motor swap?? w107

Paauwtje · 21 sep 2016 18:42

Bij mijn baas zijn ze niet van blik, toch altijd blij mee als het salaris gestort wordt

Ik heb niet echt een voorkeur, maar om het een beetje op te laten vallen zou ik in deze voor zwart gaan

johan sl · 21 sep 2016 22:31

amai nie!! Gij zijt nie min!!! zeggen ze in Belgie. Echt heeeeel knap bezig!!
Zwart vind ik wel leuk

ElGriffo · 21 sep 2016 23:03

De ruimte tussen het spruitstuk liet/laat me niet los. Ik meende dat de motorsteunen links en rechts gelijk waren
Maar volgens de EPC zijn links en rechts verschillend . De rede waarom het me niet los liet was de minimale ruimte. Tussen het subframebalk en Carterpan ... ik denk en ga er vanuit dat de motorsteunen links en rechts verkeerd om zitten en hierdoor de motor meer naar achter komt en zo meer ruimte verkregen wordt...

Morgen avond gaan we dat bekijken en ga ik samen met mijn klusmaatjes de uitlaat her construeren .... heb nog een stuk nieuwe restanten van een x buis Rn nog een voorpijp nieuw liggen die als materiaal gaat dienen.

En in overleg met Johan gaan we ook bak onderhoud uitvoeren ... de olie die er uitlekte is niet helemaal mooi rood meer

Kan maar zo zijn dat de radiateur koelvloeistof naar de bak lekt.

Voor wat de radiateur betreft lopen er een paar lijntjes ...

ElGriffo · 23 sep 2016 00:09

Vandaag motorsteunen gecontroleerd en Zaten goed .
Gekeken of de spruitstukken van en 420 of 500 passen maar die lopen te veel door naar achter.
De rechter originele spruitstuk gedemonteerd en iest aangepast . Helaas omdat de juiste delen niet te verkrijgen zijn moeten we toch iets .. na aanpassing en goed uitlijnen hebben we bijna een centimeter ruimte gecreëerd en is voldoende .

De motor en bak gemonteerd en de bruikbare delen van oude uitlaat verwijderd en met nieuwe delen een plannetje gemaakt . Met wat snijden ,buigen , passen en lassen moet het goedkomen.

Adres voor de radiateur gevonden in Hilversum kijken of ik die morgen kan laten bezorgen en kijken of er iets van te maken valt .

Vond nog wel een loszittend staart stuk van de bak .. kijken of ik die nog kan aandraaien

ElGriffo · 23 sep 2016 00:12

Restanten van de uitlaat en katalysatoren ...
Kan alleen maar ellende gegeven hebben

ElGriffo · 23 sep 2016 19:41

Radiateur is in Hilversum afgeleverd , ben benieuwd waar Ze mee komen.
Morgen de motor afronden , bakonderhoud en alles afronden voor dinsdag avond de uitlaat en hoop woensdag de radiateur en afronden

johan sl · 23 sep 2016 23:19

echt waar ... heel knap!!! petje af voor je kunde!!!

ElGriffo · 24 sep 2016 13:14

Nieuwe spulletjes zoals slangen , rubbers, antivries , olie (20W50 mineraal) injector hulzen en v-snaren

Gat van de Egr / luchtpomp netjes afdichten en weer opbouwen

Langzaam begint het weer op een motor te lijken

ElGriffo · 24 sep 2016 16:53

Doelstelling voor vandaag redelijk gehaald .
'
Motor is boven afgebouwd . Vacuümleidingen van stat. Toerentegeling en ontsteking vernieuwd en goed aangesloten , is altijd wel een puzzeltje

Alles past netjes en de vsnaren goed gegokt .. omdat dit een type 2 500 is met type 1 componenten en poelies van een 380 is het altijd even gokken.

injector tbv de kat laten vervallen en de spinnenkop netjes afgedicht .

Automaat vast leeg laten lopen en kan van het weekend lekker uit lekken .
Dinsdag avond automaat afronden en uitlaat eronder en dan woensdag afronden en dan moet ie kunnen gummen

andor · 24 sep 2016 16:56

Lekker bezig

johan sl · 24 sep 2016 20:05

je maakt me blij!!!

ElGriffo · 24 sep 2016 22:22

Ik hoop het ...

Jammer dat ik niet met de auto gereden heb voor de swap

. Ben wel benieuwd naar het verschil in rijgedrag en vermogen .

johan sl · 25 sep 2016 09:35

ja, had je eigenlijk moeten doen!! niet terug wisselen he!!

ElGriffo · 25 sep 2016 10:38

Wat er uit de uitlaat kwam zag er niet echt proper uit

Gezien de uitlaat en het vacuüm wat een Zooitje was moet ie al beter gaan lopen .
De Amerikaanse 380 heeft standaard meen ik nog geen 200 pk ik meen zelfs 185pk ?

Je zou nu op de 260pk uit kunnen komen omdat hij in de 126 met kat en EGR 252pk heeft .
In de SL zonder kat en EGR heb je wat winst maar door de K Jetretronic ipv de KE jetronic en de diameter en constructie van de uitlaat wat verlies maar per saldo zou je in mijn ogen iets moeten winnen.

Mocht je wat willen winnen zou je een tri-y spruitstuk en voorpijpen moeten scoren , maar ben er wel achter
Dat de uitlaat voor de V8 sowiso drama is in verkrijgbaarheid van de delen. De katalysator en de staat van deZe is wel 1 van de weinige tegenslagen en heeft wel wat extra inspanning en improvisatie nodig want er is werkelijk niets voor te krijgen

Jeroen · 25 sep 2016 15:52

Uit mijn hoofd zeg ik dat de US 380 zelfs minder vermogen heeft dan de EU 280 (E). Dus minder dan 185 Pk. Vanwege de hier en daar slechte benzine werd de compressie dramatisch verlaagd.

gr J