01 okt 2017 20:19
Goed, ik heb het antwoord niet, echter na wat nadenk werk kan ik de volgende linken leggen:
De secundaire lucht pomp draait alleen maar om je KAT sneller op temp te krijgen, dus de aansturing is daar aan gerelateerd.
Dit is denk ik geen temperatuur sensor, ik kan me voorstellen dat dit gemeten wordt door de waardes die de lambda sondes doorgeven.
Dan zou je in theorie een kapotte lambda sonde kunnen hebben, echter is het ook nog mogelijk dat je een scheur in de katalisator hebt zitten waardoor die lambda sonde verkeerde waardes laat zien.
Ik denk toch dat je de auto eens moet laten uitlezen, en dan geen geklungel met een budget uitlezer, gewoon die 35 euro uitgeven bij de dealer...
Afhankelijk waar je zit, zijn er misschien wat kandidaten in de buurt die een echte MB uitlezer hebben, zo niet, even een dealer bezoekje...
Gr. Marco * 0
0\=i=/00
-/-
x=6-4 | y=x*2 | z=(x*y)-(x+x)*x
Cilinderindex:
x+
y |
Prestatie-index:
y |
Verbruiksindex:
x*
y |
Probleemindex:
z
gevonden?