Chiptuning en alles over meer vermogen voor je Mercedes

[E55amg]

inderdaad ik had het ooit eens gelezen en vond die cijfers wel wat overdreven,hij was er echt vol van overtuigd,bedankt voor de info ,ik ga hem standaard laten.ooit wel een beter geluidje want dat is wel echt braaf haha thx groeten

Wanneer je toch een ander geluidje wilt, dan gewoon een beter free-flowende uitlaat monteren en alleen daarmee zal je bij een turbo motor vermoedelijk al tussen de 5-10PK winst hebben.

[stefan dc]

klopt.vroeger bij men speedster de precat eruit en uitlaattraject verandert.enz enz maar dan was ik nog wat jonger he .die was pas snel.ander inlaat ,ecu enz iets meer dan 4 sec naar honderd,maar ja dat was een funautoke

[aestiva]

Op mijn A45 AMG heb ik een ander downpipe laten installeren. Een Decat supersprint. Het geluid is een stuk harder en de auto reageert icm de tuning een stuk lekkerder!

Software matig kunnen ze de auto nog harder en mooier laten klinken door bijv pops and bangs te installeren. Maar ik vind dit al echt hard en soms ordinair!

https://youtu.be/r68SWa_Bp8I

https://youtu.be/-ZlZKDZ-vw0

[aestiva]

Zoals al vaker aangehaald, is bij een Turbo motor wel serieus winst te behalen met chiptuning, zeker indien icm nog andere aanpassingen (ander luchtfilter en betere freeflow uitlaat downpipe/ wastegate kunnen groot effect hebben).
Jouw motor bestaat af fabriek ook al in 204PK versie, maar weet niet of dat puur softwarematig is of andere onderdelen.
Bijna 250PK....dus ca 65 PK erbij... lijkt mij lichtelijk overdreven en niet haalbaar met de beschreven mods. 30-40PK kan echter wel en dat verschil zal zeker goed merkbaar zijn.

Dat klopt! Mijn A45 AMG is van 360pk naar 440 gegaan dmv een decat downpipe, luchtfilter en software tuning. Tevens is de koppel van 450nm naar 602nm gegaan.

[Raphie]

Ik zit al een tijdje naar deze te kijken
https://www.cksperformance.com/products ... model=w207

[aestiva]

Waarom geen decat? Heb je veel mooier geluid en meer winst! En voor je apk zet je de originele terug.

[Raphie]

Ik ben geen schroever, hou meer van plug & play, ik weet ook niet wat ik hiervan zou mogen verwachten, ze zeggen +15pk maar dat lijkt me best veel voor iets andere pijp/kat?

[aestiva]

Met een 100 cell of decat lijkt dat wel aannemelijk maar met een 200 cell zal het niet veel schelen volgens mij.

[Radoslav]

Ik heb een vraag betreft het chiptunen van de A-klasse (W176) benzine 180/200 met automaat.

Na het tunen gaat de motor naar zo rond de 310 newtonmeter en ik vroeg mij af of de automaat/koppelingen dat aan kan.
Je zou denken van wel, want de 250 heeft van zich zelf al 350 Nm.
Maar misschien is de automaat/koppelingen in die versie aangepast voor die trekkracht.

Ook vraag ik mij af wat de gevolgen zijn voor de turbo.
Wordt deze niet te heet en draait deze niet te veel toeren zodat er meer slijtage optreed.

Bij voorbaat dank,
Radoslav

[Radoslav]

Ik heb een vraag betreft het chiptunen van de A-klasse (W176) benzine 180/200 met automaat.

Na het tunen gaat de motor naar zo rond de 310 newtonmeter en ik vroeg mij af of de automaat/koppelingen dat aan kan.
Je zou denken van wel, want de 250 heeft van zich zelf al 350 Nm.
Maar misschien is de automaat/koppelingen in die versie aangepast voor die trekkracht.

Ook vraag ik mij af wat de gevolgen zijn voor de turbo.
Wordt deze niet te heet en draait deze niet te veel toeren zodat er meer slijtage optreed.

Bij voorbaat dank,
Radoslav

[aestiva]

Ik durf het niet te zeggen! Met de tuning van mijn C250 coupe heb ik zeker 100.000 km gereden en dat zonder problemen. Een collega van mij heeft een A250 (ook getuned) en heeft er nu 60.000 mee gereden. Tunen bij een goed bedrijf gaat vaak zonder problemen. Maar doe aub niet zo een kant en klare ziptuningspakket maar echt tuning op maar.
En het is de vraag of je echt veel performance verschil hebt bij dit type motor

[Doa]

de huidige C200 CDI zit nu op 191 000km waarvan 80 000km tuned naar 200pk en daarna tuned naar 250pk + turbo switch naar de dubbeltraps van de 220/250
op een kapotte DPF sensor en alternator nog niks van problemen gehad met de auto

[Nekaf]

Mijn W176 A200CDI met automaat is van 310Nm naar 410Nm getuned. Geen enkel probleem als je maar de rust neemt om de motor op bedrijfstemperatuur te laten komen.

[neviu]

iemand intresse in een slk 3.2 supercharger set?

stuur me een berichtje leverd rond de 320 pk +- en 420 nm +-

[Mercedesdrivert]

Heerlijk topic met veel info... maar!

Wij zijn ik het bezit van een C180 cgi automaat (1800cc) van 2011.

Nu weet ik van veel merken wat de chiptuning specialisten zijn van de merken..

Maar wat is nou eigenlijk een goeie tuner voor Mercedes??

Bedrijven als tunex etc gaan mijn nekharen overend staan bijvoorbeeld