Chiptuning en alles over meer vermogen voor je Mercedes

lenco2001 · 29 aug 2013 20:17

Precies, ben altijd voor tuning (wel een goede tuning , odb of een carlsson box bijvoorbeeld)

Maaar in jouw geval zou ik het niet doen, je motor heeft al een heel leven achter de rug.

Heb mijne bij 250.000 laten chippen en zit nu op 283.000 , maar jouw blokje heeft al het dubbele gelopen dat zou ik niet aandurven zelf.

kickdownkiko · 29 aug 2013 20:35

Ik lees nieuwsgierig en aandachtig mee..

Ik zou zelf bij CDI wel overwegen, maar Mercedes heeft natuurlijk er zelf ook aan gedacht. Niet genoeg vermogen met je 200CDI? Koop je een 220CDI und so weiter.. Tot aan de 420CDI kun je lekker je gang gaan

Wil je de auto 10 jaar bezitten, dan zou ik het waarschijnlijk niet doen..

Persoonlijk zou ik NIET tunen bij een "hoge" kilometerstand.. En bij 500.000 kilometers zou ik het niet eens in mijn hoofd halen. Maar ik lees nieuwsgierig en aandachtig mee ik steek er vast wel weer iets van op

Vegeta2010 · 30 aug 2013 10:30

Ik dacht altijd bij benzine auto's boven de 100.000km beter niet doen? Mijn Ml 63 zit nu op de 142.000 dus het zou nog kunnen?
Maar voel je echt een verschil dan als ik hem software-matig laat tunen bij zo'n zware auto?

30 aug 2013 14:21

Vegeta2010 schreef:Ik dacht altijd bij benzine auto's boven de 100.000km beter niet doen? Mijn Ml 63 zit nu op de 142.000 dus het zou nog kunnen?
Maar voel je echt een verschil dan als ik hem software-matig laat tunen bij zo'n zware auto?

Jij hebt een atmosferisch blok dat al behoorlijk getuned is door AMG. Dan kun je alleen nog iets met traditionele tuning doen (slagvolume vergroten, uitlaten, nokkanas) en heeft re-mappen van de ECU maar aan paar procentjes invloed - als je het al merkt met zo'n auto die in de basis al erg scherp is. Traditionale tuning is schofterig duur per pk.

Chiptuning brengt vooral (voordelige) winst bij blokken met forced intake (turbo, compressor).

S300turbodiesel · 30 aug 2013 15:48

atmosferisch blok? dan zeg ik zet er een kompressor of turbo op

30 aug 2013 15:58

S300turbodiesel schreef:atmosferisch blok? dan zeg ik zet er een kompressor of turbo op

Dat kan: http://www.kleemann.dk/Performance/Engines/AMG63

Denk dat je ergens tussen de 15 en 20 mille uitkomt met inbouw en al maar dan heb je ook wat

Vegeta2010 · 30 aug 2013 16:11

mr. Michel schreef:
S300turbodiesel schreef:atmosferisch blok? dan zeg ik zet er een kompressor of turbo op
Dat kan: http://www.kleemann.dk/Performance/Engines/AMG63

Denk dat je ergens tussen de 15 en 20 mille uitkomt met inbouw en al maar dan heb je ook wat

Hmmmm interessant,...supercharger-63-K2S: misschien voor mijn volgende project C63

courske · 31 aug 2013 19:10

Hallo,

wat zijn nog de mogelijkheden om meer PK's te krijgen uit de CL203 (2007) na de chiptuning

de motor is een C200 cdi met 122PK en 270 nm

na de chiptuning 170PK en 370nm

alvast bedankt

Doa · 31 aug 2013 19:17

courske schreef:Hallo,

wat zijn nog de mogelijkheden om meer PK's te krijgen uit de CL203 (2007) na de chiptuning

de motor is een C200 cdi met 122PK en 270 nm

na de chiptuning 170PK en 370nm

alvast bedankt

bedoel je dat de wagen al gechipt is en je nu nog meer vermogen wil?

courske · 31 aug 2013 19:22

hij is nog niet gechipt maar als ik hem ga chippen wat zijn daarna nog de mogelijkheden.

benzfreak · 31 aug 2013 19:23

courske schreef:hij is nog niet gechipt maar als ik hem ga chippen wat zijn daarna nog de mogelijkheden.

Een auto kopen met een dikkere motor

Groet Frank

courske · 31 aug 2013 19:26

benzfreak schreef:
courske schreef:hij is nog niet gechipt maar als ik hem ga chippen wat zijn daarna nog de mogelijkheden.
Een auto kopen met een dikkere motor

Groet Frank

dat kan maar nee serieus zijn er nog mogelijkheden.

Doa · 31 aug 2013 19:26

courske schreef:hij is nog niet gechipt maar als ik hem ga chippen wat zijn daarna nog de mogelijkheden.

je bekijkt beter eerst de hardware mogelijkheden anders mag je nadien opnieuw gaan chippen omdat de software niet matched met de hardware

als chiptuning niet voldoende is kijk je beter uit naar een ander motorblok want als je met hardware begint zal het je veel geld gaan kosten.

courske · 31 aug 2013 19:28

en wat zijn dan zoal de mogelijkheden met hardware en waar kan ik deze stukken dan het beste kopen?

kickdownkiko · 01 sep 2013 10:45

Lijkt me handig om te vermelden in het algemeen

.. Alles wat in dit Topic staat of gaat staan bedoeld is als discussie onderwerp. Als je motor in mekaar loopt, of er andere narigheden gebeuren is dat je eigen schuld-dikke bult. In principe kun je als je een 200Cdi heb en er meer vermogen uit wil persen, beter een 220Cdi kopen. Als je het doet doe het dan goed.

Mijn stelling: Op de lange termijn is chippen altijd slechter voor je blok als je blok standaard houden. Graag lees ik het anders?