ron 95, V Power of 98 tanken bij W203 C240

[Cornelis]

Vpower 100 kan je niet vergelijken met de Vpower die in NL uit de pomp komt.
De 540i heeft een pingelsensor en stelt daar de prestaties op in.

Klopt, maar op V-power 100 leek het allemaal net nog iets fijner dan op de NL V-power.
Ook met de CLK320 van m'n vader trouwens die ik een enkele keer meenam.

[Bob Bagchus]

Het is ook meer van de hoeveelheid additieven die in de brandstof zitten.
De ene benzine zal toch echt wat beter zijn dan de andere.
Een ding is zeker....er komt nooit benzine van de Jet in

[E55amg]

Het is ook meer van de hoeveelheid additieven die in de brandstof zitten.

Een ding is zeker....er komt nooit benzine van de Jet in

Hoezo?
In principe is alle basis brandstof hetzelfde en wordt het verschil gemaakt door de paar vingerhoedjes additieven per 1000L die de merken toevoegen om het hun eigen speciale "blend" te maken.

Nu is het wel zo dat sommige motoren "lekkerder" lopen op het ene merk en minder op het andere, de reden daarvan is niet echt duidelijk.

Vwb Ron (en Mon): dat betreft uitsluitend de klopvastheid.

Met name getunde motoren benodigen hogere klopvastheid van de brandstof om detonatie te voorkomen.
Moderne motoren regelen in geval van detonatie door te lage klopvastheid van de brandstof het vermogen terug.

Volgens mij zijn alle Mercedessen incl AMG op Ron 95 aangegeven.
Alleen in geval van extreem gebruik (zoals bij hoge temperaturen in de bergen of op hoge autobaan snelheden, dan wel circuit gebruik) kan het zinvol zijn om brandstof met hoger octaangetal te gebruiken, hetzij om de motor te beveiligen tegen detonatie, dan wel om te voorkomen dat het motormanagement het vermogen terug regelt wegens detonatie.
Bij normaal gebruik is dat volledig zinloos.

[schim]

Tank al 15 jaar Tango...loopt als een tierelier..

[Wieger]

Volgens mij zijn alle Mercedessen incl AMG op Ron 95 aangegeven.

Bij onze A 200 Turbo (W169, bj 2005) staat op de tankklep aangegeven "Bleifrei Super Plus" (EN 228 ROZ 98)...

[E55amg]

Volgens mij zijn alle Mercedessen incl AMG op Ron 95 aangegeven.

Bij onze A staat op de tankklep aangegeven "Bleifrei Super Plus" (EN 228 ROZ 98)...

Ah, dat is dan omdat het een Turbo is, dan kan ik het me wel voorstellen.. want bij turbo zijn de thermische belasting en verbrandingsdrukken (en dus risico van detonatie) veel hoger dan bij atmosferisch of kompressor
Bij mijn E55AMG en de beide 500 5,5L is gewoon Super 95 aangegeven

[dutchtbi]

Afgelopen zondag Frankrijk doorgereden met de S204 en ook maar 98 getankt. Langs de tolwegen kom je maar af en toe normale euro 95 tegen, meest met 10% ethanolmenging. ook al moet de 204 daar tegen kennen, ik gok het maar niet, loopt ook prima op 98

[Silberblitz]

SLK 55 AMG 2007 , handleiding , tanken : ten minste 98 ron of 88 mon die voldoet aan de Europese norm EN 228.
95 ron kan/mag bij uitzondering ook echter vol gas rijden beslist vermijden!

[E55amg]

SLK 55 AMG 2007 , handleiding , tanken : ten minste 98 ron of 88 mon die voldoet aan de Europese norm EN 228.
95 ron kan/mag bij uitzondering ook echter vol gas rijden beslist vermijden!

I stand corrected..
Mijn voorlopige conclusie:
- bij de MB motoren van ouder ontwerp is dus blijkbaar Ron 98 vereist. (valt blijkbaar de '2007 SLK55 motor met 360PK uit 5,5L onder..)
- bij de atmosferische en kompressor MB motoren (ook met hoog vermogen) van nieuwer ontwerp is Ron 95 vereist
- bij de modernere MB Turbo motoren is Ron98 gewenst, maar kan het management ook met Ron 95 uit de voeten, maar wordt daar dan het vermogen terug geregeld ter voorkoming van detonatie/ motorschade

[Bob Bagchus]

Ok,mij W203 C240 uit 2002 is een oudere MB motor,dus beter ron 98,toch?

[RobZ]

Ok,mij W203 C240 uit 2002 is een oudere MB motor,dus beter ron 98,toch?

Ja, doen. Wat er in je tankklep staat is niet relevant

[plorie]

Bijna alle benzinemotoren lopen bij normaal gebruik prima op 95, pas als je stevig tekeer wilt gaan zou eventueel misschien lonend zijn om 98 te tanken. Voor de rest is het een alternatief als 'schonere' brandstof.

[Jeroen]

Ok,mij W203 C240 uit 2002 is een oudere MB motor,dus beter ron 98,toch?

Ja, doen. Wat er in je tankklep staat is niet relevant

Sarcasm?

[mr. Michel]

Ok,mij W203 C240 uit 2002 is een oudere MB motor,dus beter ron 98,toch?

Ja, doen. Wat er in je tankklep staat is niet relevant

Sarcasm?

Neen, gewoon iemand de bevestiging geven waar hij naar op zoek is

[gfgf]

Hoezo?
In principe is alle basis brandstof hetzelfde en wordt het verschil gemaakt door de paar vingerhoedjes additieven per 1000L die de merken toevoegen om het hun eigen speciale "blend" te maken.

Mee eens. Er zijn maar een paar overslagpunten voor benzine en daar vullen alle merken hun wagens. De truc zit 'm in de additieven. Een claim zoals in dat artikeltje op AMT dat er in V-power nóg minder zwavel zou zitten dan in 'Pura' (wat dat ook moge zijn) is dus nogal loos, want een additief voeg je toe, daar haal je niets mee uit de benzine. Of het zou moeten zijn dat er bij V-power meer (zwavelvrij) additief ingaat dan bij 'Pura', dan heb je inderdaad na menging een iets lager volumepercentage zwavel (maar nog lang niet significant).

Je kunt trouwens ook zelf een megafantastische smerende reinigende octaangetalbooster maken door 100 delen tolueen, 25 delen petroleum of kerosine en 3 delen ATF te mengen. Getest door de Nederlandse Vereniging van Plattelandsvrouwen.

Wat je in die M112 moet gooien? Gewoon, E95 zoals in het boekje staat.

Ach, er zijn ook mensen die echt horen dat hun audiosysteem beter klinkt als ze koolstofvezelen kabeltjes van € 350 de strekkende meter met bladgouden plugjes gebruiken...