W204 C220 cdi turbo stuk.

[vos00819]

Volgens mij is jet verschil tussen de 220 en de 250 louter softwarematig.
Technisch geen verschil.

[Jeroen]

En dat is dus het grote voordeel van uitlezen met de juiste software

Fijn dat het probleem (ze komen nooit alleen) zo snel gevonden is en het weer opgelost is en je het hier deelt.

gr J

[andor]

Mooi dat het opgelost is en heb hun site bekeken en ziet er goed uit succes grt

[Kami]

Volgens mij is jet verschil tussen de 220 en de 250 louter softwarematig.
Technisch geen verschil.

Ben ik ook wel benieuwd naar.
Ik verwacht ook verschillen in de software, maar ook in bijvoorbeeld de injectors.

[ReinO]

was het nu de uitlaatgas sensor? wel luxe dat die er op zit, maar waarom dat nu bij een diesel moet?
Hij zit wel erg dicht op de turbo / in de turbo?

[mercedes220cdi2012]

Mooi dat het opgelost is en heb hun site bekeken en ziet er goed uit succes grt

Ik heb er eerder eens een turbo laten reviseren van een 1.2 tdi heb zelf wat met kapot gaan van turbo's

was het nu de uitlaatgas sensor? wel luxe dat die er op zit, maar waarom dat nu bij een diesel moet?
Hij zit wel erg dicht op de turbo / in de turbo?

Geen idee wat de werking daarvan is, maar weet inmiddels wel wat die kan veroorzaken als die zijn werk niet meer goed doet.

[ReinO]

hij meet de uitlaatgas temperatuur en wanneer die te hoog wordt dan regelt (hopelijk) de ecu meer brandstof of gaat ie minder vermogen afgeven.
Of misschien gaat de wastegate meer open zodat de turbo getemperd wordt. Dat is dan bij benzine zo: te hoge egt - is te arm- verbrandt de turbo of nog erger je zuigers.
Er is vast wel een echte deskundige op het forum die het precies weet.