Dennis combi schreef:MBenzNL schreef:MBnicky schreef:Demegens ik kom uit Doetinchem (Gelderland). Hier zit een vestiging van wensink, dus ik ga hier morgen even naartoe.
dan hoop ik dat ze bij jou een betere diagnose stellen als bij diegene die afgelopen week met een gelijkwaardig probleem in zijn CLS daarvandaan kwam (hij kreeg als diagnose mee dat de motorstuurunit vervangen moest worden om van het dynamoprobleem af te komen
)
greetingz,
zou theoretisch wel kunnen toch , dynamo wordt toch via lin-bus aangestuurd door de motorstuurunit ? of zit ik er nu naast ?
Neen , klopt over de dynamo, wij hebben het vroeger ook een paar maal voor gehad bij een paar klanten, 1 keer zat het probleem bij de BSG ( batterij stuur apparaat) die zit achteraan in de koffer tegen de bumper aan die regelt de lading ook van de beide accu's.
Kon het niet direkt oplossen met een nieuwe BSG + aanleren van de ding, en een nieuwe accu, er zou een slecht kontakt in een draad zijn tussen de BSG en de voorste accu....volgens de DAS, heel raar, heb toen een extra draad gelegd van de BSG naar de voorste accu, alles opgelost.. meestergast zei dat dat niet de MB mannier is van oplossen .. idd maar de auto was uit garantie en de fout is niet terug gekomen.
Bij een tweede klant met die meldingen die bovenstaande man had , hebben we de ABS pomp en de accu vervangen, opgelost, na erg lang zoeken helaas.
Het gebeurde ook nadat een W211 verse remolie gekregen had, alles volgens het boekje gedaan , als laatste alle fouten uitgelezen, klant komt later zijn wagen afhalen en na 50m geen remmen , eerst geen melding niets , even later rode stop melding , pijnlijke situatie wagen had pas een dikke 60.000 km,
Bij die SBC remmen worden de remmen gedeactiveerd met de DAS, om geen vingers kwijt te raken haha, het zou kunnen dat de computer ergens een bug veroorzaakt, hetzelfde bij het remolie wisselen ook een delicate zaak ,
grts
