W220 500SEL probleem: enkele cilinders draaien niet mee

[fcapri]

als je een oude flitslamp hebt, zou ik eerst eens kijken of die bougies wel allemaal vonk krijgen.
ik vermoed dat je niet alles in 1keer hebt vervangen. heb je de kabelboom ook nagemeten op kortsluiting? stel nu dat de oude kabelboom in kortsluiting ligt voor die 3 cilinders. jij vervangt de ECU maar ondertussen sneuveld die nieuwe ECU ook door de kortsluiting. daarna vervang je de kabelboom,...

[martindebelitos]

iets werkt er toch niet goed. dus hy vonkt op alle cilinders. dan zou ik eens naar de injetoren kyken of hy benzine inspuit, en kykek of testen dat de injectors niet druppelen. maar dat lykt me sterk als je een andere motor hebt ingelegd. succes . martin

[Jeroen]

De ECU is waarschijnlijk niet gewisseld?
Zou ik het probleem daar zoeken.

gr J

[mug]

Ik denk zelf aan kortsluiting,door de kortsluiting krijgt cilinder 5,7 en 8 geen genoeg stroom.We hebben de stekkers gemeten die naar de bobine gaan en die geeft bij alle 8 de stekkers een waarde van 13,50 .Als je gas geef lopen de alle cilinders mee.Kloppen de waardes ?En er word gezegt dat het ook aan de luchtmassameter kapot kan zijn ???????.Ecu is goed.Stroomdraden zijn over het algemeen geïsoleerd door een kunststof mantel van bijvoorbeeld pvc. De draden in eentransformator hebben een beschermingslaag van email of schellak. Als deze isolatie rondom de stroomdraden beschadigd raakt, dan kunnen de draden contact met elkaar maken, waardoor er een stroom gaat lopen. Bij direct contact zal er een grote stroom lopen, maar het contact kan ook lopen via een vochtig materiaal, of via een oxidatielaag etc. (In dat laatste geval zal er geen grote stroom lopen, maar er ontstaat wel warmteontwikkeling die brand tot gevolg kan hebben.)

[mug]

De ECU is waarschijnlijk niet gewisseld?
Zou ik het probleem daar zoeken.

gr J

Jeroen er is 3 x Ecu verwisseld.Lijkt mij sterk dat het de Ecu is.

[mug]

iets werkt er toch niet goed. dus hy vonkt op alle cilinders. dan zou ik eens naar de injetoren kyken of hy benzine inspuit, en kykek of testen dat de injectors niet druppelen. maar dat lykt me sterk als je een andere motor hebt ingelegd. succes . martin

Martinindebolitos,ik heb 3 inlaatspruitstukken compleet met injectoren .Zelfde probleem blijft.

[RobZ]

Het is dus 100% zeker dat 5, 7 & 8 brandstof krijgen?

[mug]

Ja

[Stefan]

Ja

Ik begrijp dat je er moedeloos van wordt, maar probeer je antwoorden toch zo uitgebreid mogelijk te houden.

[mug]

Die theorie van kortsluiting is dat mogelijk ? En hoeveel volt gaat er naar de bobine,wij meten 13,50 volt.En nog iets,kan het ook de luchtmassameter zijn.Graag reacties

[Cornelis]

Je kan natuurlijk van alles blijven vervangen maar het basisprincipe van een benzinemotor
blijft ondanks alle elektronica simpel:
Vonken en een brandstofmengsel en dat alles in de goede verhouding op het juiste tijdstip
bij een goede compressie.

Heb je op alle cilinders vonken ?
Is het brandstofmengsel correct?
Heb je überhaupt inspuiting van benzine en lucht in de cilinders die niet meedoen ?

Als dat klopt komt pas het tijdstip en de verhouding.

[mug]

Cornelis69 ,er is inspuiting maar lucht weet ik niet zeker.Vandaar dat ik ook de luchtmassameter ga vervangen.

[gfgf]

De luchtmassameter en gasklep werken voor alle cilinders. Als er geen lucht is, zouden er drie van de vier kanalen in je spruitstuk verstopt moeten zijn.

Enneh... hebben we al een motornummer? Ik gok een of andere M113 maar het is wel nuttige info.

[mug]

De luchtmassameter en gasklep werken voor alle cilinders. Als er geen lucht is, zouden er drie van de vier kanalen in je spruitstuk verstopt moeten zijn.

Enneh... hebben we al een motornummer? Ik gok een of andere M113 maar het is wel nuttige info.

We hebben de inlaatspruitstuk vervangen het bleef het zelfde.Het klopt wel dat er drie cilinders niet meewerken gfgf.Cilinder 5,7,8 werken niet mee.Ik ga de luchtmassameter vervangen.Motorcode is : 113.960.

Nog bedankt voor het meedenken.

[gfgf]

Succes! Je zou bijna denken dat je cilinderuitschakeling hebt (SA-code 479) die in de war is, maar dan zouden cilinders 2, 3, 5 en 8 moeten uitvallen. Ik vraag me af wat de luchtmassameter voor verschil kan maken bij slechts 3 van de 8 cilinders, maar goed, proberen kan altijd. Heb je al bij draaiende motor de actuele waarden bekeken met Stardiagnose? Misschien zet dat je op een spoor.