W220 airmatic pomp.

[Vincenzo S.]

Hey,

Ik heb vorige week mijn airmatic pomp laten vervangen omdat deze geen kracht meer had om de auto omhoog te krijgen.

Nu tijdens het rijden, en dan vooral op hobbelige wegen merk ik dat de nieuwe pomp wel vaak aan het pompen is, iets wat de oude totaal niet deed. (als ik de radio uitzet en de ramen open hoor je het gezoem/gebrom van de pomp)

Hoort dit omdat hij nieuw is en weer goed functioneert of moet ik verder kijken?

Thanks!

[martindebelitos]

ik hoor de myne nooit sinds er nieuwe schokbrekers onder gezet zyn.

[gerardwb]

De pomp hoor je alleen wanneer je de auto start , of als er een lek in het systeem zit waardoor de pomp kapot loopt.
Ik zou hem ook even uit laten lezen en ook calibreren wat bij de w220 ook een zwak punt is dat er haarscheuren aan de bovenkant van de veerpoten onstaan zie foto.

daar zijn ook reparatie kits voor te krijgen a220 320 25 38 , maar daarvoor is speciaal gereedschap voor nodig. Er staan op het net ook lapmiddelen zoals met epoxy

wat ook nog wel eens gebeurd dat ze de messing schroef op de compressor te vast willen draaien gevolg schroefdraad doorgedraaid met gevolg een lek .

[W204Avantgarde]

Vaak gaat je auto dan nazakken, aan een kant met deze klacht.

[Vincenzo S.]

Auto staat nu al 2 dagen stil, hij staat normaal al lager als standaard ivm verlaging.

Maar ik kan geen afwijkende posities vinden, hij staat gewoon nog recht.

Heb hem net gestart maar krijg ook geen melding dat hij te laag ligt ofzo..

[Vincenzo S.]

Ik ga vrezen voor een lekke veerpoot rechtsachter..

Pomp blijft gaan, en een bij hoge drempel gaat hij rechtsachter slepen/schuren.

Zaterdag gaat ie aan de computer voor diagnose (ja aan de STAR diagnose )

Ik zit wel zeer te twijfelen of ik hem zo zal inruilen of dat ik hem nog laat maken, er is namelijk een bijna deal in de maak

[ERIKW220]

Als de auto niet zakt bij lang stilstaan, dan ligt het niet aan de luchtbalgen. Dan zit het probleem bij de pomp of aansluiting aan de pomp, ...
Ik had vroeger met mijn W220 net hetzelfde: pomp bleef draaien. Probleem lag aan de pomp die wel draaide maar geen druk maakte. Waarom draaide ze dan: omdat de auto na lange tijd toch stilaan ietwat begon te zakken (daar kreeg ik ook een melding van). De pomp wordt ingeschakeld daardoor, maar bouwt dus geen druk meer op. Op de afbraak een pomp van een W221 gekregen die waren beter. (ze zeiden dat het normaal was dat de pomp van een W220 na 10 jaar kapot gaat; doen ze allemaal). Auto op blokken gezet, andere pomp eronder gevezen en alles werkte terug prima.
Moraal van het verhaal: weet je zeker dat deze pomp in orde is? is het een nieuwe? en voel eens rondom de aansluiting van de pomp dat alles goed aangesloten is. Als de auto niet zakt bij stilstaan, ligt het niet aan de luchtbalgen. In de garage vertelden ze me toen dat ik alles moest vervangen: 4balgen en pomp. Zou me wel 5000 eur kosten; gelukkig ben ik er zelf voor 275 euro uitgeraakt!
succes!
erik

[ERIKW220]

ik zie trouwens niet in wat de stardiagnose je daarover meer kan vertellen.

[Vincenzo S.]

Als de auto niet zakt bij lang stilstaan, dan ligt het niet aan de luchtbalgen. Dan zit het probleem bij de pomp of aansluiting aan de pomp, ...
Ik had vroeger met mijn W220 net hetzelfde: pomp bleef draaien. Probleem lag aan de pomp die wel draaide maar geen druk maakte. Waarom draaide ze dan: omdat de auto na lange tijd toch stilaan ietwat begon te zakken (daar kreeg ik ook een melding van). De pomp wordt ingeschakeld daardoor, maar bouwt dus geen druk meer op. Op de afbraak een pomp van een W221 gekregen die waren beter. (ze zeiden dat het normaal was dat de pomp van een W220 na 10 jaar kapot gaat; doen ze allemaal). Auto op blokken gezet, andere pomp eronder gevezen en alles werkte terug prima.
Moraal van het verhaal: weet je zeker dat deze pomp in orde is? is het een nieuwe? en voel eens rondom de aansluiting van de pomp dat alles goed aangesloten is. Als de auto niet zakt bij stilstaan, ligt het niet aan de luchtbalgen. In de garage vertelden ze me toen dat ik alles moest vervangen: 4balgen en pomp. Zou me wel 5000 eur kosten; gelukkig ben ik er zelf voor 275 euro uitgeraakt!
succes!
erik

Heb de pomp nieuw bij de dealer gekocht, en is gemonteerd door een oud MB medewerker waar ik al jaren kom.

Nadat deze pomp is gemonteerd merk ik dat hij veel actiever aan het pompen is..

[Vincenzo S.]

ik zie trouwens niet in wat de stardiagnose je daarover meer kan vertellen.

Star Diagnose kan de auto uitlezen en ook de waardes van de poten naar voren brengen.

Wat moet ik anders?

Deze auto is in mijn bezit nog nooit uitgelezen door een universeel apparaat maar altijd door STAR, alles is altijd goedgekomen daardoor.

Ik kan hem ook niet aan de computer hangen en zeggen van ach ik vervang de veerpoot rechtsachter op goed geluk, maar zo werkt het niet bij mij

[ERIKW220]

drukvat of aansluiting lek?
als de auto bij stilstand niet zakt, ligt het niet aan de balgen, zou ik denken,
erik

[ERIKW220]

al nieuws Vincenzo? Ik ben benieuwd naar de diagnose. Hopelijk valt het mee;
erik

[Vincenzo S.]

al nieuws Vincenzo? Ik ben benieuwd naar de diagnose. Hopelijk valt het mee;
erik

Auto is zaterdag bijna voor 6 uur onder diagnose geweest.

De nieuwe pomp opnieuw gemonteerd met weer allemaal nieuwe ringetjes.. noem het maar op.

Ook een een nieuw relais gekocht, het andere 'nieuwe' relais was 6 dagen oud .

Auto tot 2x toe opnieuw gekalibreerd, elk puntje wat betreft luchtvering nagekeken.

Hij rijd weer als een tiet, geen gebrul meer van de pomp, en de auto blijft als een echte Benz rijden..

* ook met de brullende pomp bleef de S netjes op zijn niveau na een aantal dagen stilstaan, zakken deed ie niet *

[martindebelitos]

mooi dat ie weer in orde is