Bevestigd: Mercedes C-Klasse Cabrio gaat er komen!

[Autoblog]

Mercedes_C63_AMG_cabrio_photoshop_02.jpg (24.08 KiB) 3108 keer bekeken

Sinds het moment dat Mercedes met de C-Klasse Coupé op de markt kwam wordt er al gedroomd en gespeculeerd over een open C-Klasse. De baas van Mercedes USA (Steve Cannon) heeft nu verklapt dat die er daadwerkelijk gaat komen. Een mooie concurrent voor de toekomstige BMW 4 Serie en Audi A5 lijkt ons.

We zullen nog wel even geduld moeten hebben, want het zal niet gaan om een C-Klasse cabrio op basis van het huidige model. De huidige C-Klasse (W204) is immers al sinds 2007 op de markt en zal over niet al te lange termijn vervangen worden. Reken erop dat de C-Klasse Cabrio in 2014 zal verschijnen.

Zodra de nieuwe generatie C-Klasse is gearriveerd zal Mercedes op basis van dat model met een coupe en cabrio op de markt komen. Mercedes is sowieso van plan om veel nieuwe niches te gaan vullen de komende jaren. Denk daarbij aan een CLA, S-Klasse Cabrio en GLA.
We vragen ons wel af wat Mercedes in de toekomst van plan is met de E-Klasse Coupe & Cabrio. Die zijn namelijk ook (deels) gebaseerd op het platform van de C-Klasse. Misschien doet het Duitse merk er verstandig aan om die modellen een stukje hoger in de markt te zetten en volledig te baseren op de nieuwe E-Klasse? Net zoals BMW de 6 Serie gebaseerd heeft op het platform van de 5 Serie.

Een E63 AMG Coupe zou dan mooi kunnen concurreren met de BMW M6.

Mercedes_C63_AMG_cabrio_photoshop_01.jpg (25.17 KiB) 3108 keer bekeken

Bron: Autoblog.nl

[WillemH]

gaaf! enorm gaaf!

[MercedesTim]

inderdaad prachtig initiatief
Vond altijd al dat het gat tussen slk en E cabrio groot was

[Cenobyte]

inderdaad prachtig initiatief
Vond altijd al dat het gat tussen slk en E cabrio groot was

Enorm gave auto inderdaad, maar wat die grote gaten betreft vind ik wel wat overdreven hoor. Als je het modellenoverzicht van de gemiddelde autofabrikant van 20 jaar geleden vergelijkt met nu dan is er toch wel een HEEL groot verschil.

Vroeger: sportauto, klein, middel, groot, terreinauto

Nu: klein, middel, iets groter, groot, kleine MPV, middel MPV, grote MPV, kleine terreinauto, middel terreinauto, grote terreinauto, kleine sportcoupe, middel sportcoupe, grote sportcoupe, kleine sportauto, middel sportauto, enzovoort.

Je kunt tegenwoordig bij geen enkel model nog door de bomen het bos zien...

[Helmy]

Komt door het uitmelken, en dát komt door die blinde drang van de Duitse 3 om het hoogste getal te halen wat betreft de gebouwde auto's. Daar komen ze openlijk voor uit, Dieter Zetsche wilde hoe dan ook de meeste auto's hebben gebouwd in jaar 2014 of zo, zonder dat dat in mijn mening iets zegt over hoe goed je het als autobouwer doet. Je loopt dan zelf niche-segmenten te verzinnen en vol te proppen met auto's waarvan de doelgroep niet eens zelf weet dat ze bestaan (Audi Sportback voor de actieve en sportieve 40-plusser.... wat?). Meestal zien die wagens er niet uit ook nog, denk aan een 5GT, een X6, die fantasieloze sportbacks, en ja ook MB komt ermee want er zou een ML met coupé daklijn komen en de A- en B-klasse krijgen tig varianten. Maar helaas, die auto's zijn blijkbaar nodig/gewild, en dat is het enige wat tegenwoordig nog telt...

Iedereen loopt tegenwoordig achter de feiten en de konten van de andere bouwers aan. Geen leidende rol meer, geen positie meer waarin jíj degene bent waar anderen naar kijken en jóu nadoen, maar gewoon klakkeloos denken ''wat heeft X.... ok dat hebben wij ook over 1,5 jaar, punt''.

Ik hoop dat die C-Cabrio geen verspilling van geld gaat worden. Je kan het hele gamma wel leuk opschuiven zoals autoblog voorsteld, maar dan heb je een S-Cabrio, SL en E-Cabrio die elkaar allemaal in de weg gaan zitten, en niemand die nog weet welke auto ze moeten hebben.

Dat geld wat je dan duwde in het bouwen van fabrieken, fabriekslijnen, alle interne processen, structuren en zaken die je nodig hebt.... dat had liever besteed kunnen worden aan nog meer innovatie, technologie, veiligheid... maar ja, wat weten wij er van af...

[w124-280e]

tja, in de w124 serie zat een 200D, en een 500E, of je kon een 60E laten maken. Daartussen gaapte ook een gat, en los van het handje mercedes-o-fielen, die m herkennen aan het voorscherm in de achteruitkijkspiegel, zien de meeste mensen een taxi. Nu komen ze idd met een hoop verschillende uiterlijken. Een 4deurs coupe zodat je achterinstappend je kop stoot. Verder een prachtwagen, alleen 2 deuren teveel. En een C-coupe is vast ook prachtig.

Toch wil ik een 560SEC

JW

[benzkepower]

Ik vind hem wel mooi
Iets om naar uit te kijken

[SK]

@CLR: +1

[Doa]

inderdaad prachtig initiatief
Vond altijd al dat het gat tussen slk en E cabrio groot was

SL?

[SK]

Op zijn best een leuk initiatief, alleen jammer dat de E- en de nog komende C-cabrio esthetische missers zijn
Doe eens wat beter je best Daimler AG!

Misschien maar weer eens een Italiaan als hoofdontwerper de scepter laten zwaaien?

[Helmy]

Absoluut niet! Italianen mogen lekker hun onzinnige ronde vormen op andere auto's loslaten, maar als je ziet wat er gebeurd met de gemiddelde door italianen aangepakte auto's dan schreeuw ik nee

Bovendien, de C-Cabrio kan nooit zo erg worden als die Karmann C Sportcabrio (CL203 met softtop), dat zag er gewoon niet uit.

[SK]

Absoluut niet! Italianen mogen lekker hun onzinnige ronde vormen op andere auto's loslaten, maar als je ziet wat er gebeurd met de gemiddelde door italianen aangepakte auto's dan schreeuw ik nee

ik begrijp niets van je verhaal.
De R107 maar ook W124 bijvoorbeeld zijn ontworpen onder de leiding van een...Italiaan!
Evenzo bijvoorbeeld de Golf I

Allen scherpgelijnde tijdloze auto's zonder fratsen.

[Helmy]

Maar die probeerde geen typisch italiaans overdreven lijnenspel erin te brengen waardoor het geheel totaal uit verhouding springt. Dat is bij bijvoorbeeld de gemiddelde Bertone of vooral Zagato's toch wel anders, en ook van huidige ''massa'' auto's als de nieuwe Quattroporte, Ferrari California en Pagani Huayra (eerste keer dat ik het goed spel!!!¡¡¡¡) wordt ik niet echt warm. Dan heb ik liever een redelijk recht-toe-recht-aan ontwerp, persoonlijk.

[Mercedesliefhebbers]

Nice looks, maar de beelden die nu getoond worden vind ik hem (na mijn mening) te dicht bij de E in de buurt komen.
Dat is dan weer jammer...

[SK]

Maar die probeerde geen typisch italiaans overdreven lijnenspel erin te brengen waardoor het geheel totaal uit verhouding springt.

over overdreven lijnenspel en verhoudingen die niet kloppen gesproken, ik wens je dan veel kijkplezier naar de nieuwe A, CLA (en E-klasse facelift)