Koelvloeistof - ben in de war ??

[Sammmy]

Hallo allemaal,

Omdat ik bij andere automerken altijd kant en klare koelvloeistof heb gebruikt voor het bijvullen lijkt dit mij Mercedes anders te werken.

Wie geeft mij duidelijkheid.

Ik heb in mijn motor blauwe koelvloeistof zitten. Van de week heb ik een flesje bij de MB-dealer gehaald en die is ook van dezelfde kleur. Echter hier staat op dat ik deze 1 op 1 moet mengen met water???

De magazijnmedewerker adviseerde mij alleen alleen een klein beetje water toe te voegen aan mijn huidige koelvloeistof reservoir mocht in de toekomst het koelvloeistofpeil gezakt zijn. Puur mocht niet. Hij vond het eigenlijk niet nodig dat ik een 1L fles kocht

Ik snap er nu niks van.

Vragen:
- Is er een andere kant en klare koelvloeistof mix te koop geschikt voor mijn W169 uit 2008? Die ik dus wel direct kan bijvullen indien nodig, zoals ik bij andere merken gewend ben.
- Of moet ik mijn gekochte koelvloeistof eerst 1 op 1 mengen met water en dan eventueel bijvullen?

Confused

[schim]

1 op 1 mengen met demi-water en dan eventueel bijvullen.
Maar als ik het goed begrijpt hoeft er nog niets bijgevuld te worden.

[Sammmy]

Dank voor je reactie.

Kan ik de 1 op 1 mix met demi-water ook alvast maken en bewaren in apart flesje, of gaat dit ten koste van de kwaliteit?

[ElGriffo]

Mercedes werkt met antivries met toevoegingen zoals anti corrosie , statisch en heeft smerende eigenschappen .
En moet je inderdaad 1 op 1 mengen voor -35 graden . Meer water mag ook maar dan daalt het vriespunt .
Bij bijvullen dus inderdaad gewoon water .

Je vorst beveiliging daalt dan iets naar -34

Vervangingstermijn is 250000 km en uit mijn hoofd 10 of 15 jaar.

In ieder geval geen kant en klare meuk van de Aldi

[plorie]

Meer water mag ook maar dan daalt het vriespunt .

Stijgt...

[ElGriffo]

Wilde het er al bij zetten ...

Maar dacht , zo flauw zullen ze hier toch wel niet zijn

Maar tis inderdaad hoe je het bekijkt

En ehhh bedankt he

[Sammmy]

Mercedes werkt met antivries met toevoegingen zoals anti corrosie , statisch en heeft smerende eigenschappen .
En moet je inderdaad 1 op 1 mengen voor -35 graden . Meer water mag ook maar dan daalt het vriespunt .
Bij bijvullen dus inderdaad gewoon water .

Je vorst beveiliging daalt dan iets naar -34

Vervangingstermijn is 250000 km en uit mijn hoofd 10 of 15 jaar.

In ieder geval geen kant en klare meuk van de Aldi

Dank voor je reactie.

Begrijp ik het goed dat bijvullen met gewoon drinkwater kan of moet dit echt demiwater zijn?

En het 1 op 1 mixen, adviseer je ook daarbij demiwater?

Kan ik volgens jou een 1 op 1 mix maken en bewaren, om later eventueel bij te vullen, of gaat dit ten koste van de kwaliteit?

[Stefan]

Je kan het vooraf al mixen en bewaren. Het spul vergaat niet binnen een eeuw. Maaaaaaar wat zou je je zorgen maken als het nog niet nodig is? Bij twijfel of je peil zakt gewoon wat vaker checken. Mocht het dan nodig zijn kan je altijd nog je ding doen. Relax

[Prometheus]

Op deze site staat alle info over koelvloeistof

[Sammmy]

Dank voor jullie reacties, ben weer wat wijzer geworden

[pascalvd]

ik wist niet eens dat mercedes koelvloeistof mengbaar verkocht weer wat geleerd dat daar zelfs nog handel in zit om maar ff te zeggen meeste word kant en klaar verkocht

wat mij van mijn schooltijd bij is gebleven is dat je de ene kleur koelvloeistof niet met de andere kan mengen

volgens mij kan blauw alleen maar met blauw werken en rood kan wel bij blauw in
maar goed in dit hollandse klimaat zou ik mij niet bijzonder veel zorgen maken over welke koelvoeistof als ze maar tegen een beetje vorts kunnen wat de meeste kunnen

in mijn w114 heb ik zelfs gewoone action blauwe koelvloeistof en tot op heden niks nada nergens last van zo heb ik ook wel een half jaar op water gereden dit was weleens probleem matisch met de verdamper maar goed les geld

als ik nu het systeem weer zou moeten vullen zou ik er nu rood in doen dit mede omdat we nu 2000 L( overgenomen voor de prijs van het statigeld van 2 IBCs omdat de klant er geen kant mee op kon) rode koelvloeistaof hebben staan

[G300TD]

De kleur zegt niets over de samenstelling.
Het is van belang dat de anti-vries / koelvloeistof niet reageert met de metalen waar het blok van gemaakt is.
Aluminium kan door de ene soort helemaal weg coroderen.

Gr

[ElGriffo]

Juist de corrosie is van belang van de lichtmetalen motorblokken .
Vaak gaan ook de stalen bouten vast zitten in Alu koppen omdat er verkeerd water tussendoor sijpelt

[Prometheus]

De kleur zegt niets over de samenstelling.

De kleur bepaald juist de samenstelling:

Koelvloeistof bestaat uit 51,5% (gedemineraliseerd) water, 46%
glycerine of glycol en 2,5% additieven, waarbij de glycol hetzij mono ethyleen
glycol (MEG of kortweg EG) of mono-propyleen glycol (MPG of kortweg PG)
is. Voor oudere auto's en motoren (grofweg voor 2000) geld dat er vaak
'groene' of 'blauwe' M97B44-A vloeistof in zit. De kleur duidt op de
samenstelling.
G11 (M97B44-A) groen of blauw MEG
G11 (M97B44-D) paars of oranje MEG
G11 (M97B51-A1) geel MPG
G12 (OAT) roze MEG
G12+ (HOAT) roze/rood MEG
G12++ (HOAT) paars MEG
G13 (HOAT) paars (glycerine basis)

Koelvloeistof tast niet de metalen aan in een motorblok, maar kan wel pakking(en) van oudere auto's aantasten.
Op onderstaande foto een koppakking van een 1991 benz die langdurig met G12+ rond heeft gereden.
Je ziet duidelijk de aantasting op het pakkingsmateriaal op de plaatsen van de koelkanalen rond de cilinders waarbij uiteindelijk rechts boven een doorslag tussen olie- en koelkanaal is ontstaan met als gevolg olie in de koelvloeistof.

koppakking aangetast

headgasket.jpg (208.03 KiB) 1543 keer bekeken