailen achter het stuur

[Peter]

De POLL gaat alleen over het bellen.
Wat doe jij nog meer met je mobiel achter het stuur? Boete 'handheld' bellen: € 230.00 (excl. administratiekosten), bon: OM

Beetje n.a.v. dit artikel op Autoblog, dit onderwerp aangemaakt. Ik vraag me bijvoorbeeld af wat wel en niet mag. Wellicht dat dit onderwerp in de volgende discussie?

Mijn eerste vraag, als je de telefoon vast hebt zitten, mag je hem dan wél bedienen?

foto 5.jpg (74.52 KiB) 5850 keer bekeken

Ik denk dat dit te vergelijken is met het bedienen van de navigatie (e.d.) en andere knoppen in de auto en dus legaal is?

[MaxB]

Paar maanden terug heeft mijn oom een boete gehad voor alleen de telefoon in handen te hebben.
Iemand belde hem en hij keek er even op om te zien wie het was.

€230,- excl administratie kosten..

[plorie]

Als bedienen van een telefoon in een vaste houder niet mag, wat moet je dan met al die carkits...
Zover ik weet gaat het om het in de hand vasthouden van telefoons. Dat verhindert je ook om in geval van nood je besturing weer volledig te kunnen oppakken.
Verder beperk ik bellen/appen enz zoveel mogelijk, 't is niet zozeer iets in je hand houden wat afleidt (met een automaat en parameterlenkung heb je toch een hand over ) maar je aandacht kun je toch maar bij 1 ding tegelijk hebben. Geldt óók voor vrouwen

[W220L]

[Cornelis]

Je bent hoe dan ook afgeleid. Ik ben nog van de oude ATF3 generatie en zelfs die gebruikte
ik nauwelijks al rijdend.
Mijn 211 is voorzien van een Duitse Motorola privacy set die alleen te gebruiken is
met een duo sim kaart. Jammer dan. Voor echte "nood" gevallen heb ik een zeer goed
Nokia bluetooth oortje.
Mijn handsfree ervaring blijft dat ik de verstaanbaarheid over en weer ruk vindt op basis van
vele verschillende systemen en auto's en dat is al de helft van de afleiding los
van de gespreksinhoud.

Mijn beleving is dat er iemand tegen je voeten zit te zeggen dat je slecht verstaanbaar
bent waarop je vervolgens tegen je spiegel gaat zitten schreeuwen.....

Uitzondering qua kwaliteit was mijn Volvo V70 met speakers in de hoofdsteun en een microfoon
op een flexibele arm die je voor je mond kon plaatsen.
Bellen doe ik alleen het hoogst noodzakelijke als het echt niet anders kan met een los zeer
goed verstaan- en hoorbaar oortje en inhoudelijk niet veel
meer dan ja en nee gesprekken, voor echte gesprekken gaat mijn auto aan de kant.

Telefoon staat wel onder handbereik en scherm is zichtbaar. Whatsapp soms een enkele keer
in een (bijna) stilstaande file.

[Cornelis]

Een blik kalfsragout

[Peter]

Ik bel liever in mijn Vito dan in mijn E.
De kwaliteit is veel beter in de Vito (is gewoon perfect).

Áls ik aan het werk ben, dan is dat altijd voor een groot deel in de auto/bus en bel ik vrijwel continue op doordeweekse dagen...

Ik vind het ook prettig dat naast de flitsmeldingen ook mijn andere berichten zíe en/of hoor binnenkomen. 95% procent kan op dat moment genegeerd worden, maar sommige zijn toch fijn om direct te zien/horen en goed/belangrijk om direct op te reageren.

De Vito-oplossing is dan ook perfect voor mij.

[Marco]

Aangezien de keuze mogelijkheden beperkt zijn heb ik gekozen voor optie 3

Ook ik heb net als Kees de telefoonhouder in mijn arm steun en ik heb wel een duo kaart.
De vraag is nu eigenlijk wat er bedoeld wordt met de telefoon bedienen.

Ik beantwoord dat ding wel, maar ik bel zelf zelden of nooit tijdens dat ik rij.
"Bedienen" doe ik dus eigenlijk wel via mijn stuur want ik neem op...

Zo'n ding voor je neus in een houder is leuk voor flitsmeister enzo (bij mij ligt mijn smartphone ook wel eens tegen het asbak compartiment aan) maar heb nog niet meegemaakt dat ik niet om 1 of andere reden Flitsmeister moet bedienen en dat het zodoende toch een gevaarlijke situatie wordt.
Blijkbaar rij ik veel te snel voor Flitsmeister want op een gegeven moment loopt de kaart verversing achter bij mij

De (wettelijke) hypocretie is natuurlijk wel het feit dat als je Flitsmeiser op je telefoon bediend je hier 230 voor betaald, terwijl als het een standalone apparaat zou zijn je daar geen boete voor krijg.

Vandaar dat men nog steeds massaal de TomTommetjes bediend die midden in het gezichtsveld, en toch te ver weg (...) op de voorruit zit, tijdens dat men rijdt, en dat ziet er echt levens gevaarlijk uit...

[Peter]

De (wettelijke) hypocretie is natuurlijk wel het feit dat als je Flitsmeiser op je telefoon bediend je hier 230 voor betaald, terwijl als het een standalone apparaat zou zijn je daar geen boete voor krijg....

Dat is dus de vraag van mij. Als de telefoon in een vaste houder zit, dan mag je hem kennelijk wel bedienen?
Wat als er een laadsnoer aan zit? Is het dan ook 'vast'?
Ik kan me herinneren dat '27MC bakkies' en mobilofoons van de politie (waar alleen een draadje aan zit in vergelijk met een mobieltje) wél mochten (maar misschien dat dit ook alweer gewijzigd is?)

[Helmy]

Wat doe jij nog meer met je mobiel achter het stuur?

Helemaal niets. Normaal gesproken bij vertrek in de broekzak en bij aankomst eruit.

Mijn eerste vraag, als je de telefoon vast hebt zitten, mag je hem dan wél bedienen?
...
Ik denk dat dit te vergelijken is met het bedienen van de navigatie (e.d.) en andere knoppen in de auto en dus legaal is?

U mag uw mobiele telefoon niet vasthouden (handheld bellen) als u uw auto bestuurt. Ook niet als u een sms-bericht wilt versturen of lezen. Of een telefoonnummer wilt opzoeken of opslaan. U mag de telefoon ook niet tussen uw oor en schouder klemmen.

Aldus de website van rijksoverheid.nl. Dus inderdaad, gaat alleen over het ''held'' deel. Anders zouden alle bedieningsvormen uit auto's verboden moeten worden.

[kickdownkiko]

Als we er eerst over eens kunnen worden dat alles afleidt, dat discussieert een stuk fijner ..
Niezen, een mooie dame nakijken of auto in iets mindere mate , de radio bedienen etc allemaal potentieel gevaarlijk. Ik doe het allemaal.

Okey concreet de mobiele telefoon nu..

Ik heb een Nokia BlauweTand apparaat in mijn auto, sinds dat ik een SlimmeTelefoon heb ook een houder blabla..
Werkt prima!
Ja ondanks, leidt het af.

Bellen en gebeld worden doe ik wel, daar heb ik die dingen toch voor?
Wanneer de telefoon in de houder zit, en ik er toch mee zit te kl***en ( wat naar mijn weten mag) dan merk ik, dat het soms mijn rijgedrag negatief beinvloed( Wat niet mag cq art 5) dus de laatste jaren doe ik dat bijna nooit meer

In principe 99% van de tijd:
Niet rijden i.c.m. :
navigeren (TomTom)
Niet Wazzuppen of andere Interwebzooi
Niet SMSen
Dat doe ik wel als ik stil sta..Desnoods stop ik er ff voor indien mogelijk..

Wel foto's of filmpjes maken

Boete niet handsfree is extravagant kostbaar, voor €230 kan ik bijna 127km/u rijden ipv 100/km/u doe ik dat liever

Als ik toevallig aangehouden zou worden, als ik niet handsfree zit te bellen dan is dat lu**ig want dat zou echt mega toevallig zijn, maar ik accepteer de boete zonder morren..
Als de politiemeneer/mevrouw mij ook de les ga lezen, dan kan ik wel gaan mompelen iets over echte boeven vangen..

Ik heb de laatste optie gestemd trouwens

[Jeroen Merlijn]

Bij korte ritjes wachten ze maar even, als het belangrijk is gaat hij nog wel een keer rinkelen
Bij lange ritten is mijn s4 verbonden met de radio en ben ik redelijk verstaanbaar,de beller hoor ik over de speakers.
Smsjes of andere berichtjes moeten maar even wachten, heb mijn ogen graag op de weg.

[ruub-sterw201]

Ik bel tijdens het rijden wel degelijk. Altijd via de radio. Kan ook via spraakbesturing zelf bellen maar dat doe ik eigenlijk nooit. Appjes beantwoorden doe ik sowieso maar een paar keer per dag aangezien veel van mijn contactpersonen weten dat als ze antwoord nodig hebben ze beter kunnen bellen.. Navigeren gaat ook via de radio dus daar gebruik ik m ook niet voor.

[Gobert]

Ik heb alles geactiveerd op de Comand, bellen, emailen, Whatapp, SMS, alles.

[Peter]

Ik heb alles geactiveerd op de Comand, bellen, emailen, Whatapp, SMS, alles.

Op welke Comand in welke auto?