stuurgedrag B 170

[mkbakker]

Hallo,

Sinds een paar weken ben ik de eigenaar van een Mercedes B170 uit 2006.

Graag zou ik willen weten hoe anderen het stuurgedrag van hun B-klasse (1e generatie) ervaren.

Ik ervaar een zwabberend gedrag van mijn auto. Het gevoel is alsof de stuurbekrachtiging te actief is bij snelheden tot 100km. Hij is gewoon vaag.
Bij snelheden tot zo'n 100km/u is de stuurcorrectie die ik bij zijwind of weg oneffenheden moet doen om rechtuit te rijden behoorlijk.
Versnel je echter naar 120 of harder gaat hij duidelijk merkbaar veel strakker sturen en is de correctie bij zijwind ook ineens minder. Dit is wat ik zou willen ook bij langzamere snelheden.

Ligt dit aan de stuurbekrachtiging of is er nog wat anders dat nagekeken kan worden?

De auto is opnieuw uitgelijnd en de stuurhoeksensor is gekalibreerd.
Banden zijn vrijwel nieuw.
Schokbrekers zijn getest, deze zijn nog goed. (13% slijtage volgens de testbank).

Alvast bedankt.

Groeten Marko

[Benzrijder]

Hoe zit het met de draagarmen? Kogels en rubbers? Stuurkogels binnenste buitenste en stabilisatorstang rubbers, enz?

Dat zijn meestal onderdelen die gezien het bouwjaar een keer aan vervanging toe zijn (mocht dat nog niet gebeurd zijn).
Auto opkrikken aan een kant en aan het wiel duwen en trekken. Dan voel je of er speling in zit.

mvgr,

[Arjen]

Een W245 is naar mijn bescheiden mening standaard niet de meest strak sturende auto ooit. Wat reed je hiervoor? Wellicht is het een kwestie van wennen aan de W245.
De elektronische parameterbesturing werkt van ca. 0 tot 40-50 km/u (zie de handleiding). Daarboven gaat 'ie vanzelf uit (althans, dat hoort zo te gaan).

Welke velgmaat zit er onder de auto? Ik vind zelf 17" of 18" erg fijn rijden onder mijn W245. Toen ik de auto kocht zaten er ook 16" velgen met winterbanden bij. Ik vond zelf dat de auto met die wielmaat een "dweil" werd... dit is erg persoonlijk; anderen vinden het juist erg comfortabel. Ik rijd nu met 18" velgen in de zomer, en 17" in de winter. Stuurt naar mijn mening vele malen lekkerder.

Wat voor onderstel heeft de auto? "Comfortonderstel" of "sportonderstel"? Ik heb bij mijn W245 de veren van het "comfortonderstel" vervangen door verlaagde veren van Brabus (nu niet meer leverbaar); deze waren denk ik vergelijkbaar met de veren van het "sportpakket" (of een setje Bilsteins), en sindsdien (wederom naar mijn mening) ligt de auto stukken lekkerder op de weg.

[Jeroen]

Bandenmerk en bandenspanning kan ook een wereld van verschil zijn.

gr J

[TB]

Zitten er toevallig 4 seizoensbanden onder de auto? Zelf heb ik de ervaring dat hierdoor het rijden zwabberig aan kan voelen en dat je constant aan het corrigeren bent met het stuur. Hoeft niet bij elk merk band zo te zijn, maar bij Vredestein wel.

[mkbakker]

Hallo allemaal,

Allereerst bedankt voor de reacties en het meedenken.

Om te beginnen ben ik niet onbekend met Mercedes. Ik heb 10 jaar taxi gereden op de W124. Daarnaast heb ik ook nog een W116 280S gehad en mijn 2e Benz was een W124 300D. Nu dus een W245 B170. Tussentijds heb ik nog diverse auto's gehad waaronder een aantal Volvo's, een Audi A4 en een Renault Clio DCI. Dit was dus mijn laatste voordat ik terug ging naar Mercedes. De Clio rijdt natuurlijk anders. Deze rijden behoorlijk goed, alleen ze zijn ' slap' . Ik was niet te spreken over de kwaliteit, ze gaan iets te makkelijk stuk.

De B170 staat op dit moment op Goodyear Efficientgrip Performance maatje 205/55/16. Dit is dus de originele fabrieksmaat. Velgen zijn ook origineel Mercedes. Het onderstel is de Comfort versie. Ik vind de banden overigens niet geweldig, ze maken veel rolgeluiden. Ik overweeg om Michelin Energy Saver Plus eronder te zetten. Ik verwacht dat Michelin banden zowiezo al een enorme verbetering zullen brengen.

Wat de bandenspanning betreft, dat heb ik ook nagekeken. Ik heb de spanning achter verhoogd naar 2.20 Bar en voor op 2.00 Bar gezet. Ik merk wel verbetering moet ik zeggen, meer stabiliteit. Mogelijk heeft de spanning voor toch te hoog gestaan.

De schokbrekers kraken wat bij verkeersdrempels met dit koude weer. Arjan noemt Bilstein schokdempers. Is dit een betere schokdemper of gewoon een andere werking tov de Sachs. Dit is mij niet zo bekend.

Verder is alles wel nagekeken en is er tot nu toe geen speling gevonden.

Groeten

Marko

[Arjen]

Beste Marko,

Ik zie toch een paar puntjes die het rij- en stuurgedrag in een ander licht zetten.

• Op de Clio na, heb ik het vermoeden dat alle andere auto's achterwielaandrijving hadden. Zo'n voorwielaangedreven W245 is echt heel anders dan bijv. een W124.
• De combinatie "Comfortonderstel" en 16-inch velgen/banden is wat mij betreft gewoon te slap/dweilerig. De 16-inch velgen met winterbanden die ik bij aankoop bij de auto kreeg vond ik echt een vreselijke combinatie met het comfortonderstel (wat ook op mijn W245 zat). Ik denk dat 17-inch velgen het meest comfortabel rijden bij een W245 B-klasse (en ik vind 18-inch het prettigst sturen).
  Met zo'n 16-inch velgen hebben de banden gewoon een enorme wang, waar de auto allerlei dweilende bewegingen op gaat maken. Ik zou persoonlijk voor een setje mooie 17-inch velgen gaan, waar nog redelijke banden op zitten. Kun je eerst het fenomeen 17 inch uitproberen voor je investeert in nieuwe banden.

Die Bilsteins zijn net zoiets als de Sachs... het ging met erom dat ik mijn W245 met een paar cm heb laten verlagen (met een set verlagingsveren dus), en sindsdien rijdt de auto (wat mij betreft) nog net even wat lekkerder.

[mkbakker]

Ik heb er over nagedacht, maar ik vond zelf de aanschaf van extra 17" velgen wat te kostbaar worden. Bovendien zijn de 17" bandenmaat kostbaarder dan de 16".
Daarom heb ik toch maar gekozen voor nieuwe Michelin Energy Saver plus.
Ik moet zeggen: wat een verbetering. Veel stabieler, reageert niet meer op spoorvorming. Heerlijk rechtuit rijden. Deze banden geven echt meer comfort en stabiliteit.

Ik ben blij met de keuze...