w639 OM646 turbo en verstuivers vervangen projectje

[ricardo3]

Mooi dat het gelukt is:).
Met Loctite zou ik wel oppassen in de alu-kop.
Stel hij moet ooit los wordt het zeker niet makkelijker.
Nu de andere 3nog? Of zijn die gewoon goed?
gr.

[pascalvd]

De andere 3 lekken niet naar buiten en volgens star vallen alle 4 de verstuivers binnen de waardes

Vandaag even nog even de bus binnen gezet om de olieen te peilen meteen even geluisterd en gevoeld en gekeken ik kan geen lekkage meer ontdekken

Dus ook meteen het dekseltje er op gezet zodat alles weer dicht en afgedekt is

[pascalvd]

ondertussen 8 maand verder en nu gaat de turbo er weer tussen uit
waarschijnlijk is de keerring tussen het slakken huis en de bevestiging lek

Turbo lek

20161112_142133.jpg (195.06 KiB) 1246 keer bekeken

Turbo lek

20161112_141526.jpg (144.61 KiB) 1246 keer bekeken

Van boven

20161112_141609.jpg (119.32 KiB) 1246 keer bekeken

bij toeval gezien dat de turbo aardig geolied was en zo is het balletje gaan rollen eerst was de gedachte dat een hoge carterdruk de oorzaak heeft maar dit was niet zo zie dit toppic

en nu de w114 er weer klaar voor is om standby te staan gaat de bus dinsdag de brug op en gaat de turbo er tussen uit woensdag naar de leverancier en dan vervangen ze het slechte onderdeel of ik krijg een ander mee (zal wel wat zijn om mijn oude orginele turbo terug te krijgen ) en donderdag alles weer monteren

ik hoop dat deze planning wat zal passen en aangezien ik alles met kopervet in elkaar gezet heb zal het waarschijnlijk ook wel gaan lukken

[pascalvd]

zo 1,5 uur verder en de turbo ligt er al weer naast
ik heb echt te veel ervaring eerste keer was het een dag/ 1,5 werk en nu 1,5 uur

maar goed alles wou wel redelijk los van het kopervet op de bouten heb ik niks van terug gezien maar de boutjes gingen in iedergeval los dat is al heel wat vergeleken met de vorige keer
weer gebruik gemaakt van ringsletel 12 om het hoekje voor de achterste/voorste moer en deze draaide zo los

en we zijn weer begonnen de 1e uitlaat pijp al weer weg

20161129_092716.jpg (154.72 KiB) 1184 keer bekeken

sleutel om het hoekje

20161129_094251.jpg (146.79 KiB) 1184 keer bekeken

en los

20161129_102222.jpg (130 KiB) 1184 keer bekeken

van middag maar langs de leverancier van de turbo

[pascalvd]

Vanmiddag even bij de leverancier van de turbo geweest 12:30 die kant op gegaan alleen opmoment dat ik bij de shel op de A6 reed kreeg ik een brandweer oproep en aangezien we krap in de bemensing zaten was ik 10 min later weer in lemmer

Dus uiteindelijk 13:00 weer vertrokken en lekker die kant op gecruised (gemiddeld 100km/h op de teller) 14:00 bij de leverancier
Daar hebben ze even naar de turbo gekeken althans er is een nieuwe pakking middel tussen gedaan en ik heb een keering setje mee gekregen en met een half uurtje stond ik weer buiten en ben ik weer rustig naar huis gereden

en nog even een stop bij wensink genaakt om de bestelde onderdelen op te halen 3 m110 bougie kabel klemmetjes en 1 olie retour oring en 1 olie pers oring voor de om646 deze zweten een beetje na mijn vorige turbo vervanging g dus meteen maar mee vervangen

Uit eindelijk 16:00 weer in lemmer

Turbo weer in lemmer

20161129_164018.jpg (123.65 KiB) 1134 keer bekeken

Nieuwe pakking materiaal van de inlaat

20161129_165942.jpg (42.32 KiB) 1134 keer bekeken

en toen de turbo meteen weer geplaats de boutjes ook weer in het kopervet gezet
Daarna de olie retour leiding vast gezet wel weer puzzelen om de pakking weer er tussen te leggen en om de leiding vast te zetten aan de turbo

Oude en nieuwe olie retour oring

20161129_183428.jpg (70.02 KiB) 1134 keer bekeken

Oude en nieuwe olie retour oring

20161129_183438.jpg (83.9 KiB) 1134 keer bekeken

Olie retour leiding er tussen puzzelen

20161129_184250.jpg (130.58 KiB) 1134 keer bekeken

Daarna de turbo weer ingesmeerd met de inloop olie
Daarna opzoek naar de olie pers leiding en tot op heden is ie nog steeds even zoek

Dus morgen maar weer ff met een heldere blik kijken
En dan de rest afbouwen en als het goed is is ie morgen dan weer klaar

[andor]

Staat hij er niet bij op de onderste foto van 11.09 wel lekker bezig

[pascalvd]

Staat hij er niet bij op de onderste foto van 11.09 wel lekker bezig

Nee dit is de olie retour leiding
Ik heb de olie pers leiding bij de motor ruimte weggelegd omdat ik er last van had bij het los halen van de boutjes van de turbo en dan zo geconcentreerd bezig zijn en toch vergeten

Maar gaat lekker zo voordeel dat ik ervaring heb verkregen en de turbo niet zo heel lang geleden los geweest is

[SK]

hopelijk nu geen lekkage meer.
Je kan wel monteur worden bij Wensink

[pascalvd]

vanochtend meteen op zoek gegaan naar de olie pers leiding en weer een half uur bekeken en nog niks te vinden collegas laten kijken ook nog niks ik zou bijna wensink bellen van hebben jullie er 1 of moet ie besteld worden ? en in eens vind mijn collega hem ik had de leiding in de lek bak gelegd om uit te lekken en nooit weer aan gedacht

dus ander oringetje er om gedaan en alles weer monteren

Nieuwe oring voor olie pers leiding

20161130_095026.jpg (87.73 KiB) 1023 keer bekeken

daarna de uitlaat delen er weer op gezet en vast gezet
daarna de turbo steun vast gezet waarbij 1 nieuwe bout gepakt omdat ik deze al eens verloren was
daarna de interkoeler slang er van onder op gezet
daarna van onder alles ff schoon gemaakt
daarna van boven het vacuum weer aangesloten
daarna de nokken as sensor en raildruk sensor los gepakt om de turbo rustig op te starten dus zonder dat de motor aan slaat
daarna de stekkers er weer op en starten
en alles liep als een trein tot dat ik gas gaf en de interkoeler slang er af klapte deze was ik vergeten vast te zetten
nadat deze vast zat weer gestart en alles na gelopen en alles klonk goed
daarna alles af gemonteerd en een stukje gereden

en alles klink weer als gebruikelijk vermogen is ook zoals het was dus ik vermoed dat weer goed is

dit maal geen fimpje van het opstarten omdat dit toch het zelfde is als bij de vorige turbo

[pascalvd]

hopelijk nu geen lekkage meer.
Je kan wel monteur worden bij Wensink

ik hoop het ook dan kan ie nu gewoon door blijven rijden op het reguliere onderhoud na en mocht het nodig zijn dan maar als de temperaturen iets beter zijn dan nu het was namelijk 4 graden binnen en op de andere zijde was het zelfs 1 graad we hebben in de werk ruimte geen kachels alleen in de shop en op de kantoren
zoiets is 1 keer leuk om te doen de 2 keer ben je al te gedreven en ervaren


ja dat zou zomaar kunnen ik denk alleen niet dat ik het met de denk wijze van mercedes eens kan worden
als er iets stuk is dan ga ik niet eerst in de boeken kijken hoe het exact moet ik kijk ff snel en o zo moet dat en dan zien we wel weer en als het dan net niet past dan maar iets meer motiveren

dus nee laat maar dat zecht niet dat ik er wel overna zal denken als ze het mij vragen



trouwens nog een fimpje van het geluid dat de bus maakt zonder dat de turbo af geregeld word en zonder uitlaat demper en geen interkoeler en lucht filter
ik moest de auto nog net iets meer achter uit hebben voor het gemak

klinkt best leuk maar ik denk dat de buurt er niet zo heel gelukkig mee is als ik om een uur op 02:00 er uit ga en de straat uit spoed

[SK]

Welk deuntje liet je de turbo fluiten? Het was wel iets quasi musikaals i.i.g.

[pascalvd]

Welk deuntje liet je de turbo fluiten? Het was wel iets quasi musikaals i.i.g.

Geen idee nooit bij stil gestaan nu ik zit te denken kom ik er ook niet op
Wie zal het verlossende woord hebben ????