Roadforce balancing van wielen/ banden

E55amg · 07 jan 2018 23:33

Kwam dit tegen op een US forum: roadforce balancing, iemand mee bekend?

https://youtu.be/DQxVAssnbp8

Mijn banden / uitlijn specialist wil wanneer bij balanceren veel balanceerlood nodig blijkt, de band nog wel eens een stuk op de velg draaien om minder lood toe te hoeven passen, maar dat zie je bij de gemiddelde bandenzaak zelden, die plakken er gewoon 100gr lood op als de machine dat aangeeft...

De machine in het filmpje meet dit allemaal om optimaal te plaatsen en zo min mogelijk balanceergewicht te hoeven plaatsen.
Kennen we dergelijke apparaten hier in NL??

René SLK230 · 08 jan 2018 10:48

Interessante vraag...
Het enige dat ik wel eens heb gezien is dat op een fabrieksnieuwe band een rond stickertje op de wang van de band is geplakt. Het schijnt dat dat aangeeft waar de band het lichtst is. Door de band zo op de velg te leggen dat die sticker tegenover het ventiel komt te liggen, (waar de velg het zwaarst zou kunnen zijn dus) hoeft vlgs de theorie minder lood te worden aangebracht.
Dat uitwegen is nóg nauwkeuriger, lijkt me ja.

Dennis combi · 08 jan 2018 14:18

ja die worden in nl ook gebruikt , zijn wel erg dure machine's maar werken goed

08 jan 2018 19:09

E55amg schreef:Mijn banden / uitlijn specialist wil wanneer bij balanceren veel balanceerlood nodig blijkt, de band nog wel eens een stuk op de velg draaien om minder lood toe te hoeven passen, maar dat zie je bij de gemiddelde bandenzaak zelden, die plakken er gewoon 100gr lood op als de machine dat aangeeft...

dat zal vooral komen omdat menig band tegenwoordig gewoonweg niet te draaien valt als die eenmaal op de velg zit

greetingz,

E55amg · 08 jan 2018 19:42

MBenzNL schreef:
E55amg schreef:Mijn banden / uitlijn specialist wil wanneer bij balanceren veel balanceerlood nodig blijkt, de band nog wel eens een stuk op de velg draaien om minder lood toe te hoeven passen, maar dat zie je bij de gemiddelde bandenzaak zelden, die plakken er gewoon 100gr lood op als de machine dat aangeeft...
dat zal vooral komen omdat menig band tegenwoordig gewoonweg niet te draaien valt als die eenmaal op de velg zit

greetingz,

Uiteraard, dat spreekt voor zich

Mijn banden man zal in zo'n geval de band weer leeg laten lopen/losdrukken/draaien en weer vullen, maar dat zullen er vermoedelijk niet zo heel veel doen, want dan ben je al weer 5 min extra kwijt.
Dat is het verschil tussen een discounter waar elke minuut telt (en die dit dus niet zal doen) en de vakman die misschien iets meer rekent, maar wel optimaal wil doen ook al kost dat iets meer tijd.
Ik geef de voorkeur aan de 2e

08 jan 2018 20:04

E55amg schreef:Mijn banden man zal in zo'n geval de band weer leeg laten lopen/losdrukken/draaien

en dan nog draait de gemiddelde hedendaagse band niet...de bredere banden met lage wangen zul je weer gedeeltelijk van de velg moeten halen voordat je uberhaupt kunt draaien - en dat van de velg halen is lang niet altijd even plezierig en als je dan de kans op schade aan velg en band afweegt tegen een MOGELIJKE vermindering van het ballanceergewicht dan kun je net zo goed iets meer zink (lood is er niet meer) op de velg plakken (en ja - ook ik draai(de eerder) banden op de velg om zo ballanceergewicht te verminderen)

greetingz,