Graag aankoopadvies w221

[wes1]

Ik ben lekker op mijn gemakje aan het rondsnuffelen voor een w221, of dit nou een 350 of 500 is maakt mij niet zo heel veel uit, ook twijfel ik nog tussen de eerste w221 of de laatste w220.
Met name aan het "kiezelbeige" interieur irriteer ik me mateloos, elk weekend weer schoonmaken van binnen, is niet echt een ideale kleur met kleine Kids, prachtige combi, maar niet voor mij.
Mijn w211 zal dan ook over een poosje hier op het forum aangeboden worden.

Zijn er bij de 221 serieuze punten van aandacht? Ik heb geen zin in rare dingen die ik tegenkom na aanschaf.

Ik had al wat gelezen over 7g bak problemen? Die bak heb ik nu ook in me w211, en rijdt gewoon goed.
Ook een het brandstof systeem zou problemen met zich mee kunnen brengen had ik gelezen, draagarmpjes maar die kosten de wereld niet lijkt me.

Of wat is jullie mening over een 220 facelift of een 221?

Alle advies is meer dan welkom.

[Cornelis]

Het hangt sterk af van je budget. Als het toereikend is, ook voor onderhoud,
zou ik gaan voor een 221, de 220 is inmiddels echt wel old skool tenzij je "zakelijk
fiscaal gunstig" bovenaan je eisen lijstje hebt staan.
Hou rekening met minimaal 1,5x de onderhoudskosten t.o.v. de 211 ongeacht je
keuze 220 of 221 Sonderklasse

[wes1]

Nee er wordt niets zakelijk gereden, eisen zijn gewoon een net en fris exemplaar, net zoals ik nu heb.

50&mrk=Mercedes-Benz&so=lijst#specifics

Deze sprak me wel aan

[Frits]

Dan zou ik voor de beleving toch voor een 500 gaan, die zijn over het algemeen ook completer uitgerust. Check bij een 350 wel even of het balans as verhaal van toepassing is. En een AMG pakket doet natuurlijk ook veel. Ik bedoel, bekijk de achterkant eens, je ziet geen eens een uitlaat...
Verder wel een mooie kleurstelling.

Frits

[Mercedes-Benz W168]

Dan zou ik voor de beleving toch voor een 500 gaan, die zijn over het algemeen ook completer uitgerust. Check bij een 350 wel even of het balans as verhaal van toepassing is. En een AMG pakket doet natuurlijk ook veel. Ik bedoel, bekijk de achterkant eens, je ziet geen eens een uitlaat...
Verder wel een mooie kleurstelling.

Frits

Exact Frits. Ik ben het met je eens. Als je keuze hebt voor een S350 of een S500, had ik de 500 genomen.

Koop zo'n auto niet met je laatste geld, de onderdeelprijzen zijn niet mals bij een W221.

Bij de eerste generatie is er een probleem met de harman/kordon versterker. De ventilator gaat kapot en vervolgens brand hij door..
Dit is later wel gefixt, weet helaas niet vanaf werk jaar.

Wanneer je er voor eentje gaat kijken, zorg dat je alle opties e.d. even probeert. Dat kan een hoop problemen schelen.

Distronic Plus is overigens een lekkere optie .

[Mercedes-Benz W168]

Wanneer je een S koopt met een achterruitcamera. Dan kan het zijn dat de camera er opeens mee stopt, dit kwam door een kabelbreuk in de klep.

Ik heb het destijds zelf eens vervangen. Kabel was een paar tientjes.

Als er nog meer te binnen schiet, laat ik het je weten.

[wes1]

Top heren, bedankt.
Een 500 zou wel lekker zijn idd, maar als ik tegen een mooie 350 aanloop in de juiste kleurstelling, ook prima.

Had de 500 geen last van de balans as problemen?
En de 500 die in de 221 ligt, is die identiek aan mijn huidig motorblok?

@florent
Dat het onderhoud niet goedkoop is, ben ik wel gewend met me 211, schrok me me de pl**ris de eerste keer, maar het hoort er allemaal bij he.

[Mercedes-Benz W168]

Zover ik weet niet. De S350 heeft de M272-blok waar dat vooral vaak mee gebeurde.
GuidoDuBois vertelde mij dat dit in 2008 is opgelost. (daarom heeft hij er eentje uit '08 gekocht).

Het 500 blok is vernieuwd in 2006 en heet de M273. Deze ligt niet in jouw W211.
Daarnaast zit je dan op 381pk i.p.v. je huidige 306 .

[MBenzNL]

de dynamische stoelen van de eerste 221ers gaan veel stuk (lekrakende luchtzakken in de stoel) - mocht je er 1 kopen met dynamische stoelen

ennuh: 220 of 221? dat is toch geen serieuze vraag? altijd 221; zoveel meer auto

greetingz,

[Arjen]

[...] Hou rekening met minimaal 1,5x de onderhoudskosten t.o.v. de 211 ongeacht je
keuze 220 of 221 Sonderklasse

Op zich is zo'n statement best intuïtief: Een grotere auto zal heus wel duurder zijn in onderhoud dan een iets kleinere.
Kan iemand me echter uitleggen waar dan het verschil in onderhoudskosten in zit?
De S-klasse deelt meerdere motoren met de E-klasse (ongeacht de modelseries), de versnellingsbak is vaak hetzelfde (of zeer aanverwant), etc.
Ik kan me voorstellen dat de S-klasse een maatje grotere remmen heeft i.v.m. het hogere ledige gewicht, maar dat kan de factor "1,5x hogere kosten" niet verklaren.
Wie o wie maakt dit iets concreter?

[WillemH]

Zowel de 350 als de 500 hebben motorische slijtage problemen 350 de balans as en de 500 tandwielen uit me hoofd?
bij een bepaald bouwjaar is dit gefixt

[wes1]

de dynamische stoelen van de eerste 221ers gaan veel stuk (lekrakende luchtzakken in de stoel) - mocht je er 1 kopen met dynamische stoelen

ennuh: 220 of 221? dat is toch geen serieuze vraag? altijd 221; zoveel meer auto

greetingz,

Allen bedankt, en ja dit was toch echt een serieuze vraag, ik heb liever een betrouwbare laatste 220 als een eerste 221 met kinderziektes.

Vanaf welk jaar begint de 2e 221? 2006? Is dat het type met de carrosseriekleur streepjes door de achterlichten?

[Cornelis]

W221 productie : 09/2005 – 06/2013

MOPF : Juni 2009, vanaf dan achterlichten met LED zonder strepen in wagenkleur

[Frits]

de dynamische stoelen van de eerste 221ers gaan veel stuk (lekrakende luchtzakken in de stoel) - mocht je er 1 kopen met dynamische stoelen

ennuh: 220 of 221? dat is toch geen serieuze vraag? altijd 221; zoveel meer auto

greetingz,

Allen bedankt, en ja dit was toch echt een serieuze vraag, ik heb liever een betrouwbare laatste 220 als een eerste 221 met kinderziektes.

Vanaf welk jaar begint de 2e 221? 2006? Is dat het type met de carrosseriekleur streepjes door de achterlichten?

Valt allemaal wel mee hoor met die kinderziektes. Een W220 facelift (2003 - 2005) is ondertussen ook tenminste 12 jaar oud, en dan ga je ook wel het e.e.a meemaken. Geld gaat het toch wel kosten

[wes1]

Dat is zeer zeker waar, wat betreft de 221 vanaf 2009, ligt toch behoorlijk boven budget.

Ik filter op diverse sites op max €17.500, daar moet toch een goed exemplaar voor te koop staan??

Het valt mij nog behoorlijk mee trouwens wat ik inruil krijg voor de 211.