w639 vito v6 betrouwbaar of niet ??

Mr. Viano · 31 jan 2017 21:24

Let ook op de trekkracht en kogeldruk van de trekhaak!
PDC zou moeten uitschakelen bij achteruit rijden met kar. ( Bij originele, en ingeleerd via Star)

Mr. Viano · 31 jan 2017 21:27

Voor ombouw naar enkel cabine kun je vragen naar bedrijven die ombouwen naar dubbel cabine. Die zouden toch ook wel naar enkel kunnen ombouwen?

Cornelis · 31 jan 2017 21:28

Waarom laat je deze auto niet even "fileren" door het forum ?
Ik heb nog niet meegemaakt dat een ander forumlid een auto
voor iemands neus wegkaapt als er hier vragen over gesteld
worden als de advertentie wordt gelinkt.

Mr. Viano · 31 jan 2017 21:36

Cornelis schreef:Waarom laat je deze auto niet even "fileren" door het forum ?
Ik heb nog niet meegemaakt dat een ander forumlid een auto
voor iemands neus wegkaapt als er hier vragen over gesteld
worden als de advertentie wordt gelinkt.

Haha, voor mij hoef je idd niet bang te zijn. Ik heb nog geen andere nodig

pascalvd · 31 jan 2017 21:48

Mr. Viano schreef:
Cornelis schreef:Waarom laat je deze auto niet even "fileren" door het forum ?
Ik heb nog niet meegemaakt dat een ander forumlid een auto
voor iemands neus wegkaapt als er hier vragen over gesteld
worden als de advertentie wordt gelinkt.
Haha, voor mij hoef je idd niet bang te zijn. Ik heb nog geen andere nodig

Tja waarom ook niet ja
Misschien omdat het mobiel wel lastig is om het bij elkaar te plaatsen

Ik ben ook niet bang dat een ander er mee van door gaat

Maar goed deze is van de eerste 4 vragen
Link

: Screenshot_2017-01-31-21-38-21.png (344.2 KiB) 1075 keer bekeken

Deze van de 5e vraag
Link

: Screenshot_2017-01-31-21-45-01.png (380.43 KiB) 1075 keer bekeken

pascalvd · 16 feb 2017 13:11

zijn de vito zo goed om niet op te schieten ????

en ik zit nog steeds met de volgende vragen :

1. er staat op de datacard (ED4) AGM accu 12V 95 A
in mijn huidige vito heb ik een 12V 100 A (denk ik ) en (M40) generator 14V 200 A dus vermoedelijk meer laad en accu capaciteit

2. ook staat er (CF7) comfort vering
ik kan op mijn datacard deze optie niet terug vinden dus vermoedelijk heb ik deze niet maar wat is het verschil in de vering ? zijn de veren anders ?
tegelijker tijd is de gewichtsvariant wel (XG6) gewichtsvariant 2800 kg dus zal deze wel verzwaarde veren hebben ? ik heb (XA0) gewichtsvarainte 2,77 T en daar zaten zware veren onder vandaar

3 ook staat er (F71) binnen spiegel automatisch dimmend
betekend dit dat er extra draden naar de spiegel lopen ?
is deze storings vrij te verwijderen voor mijn navigatie steun ?

tijdens mijn zoektocht ook een vito tegen gekomen met flitsers in de gril
op zich al goed maar als je dan ziet hoe er in gebouwd is dan erger ik mij er nu al aan

en dat zecht mij dat ie van een vermoeldeijke aannemer is geweest en dat er redelijk mee gereden is en dus ook al redelijk wat zware karen mee ververoerd zijn geweest en al 2 ton ervaring en hij komt niet bij een dealer weg met diverse risicos kwa onderhoud en garantie

: Screenshot_2017-02-16-13-12-15.png (359.73 KiB) 980 keer bekeken

pascalvd · 01 mar 2017 11:53

in mijn zoektocht ben ik op advies van de dealer nu ook naar duitsland uitgeweken om te zoeken

weet iemand ook welke kosten er aan verbonden zijn bij het invoeren van een w639 ? en waar dan juist extra op te letten ?

ik hoor het graag gr pascal

gerardwb · 01 mar 2017 12:14

Ik weet niet of je de bus prive of zakelijk koopt ? Koop je hem zakelijk en heb je een btw nummer dan kun je de bus kopen ex btw btw o tarief, en je moet zelf de btw aangifte doen als de bus op kenteken staat , nieuwe bussen daar zit bpm op alleen als als je hem zakelijk gebruikt niet, en busjes van 5 jaar en ouder zijn bpm vrij

Mr. Viano · 01 mar 2017 12:48

Ik heb de mijne ook laten importeren. All inclusive / rijklaar was ik 1000 euro kwijt voor importeren + nog een restbedrag BPM direct aan de belastingdienst.
Over auto's tot 7 jaar oud moet rest-BPM over betaald worden over de cataloguswaarde, tenminste, dit was 4,5 jaar geleden het geval. Toen kocht ik mijn bus die toen 6 jaar oud was. Dit kun je op de site van RDW en Belastingdienst uitrekenen. Het importbedrijf kan dat ook

pascalvd · 01 mar 2017 17:16

gerardwb schreef:Ik weet niet of je de bus prive of zakelijk koopt ? Koop je hem zakelijk en heb je een btw nummer dan kun je de bus kopen ex btw btw o tarief, en je moet zelf de btw aangifte doen als de bus op kenteken staat , nieuwe bussen daar zit bpm op alleen als als je hem zakelijk gebruikt niet, en busjes van 5 jaar en ouder zijn bpm vrij

bus is zakelijk prive heb ik de /8

ik houd voor het gemak wel rekening met het betalen van de BPM dan kan het alleen maar mee vallen

in iedregeval bedankt voor reactie

Mr. Viano schreef:Ik heb de mijne ook laten importeren. All inclusive / rijklaar was ik 1000 euro kwijt voor importeren + nog een restbedrag BPM direct aan de belastingdienst.
Over auto's tot 7 jaar oud moet rest-BPM over betaald worden over de cataloguswaarde, tenminste, dit was 4,5 jaar geleden het geval. Toen kocht ik mijn bus die toen 6 jaar oud was. Dit kun je op de site van RDW en Belastingdienst uitrekenen. Het importbedrijf kan dat ook

oke dan vallen die kosten toch wel heel erg mee ik dacht dat het duurder was

in iedergeval badnakt voor je reactie ik neem het mee

zijn er ook nog dingen waar er rekening mee gehouden moet worden bij het soort voertuig uit duitsland prive aanbieder of toch een bedrijf/dealer
welke sites zijn er voor de duitse markt ?
mobile.de heb ik al
gr

Mr. Viano · 01 mar 2017 17:29

AutoScout24.de en ik heb hem bij een grote handelaar vandaan. Privé aanbieder is net zo listig als hier in NL lijkt me. Je hebt pech of geluk.

pascalvd · 02 mar 2017 08:54

oke duidelijk
geen bijzondere risicos tussen nederlandse koop en duitse verkoop

ik zal het gebied eens verbreden

Cornelis · 02 mar 2017 09:04

pascalvd schreef:oke duidelijk
geen bijzondere risicos tussen nederlandse koop en duitse verkoop

In Duitsland wordt volgens de berichten net zoveel of nog meer gerommeld met km-standen
en onderhoudsboekjes dan in Nederland......... ondanks dat het daar al jaren een misdrijf is.....

pascalvd · 02 mar 2017 09:25

Cornelis schreef:
pascalvd schreef:oke duidelijk
geen bijzondere risicos tussen nederlandse koop en duitse verkoop
In Duitsland wordt volgens de berichten net zoveel of nog meer gerommeld met km-standen
en onderhoudsboekjes dan in Nederland......... ondanks dat het daar al jaren een misdrijf is.....

oke dat is ook een risico wist ik niet dacht dat de duitsers eerlijk waren
maar ik was wel van plan om een aan koop keuring te doen en volgens mij is dit met star ook te zien of er gedraait is of niet

plorie · 02 mar 2017 09:30

Je kunt een volk niet over 1 kam scheren...
Net zoals niet alle Duitsers eerlijk zijn, lopen ook niet alle Hollanders op klompen, en hebben niet alle Friezen een vlag op hun dak