W211 320cdi 2004 aandrijf problemen

[Evan]

Zit wel wat speling op maar moeilijk in te schatten hoeveel die mag hebben. Denk dat dat het is omdat ik de as alleen op de bak los heb gehad en niet de steun van het tussenas lager en de aandrijfas naar achter heb geduwd. Vandaar... Koppelomvormer komt bij autrans vandaan een revisie bedrijf in Tilburg en lunteren. Hun geven aan bak revisie voor het schommelen.

kunnen hun geen glycol test uitvoeren om dat in ieder geval uit te sluiten?

[kevin1990]

Wat precies uit te sluiten? Feit blijft dat die na het vervangen van de omvormer ssn bijgeluid heeft en het toerental nog wat schommelt. Als er koelvloeistof in de automaat van zit of zat. Dat kan maat er is nog geen 100jn gereden na het vervangen van de omvormer

[Evan]

Wat precies uit te sluiten? Feit blijft dat die na het vervangen van de omvormer ssn bijgeluid heeft en het toerental nog wat schommelt. Als er koelvloeistof in de automaat van zit of zat. Dat kan maat er is nog geen 100jn gereden na het vervangen van de omvormer

De resten van glycol blijven in de fricties zitten. En de warmtewusselaar zal blijven lekken als er een lek zou zijn

[kevin1990]

Oké. Maar dat verklaart nog steeds niet het bijgeluid. En als dat zo is zal de automaat bak wel kapot zijn... Ik hoop snel bijgeluid op te lossen en ben benieuwd hoe ik het schommelen op los

[plorie]

Er staat mij iets bij dat bij een 722.6 bak de koppelomvormer er in 2 stapjes in kan vallen. Zit hij er niet helemaal goed in, dan staat de boel flink onder spanning en help je wellicht ook je oliepomp naar de Filistijnen.
Als dat bijgeluid echt toerenafhankelijk is dan kun je je de moeite besparen om je tussenlager te vervangen.

[kevin1990]

Oké en wat bedoel je met in 2 stapjes er in kan vallen? Hoe ik het heb gedaan is de koppelomvormer uiteraard eerst in de bak op zijn plaats gemonteerd. Bak rechtop gezet om ervoor te zorgen dat de keerring niet beschadigd. Bak erop en er zitten een aantal uitsparingen op de kant van het vliegwiel. Deze precies met de bout gaten geplaatst en alle bouten aan gezet. Krukas gedraaid steeds 1/3 verder 2x een bout in totaal er dus 6. Hardy schijf en aandrijfas afgetekend op de bak en as...

[kevin1990]

Komt nog bij dat als de koppel omvormer er niet helemaal goed op zit of aan zit je de bak ook niet volledig met de hand op de motor geduwd krijgt en een bout er in kan draaien neem ik aan? Morgen avond gaat die weer op de brug ken ik weer een aantal uur zoeken... Dus tips en trics zoals hierboven over die koppelomvormer graag!!!

[kevin1990]

Komt nog bij dat als de koppel omvormer er niet helemaal goed op zit of aan zit je de bak ook niet volledig met de hand op de motor geduwd krijgt en een bout er in kan draaien neem ik aan? Morgen avond gaat die weer op de brug ken ik weer een aantal uur zoeken... Dus tips en trics zoals hierboven over die koppelomvormer graag!!!

[kevin1990]

Zit me te bedenken... Er zit een een uitsparing op de bak kant van de koppelomvormer die precies weer in het gedeelte van de bak valt. Daardoor zit die goed. Kan niks fout aan gaan is of wel of geen aandrijving. Ik heb de koppelomvormer besteld nadat ik het onderdeel nummer heb opgevraagd bij de dealer

[Evan]

Oké. Maar dat verklaart nog steeds niet het bijgeluid. En als dat zo is zal de automaat bak wel kapot zijn... Ik hoop snel bijgeluid op te lossen en ben benieuwd hoe ik het schommelen op los

Ik probeer je met een test die paar een paar tientjes kost te behoeden dat alles weer kapot loopt. Dan weet je zeker dat t daar niet aan lag dat t kapot gelopen is en over een paar maanden weer met dezelfde klachten zit.

Ik kan je uit ervaring zeggen dat een automaat nog best lang redelijk schakeld met een hoog glycol gehalte, helaas blijft t gewoon niet heel.

Dat t bijgeluid door een andere reden ontstaan is Zou zeker kunnen omdat t na vervanging van de koppelomvormer is gekomen. Ik zou ook controleren of deze correct geïnstalleerd is.

[plorie]

De makkelijkste controle is te vergelijken hoever de originele omvormer erin zat, maar dat lukt niet meer. Als de bak makkelijk tot aan de motor geduwd kon worden, zal dat ook het probleem niet zijn.
Dat de koppelomvormer zelf niet goed is blijft ook een optie. Dat is niet ondenkbaar gezien de symptomen en werkzaamheden.

[kevin1990]

Ik denk dat de revisie koppelomvormer niet in orde is...
Dit omdat die met constant rijden problemen geeft. Schommelen. Maar ook vooral met 1e versnelling dat die ineens in toerental zakt...

[denbosch]

Koppelomvormer vervangen voor een orgineel exemplaar, en gelijktijdig je hydrolisch kleppenblok vervangen!

[kevin1990]

Dat laatste kan ik die zelf?

[kevin1990]

Mijn huidige koppelomvormer gister weg gebracht en vandaag op gehaald. Lock up gaf een probleem en dacht nog een paar lagers. Morgen maar weer monteren...