Chiptuning en alles over meer vermogen voor je Mercedes

W220L · 20 mar 2018 19:25

Da's diesel in NL he.. Maar zoek maar eens een rekentool voor de jaarlijkse verkeersbelasting in B

en wat je diesel daar kost, denk niet dat je in B goedkoper uit bent.

ndrmini · 20 mar 2018 19:37

conclusie:
we zijn dus allemaal "doomed" met auto gerelateerde belastingen

de brexit bende is veel beter af.

uitrekentool vlaanderen:
https://belastingen.fenb.be/vfp-portal- ... tml#/q/top

Funswijk · 23 mar 2018 13:12

Doa schreef:
Bdevries schreef:Heb de vraag bij de dealer in Heerenveen neergelegd over de mogelijkheden van het softwarematig aanpassen van een 200cdi (w204 136pk) naar bijvoorbeeld het vermogen van een 220cdi.

Dealer faciliteert zoiets niet. Zij verwezen mij door naar ziptuning in Hoogeveen.
je vraagt hier wel natuurlijk om dezelfde specs te krijgen als een wagen met een andere turbo. bij de CDI's het mogelijke is 180->200 en 220->250
bij de CGI 180->220.

Is dat wel zo?
Volgens mij is de 200 en 220cdi exact dezelfde motor en turbo, zo heeft een dealer mij dat wel verteld. Het "grote" prijsverschil tussen een 200 en 220 diesel is dan eigenlijk ook niet goed uit te leggen. Dus volgens mij moet het niet lastig zijn om van 136 naar 170 pk te gaan.

Poppel180 · 23 mar 2018 13:27

Funswijk schreef:
Doa schreef:
Bdevries schreef:Heb de vraag bij de dealer in Heerenveen neergelegd over de mogelijkheden van het softwarematig aanpassen van een 200cdi (w204 136pk) naar bijvoorbeeld het vermogen van een 220cdi.

Dealer faciliteert zoiets niet. Zij verwezen mij door naar ziptuning in Hoogeveen.
je vraagt hier wel natuurlijk om dezelfde specs te krijgen als een wagen met een andere turbo. bij de CDI's het mogelijke is 180->200 en 220->250
bij de CGI 180->220.
Is dat wel zo?
Volgens mij is de 200 en 220cdi exact dezelfde motor en turbo, zo heeft een dealer mij dat wel verteld. Het "grote" prijsverschil tussen een 200 en 220 diesel is dan eigenlijk ook niet goed uit te leggen. Dus volgens mij moet het niet lastig zijn om van 136 naar 170 pk te gaan.

De OM651 zal beschikbaar zijn in de volgende uitvoeringen:
200 CDI: 100 kW/136 pk bij 3000–4600 t/min en 360 Nm bij 1600–2800 t/min (enkele VTG-turbo)
220 CDI: 125 kW/170 pk bij 3200–4800 t/min en 400 Nm bij 1400–2800 t/min (tweetraps-turbo)
250 CDI: 150 kW/204 pk bij 4200 t/min en 500 Nm bij 1600–1800 t/min (tweetraps-turbo

Borgmonster · 23 mar 2018 13:44

Zit er een andere nokkenas in die drie motoren? Als ik ervan uitga dat de boring en slag gelijk zijn kan ik het eigenlijk niet anders verklaren dan zo. Of het moet al volledig andere software zijn. Maar dat je dan op zulke andere toerentallen komt te zitten lijkt me sterk.
Blijft de remmerij en al het andere nevenspul ook gelijk bij die zwaardere motoren?

Zo ja: “wat een oplichters om alleen voor een andere chip zoveel extra geld te vragen” of “waarom maken ze niet standaard overal de sterkste variant van?”.

Of zo.

Funswijk · 23 mar 2018 16:25

@Poppel180: geldt dit verschil ook voor de 200d en 220d?
2 dealers in Twente hebben mij nl. gezegd dat het prijsverschil (5000 euro of zo) tussen deze beide komt door de software en de standaard automaat in de 220d.
En wat doet een tweetraps-turbo anders dan een enkele VTG-turbo?

Poppel180 · 23 mar 2018 16:44

zo te lezen is de 200d vs de 220d bij een GLA ook het verschil in toegepaste turbo.

verkopers hebben er niet altijd verstand van en/of hebben de specs niet geleerd

hier is het beter uitgelegd:
http://www.mercedesforum.nl/forum/viewtopic.php?t=77550

AnthonyS · 23 mar 2018 21:16

Dat van die automaat, ik heb niet de standaard, maar wel maar 163pk. Puur software zegt de dealer om te voldoen aan de belgische co2 norm. Is dus eigenlijk we 194pk motorisatie met enkel en alleen maar andere software.

Borgmonster · 23 mar 2018 23:03

In België is het inderdaad wél zo dat de (alleen?) diesels zijn teruggetuned om de belasting te verlagen.
Maar dat is ten opzichte van de nl versie.

AnthonyS · 24 mar 2018 08:29

Borgmonster schreef:In België is het inderdaad wél zo dat de (alleen?) diesels zijn teruggetuned om de belasting te verlagen.
Maar dat is ten opzichte van de nl versie.

Je kan hier ook gewoon de 194pk bestellen

Borgmonster · 24 mar 2018 18:38

O, ik begreep uit eerdere posts dat dat in België níet mogelijk was. Dank je wel voor de verbetering!

Ik zal het proberen te onthouden.

AnthonyS · 24 mar 2018 19:27

Borgmonster schreef:O, ik begreep uit eerdere posts dat dat in België níet mogelijk was. Dank je wel voor de verbetering!
Ik zal het proberen te onthouden.

Hahaha brave jongen

Maar even serieus, als het van mij afhing kocht ik een e63 of zo, maar ja, belgie, belastingen

geert sl · 27 mar 2018 21:29

iemand ervaring met het chippen van een s63 bi turbo met met pakket van fabrieks af mvg gg

AnthonyS · 28 mar 2018 12:02

geert sl schreef:iemand ervaring met het chippen van een s63 bi turbo met met pakket van fabrieks af mvg gg

Heinz Performance! Komen uit Nascar en super car wereld, wereldwijd gekend en snelle goede service. Vraag naar Anthony Kumpen met de groeten van Anthony

Blondel · 03 apr 2018 19:18

klein vraagje mijn auto krijgt software update een w205 200cdi
in garage zien zijn zij dat hij gechipt is
en zou deze door update overschreven worden