Chiptuning en alles over meer vermogen voor je Mercedes

[Yesman]

Heren,

Ik weet dat ik voor mijn c32 een andere pulley kit kan kopen en hiermee vermogen kan winnen .
Heeft iemand ervaring met deze mogelijkheid en dit product?

http://youtu.be/BmP-lVIDU9c

http://www.cksperformance.com/index.php ... s_id=22533

Ik ben er erg nieuwschierig naar..

Wat je daarmee dus doet, is je compressor meer toeren laten draaien, waardoor de laaddruk toeneemt.
Gevolg daarvan is een (aanzienlijk) hogere laaddruk en daaraan gekoppeld een hogere thermische belasting. Wanneer je dit doet zonder veranderingen aan de ECU mappings, geeft dat een niet onaanzienlijk risico op detonatie met daaruit volgend t.z.t. motorschade, ik zou dat persoonlijk niet doen zonder remap.

Dankjewel voor je reactie.
Het eerste was bekend, de remap lees ik meer over en ben ik ook zeker van plan!

Maar zijn er ook mensen hier die dit eens uitgevoerd en er ook langere tijd er al mee rijden ?

[E55amg]

Dankjewel voor je reactie.
Het eerste was bekend, de remap lees ik meer over en ben ik ook zeker van plan!

Maar zijn er ook mensen hier die dit eens uitgevoerd en er ook langere tijd er al mee rijden ?

Wel bij andere merken (Mazda/ Honda), vandaar mijn opmerkingen welke op ervaring gebaseerd zijn. Geen ervaring met Mercedes, maar dat maakt niet uit, voor alle motoren geldt hetzelfde

[Yesman]

Ik heb een mooi kitje gevonden.. Kost wat maar dan heb ik ook alles.

De 181mm krukas poulie staat er ook tussen, maar deze heb ik niet nodig.
Het gaat dus hier om de :
Pomp
Warmtewisselaar
Pulley kit voor de compressor

Dit in de software laten aanpassen door Digicar.
Ik wil een veilige vermogens stijging creëren zonder extra belasting voor de injectoren enz. .

[Raimon]

Een ter info berichtje. Ik verzin het niet dus niet mij aanvallen.

RDW doet op het moment voor het vrom tijdens een steekproef onderzoek naar roet uitstoot om regelgeving te maken tegen auto's die door chiptuning meer uitstoten. Blijkt de auto daardoor in een andere bijtelling te vallen dan krijg je een naheffing. Ook voor de benzine motoren zijn ze met regels bezig en na zeggen zijn er al mensen die netjes een naheffing hebben gekregen.

[mr. Michel]

Een ter info berichtje. Ik verzin het niet dus niet mij aanvallen.

RDW doet op het moment voor het vrom tijdens een steekproef onderzoek naar roet uitstoot om regelgeving te maken tegen auto's die door chiptuning meer uitstoten. Blijkt de auto daardoor in een andere bijtelling te vallen dan krijg je een naheffing. Ook voor de benzine motoren zijn ze met regels bezig en na zeggen zijn er al mensen die netjes een naheffing hebben gekregen.

Dat was door de Belastingdienst al eens geroepen, er was alleen nog geen optie om het in de praktijk fatsoenlijk uit te voeren/te controleren.

Het standpunt over de bijtelling is bekend maar ik vraag me af wat dan de benchmark is: als je een ongechipte auto neemt zal die ook meer roet uitstoten dan de norm in het boekje. Ik denk dat je in de praktijk zoiets makkelijk onderuit kunt halen. Ik vermoed dat het wederom een potje bangmakerij is

[MartijnS]

Dat was door de Belastingdienst al eens geroepen, er was alleen nog geen optie om het in de praktijk fatsoenlijk uit te voeren/te controleren.

Het standpunt over de bijtelling is bekend maar ik vraag me af wat dan de benchmark is: als je een ongechipte auto neemt zal die ook meer roet uitstoten dan de norm in het boekje. Ik denk dat je in de praktijk zoiets makkelijk onderuit kunt halen. Ik vermoed dat het wederom een potje bangmakerij is

Misschien een beetje off-topic maar (of het nou haalbaar is of niet) ik vind het helemaal geen gek idee. Je kiest niet voor niets een 14 of 20% bijtelling auto...

Laat de discussie maar komen!

[Raimon]

Waarschijnlijk strengere eisen met een lager roet gehalte en nox bepaling. I.c.m de readiness-code kan je een heel eind komen.

Gevolg dat de "eerlijke" bestuurder ook eerder de sjaak is met afkeur waarde.

Een simpele roetmeting kan natuurlijk bij een grote politie/douane/belasting controle gedaan worden. Ze zijn erg actief bezig om de "oplichters" te pakken. Vanaf volgend jaar komt er een verplichte km registratie bij iedere reparatie boven de 150 euro. Ook handig voor het zwart werken te detecteren....

[mr. Michel]

Als fiscus zou ik eens beginnen met het opvragen van de aankoop-facturen bij leasemaatschappijen

Kun je wat makkelijker een voor-selectie maken. Daarna doe je als fiscus een rondje facturen lichten bij chiptuners in NL en dan heb je al een dekkingsgraad van 98%

De fiscus moet bewijzen dat je geknutseld hebt aan je auto en dat is niet heel erg makkelijk. Als je roetfilter kapot is? Als jouw auto toevallig afwijkt van de norm? Het is heel makkelijk lek te schieten tenzij ze echt uitlezen en code vinden van een chiptuner of een powerbox onder de kap aantreffen. Wat wel heel simpel kan is dat ze bijvoorbeeld naar de velgen/bandenmaat kijken. Bij diverse merken moeten de auto's op velgmaat X en op bandenmerk Y staan voor de 14%/20% bijtelling.

Het gaat uitmonden in een enorme lading procedures bij de belastingrechter.

[Raimon]

Roetfilter wordt bewaakt door de ECU. Een storing zal een motorlampje geven (dit kan al APK afkeur zijn). Teveel roet en geen lampje is met normale software eigenlijk onmogelijk en zou je kunnen zeggen dat er iets aangepast is.

Dat velgen verhaal zouden ze idd ook makkelijk kunnen pakken.

Ik geloof er wel in dat ze er wat aan gaan doen. Of het helemaal eerlijk zal zijn is de vraag

[MartijnS]

Of het helemaal eerlijk zal zijn is de vraag

Goh, dat gevoel heb ik normaal nou nooit...

[Jeroen]

Altijd maar roet in het eten gooien die overheid...

gr J

[AnthonyMB]

Waarschijnlijk strengere eisen met een lager roet gehalte en nox bepaling. I.c.m de readiness-code kan je een heel eind komen.

Gevolg dat de "eerlijke" bestuurder ook eerder de sjaak is met afkeur waarde.

Een simpele roetmeting kan natuurlijk bij een grote politie/douane/belasting controle gedaan worden. Ze zijn erg actief bezig om de "oplichters" te pakken. Vanaf volgend jaar komt er een verplichte km registratie bij iedere reparatie boven de 150 euro. Ook handig voor het zwart werken te detecteren....

Is in Belgie al lang... Zelfs voor een paar euro's... Carpass

[Chroom Devil]

BIJ deze heb ik de w204 met 187000KM niet gekocht,
nu heb ik een W204 combi avangarde in het vizier .BWJR 2009.
nu is deze een 136pk de meeste tuning bedrijven zetten de moter naar 190PK 460 NM KOPPEL.
iemand hier ervaring mee?

[Doa]

yep, tenzij je wil gaan drag racen kan de C200 CDI dat vermogen en koppel zonder problemen aan

[Richard300d]

Here we go again Gebruik de zoekfunctie eens, dan kan je de vele discussies zo lezen