W463 Zachter laten rijden

plorie · 06 jun 2016 21:19

Absoluut. Maar als je het nu helemaal niets vindt, dan zou ik nog een stapje kleiner gaan.

G-WAGON · 06 jun 2016 21:40

plorie schreef:Absoluut. Maar als je het nu helemaal niets vindt, dan zou ik nog een stapje kleiner gaan.

Dit is natuurlijk optie 1.
Hoe komt dat een G met 20 inch velgen toch nog vrij soepel rijdt ?
Met wat heeft dit te maken ? Schokdempers ? Vering ?
Want, ik heb namelijk een vrij grootte band rond mijn velg ?

G300TD · 06 jun 2016 22:06

18 inch en dan 265/60 is dacht ik de normale maat, deze heb ik er ook onder liggen en rijdt soepel.

Alexander

E55amg · 06 jun 2016 22:12

Al in eerdere topics genoemd: ook het merk band kan grote invloed hebben, de ene band is VEEL harder/stugger dan de andere.
Ik heb eens op een auto gehad dat 16" met Bridgestone banden veel stugger was dan grotere 17" met Michelin, die was veel prettiger

G-WAGON · 06 jun 2016 22:27

Dus als ik het goed begrijp kan ik een 18/19 inc velgen nemen met een zeer grote band dat ook zeer zacht is ?

plorie · 06 jun 2016 22:28

Wat je kunt nemen ligt helemaal aan jezelf. Als je nu een 20" totaal onacceptabel hard vindt, dan zul je wel een zeer zachte band moeten pakken om 18/19" opeens als comfi te kunnen bestempelen. Ik zie het niet gebeuren eerlijk gezegd...

raas · 06 jun 2016 23:58

G-WAGON schreef:Dus als ik het goed begrijp kan ik een 18/19 inc velgen nemen met een zeer grote band dat ook zeer zacht is ?

kan zeker, let echter wel op de totale wielomtrek, deze zal groter worden waardoor je een snelheidsmeter afwijking krijgt.
kleine velg, hoge wang band óf grote velg met lage wang band alles is erop gemaakt om een zo goed als gelijke wielomtrek te hebben.
en om het nog ingewikkelder te maken, de hoogte maat is een relatieve t.o.v. de breedte van de band...

https://tiresize.com/calculator/

G-WAGON · 07 jun 2016 07:54

raas schreef:
G-WAGON schreef:Dus als ik het goed begrijp kan ik een 18/19 inc velgen nemen met een zeer grote band dat ook zeer zacht is ?
kan zeker, let echter wel op de totale wielomtrek, deze zal groter worden waardoor je een snelheidsmeter afwijking krijgt.
kleine velg, hoge wang band óf grote velg met lage wang band alles is erop gemaakt om een zo goed als gelijke wielomtrek te hebben.
en om het nog ingewikkelder te maken, de hoogte maat is een relatieve t.o.v. de breedte van de band...

https://tiresize.com/calculator/

Oke dank u voor de info en als ik hier bij een betere vering een schokdempers heb ? zal dit dan een verschil geven ?

Lux · 07 jun 2016 23:42

Mijn G kwam af fabriek met 16" én versterkte veren. Daarna de 18" Astaroth gemonteerd met 265/60 (Conti's) en Koni dempers rondom.
Omdat ik 80% rijd op zand/gravel/modder staat de bandenspanning op 2,2bar rondom en dat geeft een hoge mate van comfort maar is te zacht voor glad asfalt, 2,5 bar rijdt dan weer fijner.
Maaaar, ik heb een lange wielbasis en ik schat zo in dat juist dat een groot onderscheid maakt in comfort.

Je wil graag een motor met meer power (ander topic) voor sportiever rij gedrag, nu weer andere velgen met banden, veren en schokdempers. Alles bij elkaar een flinke investering. Misschien toch een 5 deurs overwegen met de goede motor?

08 jun 2016 08:52

het kan natuurlijk aan mij liggen, maar volgens mij is er geen enkele G-klasse die lekker comfortabel rijdt (en dat is inclusief de 2016 modellen waar ik al eens mee gereden heb)...ik ben nu ook aan het werk met een 2008 G55k die ik bij de klant op heb moeten halen en ik was na 165km autobaan (en die zijn behoorlijk vlak in nederland) blij dat ik er weer uit mocht

een korte wielbasis G-klasse maakt dat gestuiter alleen nog maar erger

wat de banden onder een G betreft: daar kun je mee doen wat je wilt...er past best veel onder (getuige onderstaande foto - waarbij ik overigens wel moet zeggen dat de auto nog steeds niet comfortabel was)

greetingz,

w201-w202 · 08 jun 2016 09:57

MBenzNL schreef:het kan natuurlijk aan mij liggen, maar volgens mij is er geen enkele G-klasse die lekker comfortabel rijdt (en dat is inclusief de 2016 modellen waar ik al eens mee gereden heb)...ik ben nu ook aan het werk met een 2008 G55k die ik bij de klant op heb moeten halen en ik was na 165km autobaan (en die zijn behoorlijk vlak in nederland) blij dat ik er weer uit mocht

een korte wielbasis G-klasse maakt dat gestuiter alleen nog maar erger

wat de banden onder een G betreft: daar kun je mee doen wat je wilt...er past best veel onder (getuige onderstaande foto - waarbij ik overigens wel moet zeggen dat de auto nog steeds niet comfortabel was)

greetingz,

Dat profiel van die banden op de foto lijkt mij daarvoor ook een boosdoener.

pascalvd · 08 jun 2016 10:08

ff een heel stom idee
ik weet dat het bij de combos en caddys nog weel eens gedaan werd om comfor te verkrijgen

maar is het een idee om er eens wat gewicht achterin te leggen ?

zodat de vereing iets meer belast word waardoor ie meer massa krijgt om te veren waardoor ie mischien iets comfortabeler rijd ?

en ja anders mischien toch balonbanden of andere vering ik durf niet te zeggen waar evt. het probleem in kan zitten

als ik logies na denk zou ik bijna zeggen dat je veren te sterk zijn dat ie gewoon weg amper tot niet in veert

succes gr pascal

G-WAGON · 08 jun 2016 12:40

Hallo iedereen

Jullie hebben allemaal gelijk en oke een g klasse is niet gemaakt voor comfort. Het is nu zo dat ik een korte wiel basis cabrio heb en ik hou er van. ik heb hier al veel werk en tijd ingestoken ik zal deze niet zomaar verkopen.
Mijn vraag was ook gewoon maar hoe ik de g klasse "iets" comfortabeler laat rijden ?

Ik wou ook graag zachtere veren hebben om de g klasse " horizontaal" te zetten en voor comfort. Dit is namelijk niet zo mooi.

Alvast bedankt voor te reactie

08 jun 2016 12:45

w201-w202 schreef:Dat profiel van die banden op de foto lijkt mij daarvoor ook een boosdoener.

dat profiel was op de verharde weg niet echt fijn nee (maar dat was dat hok op de originele wielen en banden ook niet)...over de onverharde wegen in death valley was dat profiel wel zeer geslaagd (alleen was de rest van de auto dat weer niet getuige de hoeveelheid stof die in de auto kwam langs alle gaten en kieren en het aantal onderdelen dat afbrak onder/aan de auto)

greetingz,

E55amg · 08 jun 2016 17:15

MBenzNL schreef:(alleen was de rest van de auto dat weer niet getuige de hoeveelheid stof die in de auto kwam langs alle gaten en kieren en het aantal onderdelen dat afbrak onder/aan de auto)

greetingz,

De G is toch die bij vele legers ter wereld gebruikte onverwoestbare terreinbeul????

Vandaar dat ze bij alle midden/verre oosten landen en UN missies gebruik maken van Landcruisers...

Sorry.. ik ga weer eens off-topic