S211 hulpkoppeling wegklapbare trekhaak

[motorhan]

Mijn S204mopf zelfde probleem! Ik rijd met de hulpkoppeling maar om de haak bij gebrek aan beter. De oplossing van lux lijkt me niet bruikbaar aangezien dat een dicht oogje is, toch? Prima voor de losbreekremkabel, dat wel... of je moet weer met een karabijnhaak gaan klooien of zo.
Boete kost overigens €90,- voor een niet (deugdelijk) bevestigde hulpkoppeling.

Weet je dat boetebedrag zeker? volgens mij stukje hoger, want valt denk ik onder:
"Niet deugdelijk bevestigde koppeling met aanhangwagen: 230 euro"
Veel mensen weten trouwens niet dat een breekkabel NIET met de karabijnhaak aan een oogje oid van de trekhaak bevestigd moet worden (dit omdat bij loskomen de karabijnhaak dan kan breken zonder de rem in werking te laten treden) maar er doorheen gelust moet zijn, de karabijnhaak dan weer om de breekkabel geklikt moet worden, dit kan dan een veel grotere kracht hebben voordat de kabel breekt, dus dan de rem zeker wel zal aantrekken.
In dat kader is zo'n klein aangegoten oogje aan de trekhaak niet optimaal, omdat doorheen lussen daarbij niet kan

https://static.webshopapp.com/shops/038 ... stigen.jpg

Een optie kan ook zijn om de breekkabel ergens aan een oog aan het trekhaakframe/ aan een sleepoog oid te bevestigen..
Dat is zeker bij een afneembare trekhaak aan te raden, omdat als de trekhaak kogel niet goed vergrendeld zou zijn/zelf zou loskomen, de breekinrichting dan aan de auto zelf vast zit en geactiveerd zal worden

Waar heb je dat gelezen dat de breekkabel niet met een karabijnhaak aan een oog bevestigd mag worden. Ik heb het dus niet over een advies maar over wettelijk.
Dat een oogje soms niet ideaal is klopt maar komt dan doordat de breekkabel te lang is. de breekkabel is bedoelt om een losgekomen aanhanger op te rem te trekken. en of de breekring of de karabijnhaak open buigt is niet van belang. dan staat de aanhanger allang op de rem. (mits goed afgesteld)

[plorie]

en of de breekring of de karabijnhaak open buigt is niet van belang. dan staat de aanhanger allang op de rem. (mits goed afgesteld)

Ik weet niet of de wetgever dat verstaat onder 'deugdelijk'.

[Cornelis]

Dat denk ik wel, standaard stalen breekkabeltje heeft een lus aan het eind met een "dikke" sleutelhanger ring waar weer een karabijnhaakje
aanzit. Ben regelmatig gecontroleerd en vroeger 2x gehad dat in de haast de paardentrailer en een keer m'n tandemasser van de kogel
afdonderde en dan staat de karabijnhaak open en is de sleutelring een recht staafje

[plorie]

Wat moet jij nou met een paardentrailer, onder je motorkap heb je veel meer paardjes

[Borgmonster]

Een optie kan ook zijn om de breekkabel ergens aan een oog aan het trekhaakframe/ aan een sleepoog oid te bevestigen..

Mag dat wel als het bevestigingspunt niet centraal achteraan het trekkende voertuig is geplaatst? Bij koppeling aan bijvoorbeeld een oog voor een sleepkabel trekt de aanhanger direct scheef, wat in veel gevallen niet wenselijk is.

[Cornelis]

Maakt niet uit, enige doel is dat de aanhanger op de handrem wordt getrokken, bij karretjes zonder
handrem heb je sowieso al een hoop andere shit als die van de kogel loskomen ........

[plorie]

Als je 'm heel ver uit het midden vastmaakt, heb je best kans dat hij 'm aantrekt als je een scherpe bocht maakt...

[René SLK230]

[hugos211]

@elgriffo: dat zou fijn zijn, ik hoop dat je iets kunt vinden dat past.

Een Europa.....alleen als het in den haag uitkomt. Met trekhaken dus niet.

[E55amg]

Waar heb je dat gelezen dat de breekkabel niet met een karabijnhaak aan een oog bevestigd mag worden. Ik heb het dus niet over een advies maar over wettelijk.
Dat een oogje soms niet ideaal is klopt maar komt dan doordat de breekkabel te lang is. de breekkabel is bedoelt om een losgekomen aanhanger op te rem te trekken. en of de breekring of de karabijnhaak open buigt is niet van belang. dan staat de aanhanger allang op de rem. (mits goed afgesteld)

Op sites van aanhanger specialisten, ANWB, caravan clubs ed staat overal dat het wenselijk is de breekkabel door de trekhaak losbreek bevestiging heen te lussen omdat het anders KAN gebeuren dat de bevestigingskarabijn openbreekt voordat de rem erop getrokken wordt, want is vaak vrij dun ding (wettelijk voldoe je, maar in de praktijk wil dat wel eens niet goed gaan, breekt het haakje al af voordat de rem erop getrokken wordt).
Bij een lus kan de kabel een veel grotere kracht uitoefenen voordat die breekt, weet je zeker dat de rem aangetrokken wordt.

Mag dat wel als het bevestigingspunt niet centraal achteraan het trekkende voertuig is geplaatst? Bij koppeling aan bijvoorbeeld een oog voor een sleepkabel trekt de aanhanger direct scheef, wat in veel gevallen niet wenselijk is.

Ja dat mag, gaat er om dat het een vast aan de auto zittend bevestigingspunt is.
Scheeftrekken is nauwelijks van toepassing/ van belang, want de rem zal er dan als het goed is al op slaan/ kabel breken voordat die scheef kan trekken.
Bovendien beetje creativiteit: breekkabels heb je in 2 of 3 lengtes, dan neem je gewoon een langere breekkabel, lust die om je trekhaak kogel heen en haakt dan vast aan bevestigingspunt aan de auto..
Dan voldoe je aan de eis EN loopt kabel recht vanaf de kogel naar de aanhanger..

[plorie]

Dat laatste geldt wel voor eigen materieel, met een huur-aanhanger heb je niet zoveel keuze aan kabellengtes.

[Cornelis]

Als je 'm heel ver uit het midden vastmaakt, heb je best kans dat hij 'm aantrekt als je een scherpe bocht maakt...

Aan een achterwiel bedoel je ?

[E55amg]

Dat laatste geldt wel voor eigen materieel, met een huur-aanhanger heb je niet zoveel keuze aan kabellengtes.

Koop je voor paar euro stukje dunne ketting met 1 of 2 harpsluitingen, kan je lengte breekkabel van elke huuraanhanger aanpassen zoals je wilt

[timcapri]

https://hollandöse.de/epages/d7a6ea7f-4 ... Categories

Mss is dit de oplossing?

[wallietax]

Goeie tip,

Ik heb er 1 besteld en laat het hier wel weten of het daadwerkelijk wat is


Gr. wallietax