Distr ketting tandwielen

Marco · 28 apr 2018 16:25

Heluke schreef:Kan iemand me nog 1 keer uitleggen wat ook al weer het voordeel is van een distributieketting t.o.v. een riem? Bij een riem weet je dat hij bij een bepaalde omstaand vervangen moet worden.

Nou ja, met mijn eerste ketting en 315dkm weet ik niet of dat ik daar objectief antwoord kan geven...
Mijn vorige auto idem, en de auto daarvoor ook...

Heluke · 28 apr 2018 16:27

[/quote]Nou ja, met mijn eerste ketting en 315dkm weet ik niet of dat ik daar objectief antwoord kan geven...
Mijn vorige auto idem, en de auto daarvoor ook...[/quote]

Okay, ik ben weer gerustgesteld!

René SLK230 · 28 apr 2018 16:58

Marco schreef:
Heluke schreef:Kan iemand me nog 1 keer uitleggen wat ook al weer het voordeel is van een distributieketting t.o.v. een riem? Bij een riem weet je dat hij bij een bepaalde omstaand vervangen moet worden.
Nou ja, met mijn eerste ketting en 315dkm weet ik niet of dat ik daar objectief antwoord kan geven...
Mijn vorige auto idem, en de auto daarvoor ook...

Hangt er wel van af welk type motor er in ligt... Oudere modellen werden veelal met duplex (dubbel uitgevoerde) kettingen uitgevoerd.
Tegenwoordig vaak enkele die (in sommige jaren bij de M27x blokken evt ook met mindere tandwielen) die kwetsbaarder zijn.
Het is hoe dan ook zaak altijd de juiste olie te gebruiken en bij meer dan evt een rateltje bij koude start de boel te inspecteren.

SLK-230 · 28 apr 2018 18:02

Als ik ook even wat mag opmerken?
Laatst was ik bij een motorenrevisiebedrijf waar als eerste werd opgemerkt dat zij met enige regelmaat bepaalde motoren van Mercedes onder ogen kregen waarvan de distributietandwielen versleten waren. Het schijnt een bekend euvel te zijn. Zie ook:

Jarno1111 · 29 apr 2018 08:55

Problemen met de kettingen zijn er bij heel veel merken. Eigenlijk sowieso alle Duitsers met enkele kettingen.

ElGriffo · 29 apr 2018 09:30

Google maar eens 1.4TSI ..... die zijn echt slecht

Borgmonster · 29 apr 2018 11:21

ElGriffo schreef:Google maar eens 1.4TSI ..... die zijn echt slecht

Beetje kort door de bocht. Net als bij veel problemen die in sommige types MB optreden, worden problemen met VAG-modellen met name in enkele bouwjaren gezien.

courske · 14 mei 2018 15:32

om niet nog een onderwerp hier over te maken ga ik het hier bijvoegen.

ik heb vorig weekend mijn dichting van het kleppendeksel vervangen en ook eens de tandwielen bekeken,
iemand die kan zeggen in welke staat mijn tandwielen zijn? het gaat over een slk 200k uit 2007 met 68.000 km op de teller.

mvg
laurenzo

: IMG_1360.JPG (146.37 KiB) 1230 keer bekeken

: IMG_1361.JPG (150.98 KiB) 1230 keer bekeken

: IMG_1364.JPG (129.36 KiB) 1230 keer bekeken

: IMG_1367.JPG (222.21 KiB) 1230 keer bekeken

: IMG_1369.JPG (166.01 KiB) 1230 keer bekeken

René SLK230 · 14 mei 2018 15:45

Ik zie wel wát slijtage maar alle tanden lijken in orde. Zou ook verbazen als 't anders was bij <70k km...

SLK-230 · 14 mei 2018 16:45

Ik ben het met René slk230 eens. Wat je wel kunt doen is controleren hoe het staat met de speling tussen de schakels van de ketting.
Zodra er speling komt op de ketting, dan krijg je slijtage aan de tandwielen. Zeer lichte speling is normaal.

Zie ook: https://youtu.be/jZEA9nFeHs0?t=12m27s

bofkont · 14 mei 2018 20:56

Die overmatige slijtage aan de tandwielen/ketting is dat niet vooral een smerings probleem van oude vervuilde olie die te lang blijft zitten?
Vaak menen mensen dat een auto die maar heel weinig rijdt ook maar zelden de olie van ververst hoeft te worden omdat de onderhoudsinterval het nog niet aangeeft, terwijl tegendeel waar is!!
Ik zeg minimaal elk jaar verse olie/filter.

plorie · 14 mei 2018 21:05

Ook bij goed onderhouden auto’s komt dat voor. Tegen te lage kwaliteit materiaal kun je wei ig beginnen (behalve “niet gebruiken”).

VincentdeL · 14 mei 2018 21:08

Bij mijn raceFIETS heb je een tootje die je op de ketting zet. Als dit tootje op je ketting past, is goed. Anders moet je de ketting vervangen. Nou snap ik dat een auto zelf de ketting op spanning houdt, maar ergens houdt dat een keer op. HetzelfDe grapje geldt voor tandwielen. Een te groot 'dalletje' tussen de tanden = versleten. Hebben ze niet iets dergelijks voor een auto motor? Ik bedoel zoiets als onderstaande

https://www.google.nl/search?client=tab ... jJJbdUqmM:

Grt

Verwijderd29317 · 14 mei 2018 21:46

Bij mijn racefiets vervang ik de ketting en de tandwielen regelmatig, check dat niet echt.
Volgens het onderhoudsschema van Mercedes vervangen van de ketting en tandwielen zou ook voldoende moeten zijn, past wat lastig een tooltje

ElGriffo · 14 mei 2018 23:27

Ik vind ze persoonlijk nogal puntig .

Kijk even op de foto’s van mij. Topic en vergelijk ze met de nieuwe