Distr ketting tandwielen

René SLK230 · 14 mei 2018 23:59

Een van de foto’s uit ElGriffo’s topic met hier dus die gloednieuwe tandwielen ter vergelijk:

Borgmonster · 15 mei 2018 00:40

De tandwielen lijken om en om iets beschadigd te zijn. Kan luchtverstrooing zijn, maar de vorm van de dalen is niet mooi rond. Sommige toppen lijken nog wel redelijk afgerond te zijn, maar helemaal fris zijn ze niet.

: FACFE3D6-0392-4196-968D-B2EE885BCF51.jpeg (99.63 KiB) 1534 keer bekeken

Of het aanvaardbaar is? Kijk eens hoe de ketting erop ligt met hoeveel speling.

Wat de fietsketting betreft: toen ik nog fietste zette ik er om de paar duizend kilometer een nieuwe ketting op waardoor de tandwielen erg lang meegingen. Een tandwiel slijt namelijk alleen met een versleten ketting...

René SLK230 · 15 mei 2018 00:50

Interessant. Die “dalen” lijken wat gesleten, vooral aan de kant. Ook dat mn de ketting de aanstichter is. D.w.z. is dat zo? Klinkt logisch. Als de ketting te lang wordt, neemt de wrijving van de schakels op de helling van de tanden toe. O.i.d.

René SLK230 · 15 mei 2018 08:36

Ik kwam al lezend door de post van o.a. Borgmonster een paar interessante artikelen over de distributie(ketting) en slijtage tegen op:
https://www.driving-dutchman.nl/?s=distributieketting
Leerzaam dit/zo'n forum

Borgmonster · 15 mei 2018 11:21

René SLK230 schreef:Ik kwam al lezend door de post van o.a. Borgmonster een paar interessante artikelen over de distributie(ketting) en slijtage tegen op:
https://www.driving-dutchman.nl/?s=distributieketting
Leerzaam dit/zo'n forum

Inderdaad een informatieve website. Dank je wel voor het delen!
Goede tip ook dat vervuilde olie ook duidelijk invloed heeft op de smering van de ketting vanwege de kleine oliedoorvoergaatjes in dat deel van het smeersysteem.

Zo kan zelfs het niet tijdig verversen van de olie, vooral in combinatie met het “nieuwe rijden” zelfs leiden tot gebroken kettingen en wat dies meer zij (“Wat zij dies dan meer?”, aldus Wilhelmina K. uit de radioprogramma’s van Jacques Plafond).

Marco · 15 mei 2018 12:47

Borgmonster schreef:Zo kan zelfs het niet tijdig verversen van de olie, vooral in combinatie met het “nieuwe rijden” zelfs leiden tot gebroken kettingen

Het nieuwe rijden, wa's da?

c1k320 · 15 mei 2018 13:55

Net als bij zeilen: De regel is dat als je denkt dat je moet reven, je dit ook onmiddellijk moet doen!
Dus als je je afvraagt of je je ketting en tandwielen moet vervangen, je dit ook onmiddellijk moet doen...een uur te laat kan erg duur uitvallen.

Casanova · 15 mei 2018 15:11

Dat lijkt me te kort door de bocht. Eerst de ketting controleren en die eventueel vervangen.

Sneaky Pete · 15 mei 2018 16:16

Persoonlijk zou ik,net zoals bij mijn motorfiets, ketting en tandwielen altijd samen vervangen. Vervang je alleen de ketting dan slijt die extra hard.

Borgmonster · 15 mei 2018 17:22

Sneaky Pete schreef:Persoonlijk zou ik,net zoals bij mijn motorfiets, ketting en tandwielen altijd samen vervangen. Vervang je alleen de ketting dan slijt die extra hard.

Wel als er al speling is gekomen. Zodra de ketting is gesleten, tot buiten de grens waar bij belasting de ketting nog op alle tanden steunt, moeten beide worden vervangen. Nu is die grens wel een beetje rekbaar. Bovendien is een (motor)fietsketting niet altijd optimaal gesmeerd maar een distributieketting wel (mag ik hopen). Dus dan kun je beter wel beide gelijktijdig vervangen.

M’n fietsketting verving ik zelf dus dat was geen probleem om dat een paar keer per jaar te doen.

courske · 15 mei 2018 19:30

Bedankt voor alle reacties.

Hoe kun je juist de ketting controleren, Gewoon de ketting omhoog trekken?

Zijn de tandwielen en ketting van Mercedes verbeterd, of zijn er betere alternatieven en wat is de prijs hiervoor?

Mvg

w203rijdert · 25 mei 2018 16:10

Goedendag mensen,
Ik zit met een soortgelijk probleem, vandaag de kleppendeksel er afgehaald en dit is wat er werd aangetroffen. Is dit nog rijdbaar of echt geen meter meer verder?

: IMG-20180525-WA0001.jpg (106.09 KiB) 1237 keer bekeken

Vr gr Stefan

René SLK230 · 25 mei 2018 16:53

Daar is door een derde natuurlijk geen goed antwoord op te geven.
Een tand die verder afbrokkelt, breuk of verspringen van een ketting komt natuurlijk altijd onverwacht.
Tanden zien er niet bepaald gezond meer uit. Er zijn ook al stukken afgesprongen die zich ergens bevinden...

De meest veilige optie is m.i. dus de boel demonteren, grondig schoonmaken van distributie gedeelte en carter, vervangen van tandwielen, ketting, kettingspanner en geleiders, nieuwe filter en olie. Das niet goedkoop, maar het alternatief is (als het zich voordoet) dat je timing in de soep loopt, je komt stil te staan, en je kleppen je zuigers raken. Das nog duurder waarschijnlijk.

Borgmonster · 25 mei 2018 20:53

Volgens mij zijn de tanden nog wel heel maar, inderdaad, wel in zekere mate gesleten.

Zo te zien zal er niet direct breuk gaan optreden, gezien de goede smering; de olie houdt goed op de tandwielen en de ketting. Overmatige verhitting zal dus waarschijnlijk ook wel meevallen.

Probeer de ketting iets op het midden van een tandwiel op te tillen. Als je een goed beeld van meerdere dalen van het tandwiel krijgt is er aanzienlijke slijtage. Afhankelijk van de grootte van het tandwiel kan dat overigens erg variëren...

Maar zoals altijd: vanaf een foto kan je geen oordeel vellen of iets okay is of niet. “Aan deze reactie kunnen geen rechten worden ontleend.”

Hoelang zitten de ketting en tandwielen erop?

w203rijdert · 28 mei 2018 02:17

Borgmonster schreef:Volgens mij zijn de tanden nog wel heel maar, inderdaad, wel in zekere mate gesleten.

Zo te zien zal er niet direct breuk gaan optreden, gezien de goede smering; de olie houdt goed op de tandwielen en de ketting. Overmatige verhitting zal dus waarschijnlijk ook wel meevallen.

Probeer de ketting iets op het midden van een tandwiel op te tillen. Als je een goed beeld van meerdere dalen van het tandwiel krijgt is er aanzienlijke slijtage. Afhankelijk van de grootte van het tandwiel kan dat overigens erg variëren...

Maar zoals altijd: vanaf een foto kan je geen oordeel vellen of iets okay is of niet. “Aan deze reactie kunnen geen rechten worden ontleend.”

Hoelang zitten de ketting en tandwielen erop?

Zoals je zegt is het op de foto niet erg goed te zien inderdaad. Wij zijn nog even goed gaan kijken in het licht en er is echt zeer weinig slijtage. De motor is wel erg bruin van binnen en dit vuil is op de plekken waar de ketting de tandwielen raakt weg.

Na grondig te hebben gevoeld kunnen wij concluderen dat er ook geen stukjes weg zijn en dat er op de meeste stukjes geen oppervlakteverlies is ontstaan en op sommige kommetjes echt zeer weinig oppervlakteverlies zit.

Dit zijn de originele tandwielen vanuit de fabriek en de auto heeft 250000 kilometer gelopen.
Geprobeerd de ketting midden op het tandwiel op te tillen maar deze staat goed op spanning en er is vrijwel geen beweging in te krijgen.

Mvg Stefan