R170 SLK230: motor start wel maar slaat niet aan

[Komawi]

Het belangrijkste is denk ik overdruk in de tank houden totdat de motor enkele rondjes gedraaid heeft op z'n startmotor. Zolang ie draait zal er brandstof worden aangevoerd, in het geval van mijn theorie zal dat dan benzine damp zijn, maar zodra die doorspoelt kan de bandstofpomp het weer overnemen met vloeibare benzine. Het werkte iig wel zoals ik had gehoopt

[plorie]

Ik vond je uitleg wel briljant verzonnen

[Prometheus]

Waarschijnlijk omdat de bezine dan weer condenseert en daardoor weer vloeibare benzine aanzuigt.

Brandsrofaccumulator defect. Die hoort de brandstof onder druk te houden.

[slkaatje]

ik heb het zelfde probleem en heb inmiddels alle sensoren vervangen maar het probleem blijft het zelfde motor start wel snel rond maar slaat niet aan het vreemde is als je hem een zetje geeft loopt hij direct na nog geen 5 centimeter dus een benzine probleem kan het dan niet zijn het moet iets zijn wat de startmotor veroorzaakt ( spannings-verschil of weerstand ) wie weet een oplossing ???

[Stefan]

ik heb het zelfde probleem en heb inmiddels alle sensoren vervangen maar het probleem blijft het zelfde motor start wel snel rond maar slaat niet aan het vreemde is als je hem een zetje geeft loopt hij direct na nog geen 5 centimeter dus een benzine probleem kan het dan niet zijn het moet iets zijn wat de startmotor veroorzaakt ( spannings-verschil of weerstand ) wie weet een oplossing ???

Stamp dat ding bij een kenner of dealer binnen! Ik snap niet dat je jezelf zo graag wilt kwellen door te tobben en onnodig geld uitgeven.

[Frank DP]

Stamp dat ding bij een kenner of dealer binnen! Ik snap niet dat je jezelf zo graag wilt kwellen door te tobben en onnodig geld uitgeven.

+10

[bofkont]

+11

[Frank DP]

+11

Hoi René hoe verloopt de verkoop?
Veel interesse?

[bofkont]

Je hebt PB Frank

[slkaatje]

het probleem is opgelost
het zat hem in de startmotor deze haalde zijn start toerental niet waardoor de ontsteking en inspuiting niet in werking gingen na montage van een nieuwe bosch starter ( geen imitatie gebruiken ) start hij weer als nieuw

[bofkont]

[Prometheus]

motor start wel snel rond maar slaat niet aan

Dat is dan in tegenstelling tot het uiteindelijke problem

[Ton Selhorst]

het probleem is opgelost
het zat hem in de startmotor deze haalde zijn start toerental niet waardoor de ontsteking en inspuiting niet in werking gingen na montage van een nieuwe bosch starter ( geen imitatie gebruiken ) start hij weer als nieuw

Fijn dat het is opgelost, vind toelichting een beetje raar, die van mij wel is met een sterk verzwakte accu gestart, draaide de startmotor heel langzaam rond stopte zelf bijna , maar wel aanslaan....

[Komawi]

Waarschijnlijk omdat de bezine dan weer condenseert en daardoor weer vloeibare benzine aanzuigt.

Brandsrofaccumulator defect. Die hoort de brandstof onder druk te houden.

Eindelijk weer wat voortgang in mijn verhaal over de Sklasse met startproblemen bij warme motor. In de kou heb ik nog altijd hetzelfde probleem. Pas als de motor onder de 60 graden is wil de motor starten. In sommige gevallen slaat deze na even rijden dan toch weer af.

Mijn vrouw heeft een W220 S320. Die is verder dus nogal identiek. Als de motor van haar motor 5 minuten loopt, dan wordt er in de tank al overdruk opgebouwd. Bij mijn S430 gebeurt dat niet. Ik heb even gekeken naar de tankdop, die van mij vertoont wel wat scheurtjes in het rubber van de dop, maar op mijn vrouws auto sluit hij wel luchtdicht af. Bij mijn wagen wordt geen overdruk opgebouwd, ook niet na een lange rit. Prometheus, je gaf aan dat de accumulator de brandstof onder druk moet houden. Ik veronderstel dat dat een luchtpompje is die de tank volblaast met lucht. Ik wil controleren of die z'n werk goed doet of dat er een slang of iets dergelijks los is geraak of lekt. Iemand een idee waar dat ding zit in een W220?

[Prometheus]

Ik veronderstel dat dat een luchtpompje is die de tank volblaast met lucht.

Nee. De brandstofaccumulator is een klein expansievat met terugslagklep, naast de brandstofpomp, die de brandstofleiding naar de motor onder druk houdt.
Anders ontstaan bij warme motor (en dus leiding) gasbellen in de brandstoftoevoer