Spuitbus lak op OEM-code

[plorie]

Koop de verf per liter (mogelijk bij de schadehersteller om de hoek) en koop een verfspuit.

Het aanbod en verschil in prijsklasse en specs van die verfpistolen is enorm. Welk merk/type is goed bruikbaar voor hobbygebruik? Openingsgrootte rond de 1.4/1.6 of groter/kleiner?

[Raimon]

Werkelijk geen idee.

Ik meen dat de spuitmond slijt van het spuiten. Dat zal vast een stukje prijsverschil veroorzaken.

[plorie]

Ja zoiets las ik ook, daarom is een gebruikte van een A-merk toch ook niet zo interessant.
Volgens mij heeft Stanley ook een complete set, wellicht is dat wat.

[Raimon]

Ik denk dat je het als (nog) amateur prima kan doen met een goedkoop pistool. Ik denk dat je met een lager drum begint en langzaam gaat opbouwen.

Een pro met duur pistool wil natuurlijk zo snel mogelijk en wil een wat dikkere laag kunnen zetten.

Zit er een reduceerventiel op de compressor en is hij olievrij?

[ingmar]

Afhankelijk van de lengte van de slang vanaf de compressor, kan het soms verstandiger zijn om een reduceerventiel te hebben onder jouw verfspuit. Er zit aan de zuiderhout in Oosterhout een goede verfhandel die ook verstand heeft van spuiten, daar zou je je licht eens kunnen opsteken. Ik heb destijds een relatief goedkoop pistool, hlvp gekocht met bovenbenen bij van Cranenbroek. Qua compressor moet je wel iets hebben met een relatief groot voorraad vat, ik had 200 liter en zelfs dan nog heb je af en toe te weinig druk en kon de compressor het niet bijbenen.
De van Cranenbroek heeft volgens mij ook olie afscheiders, want olie wil je niet in de lucht hebben, voor powertools geen probleem voor spuiten wel.

Spuiten gaat het best binnen, maar dan heb je wel een ruimte nodig die door de mist van het spuiten vies mag worden of je moet alles afdekken. En zorg voor goede beschermingsmiddelen , overall, masker handschoenenen...dan nog kun je niet voorkomen dat je er uitziet als een smurf als je net zoals ik een speedboat blauw gespoten hebt.
Als ik zoiets nog eens een keer zou doen, dan zou ik wsl een spuitcabine huren...kan volgens mij ergens in Utrecht.
Voordeel van de spuitcabine is dat je minder risico hebt van stof en bovendien worden de dampen afgezogen en kan
je vaak na het spuiten de temp om hoog zetten voor sneller drogen.

Op youtube staan trouwens ook veel filmpjes over spuiten.
Grtz,
Ingmar

[Stefan]

Zit er een reduceerventiel op de compressor en is hij olievrij?

Ja

Edit: ik lees net dat je een bulk moet hebben. Deze heeft twee kleine ~2 liter tanks.

[plorie]

Spuiten gaat het best binnen, maar dan heb je wel een ruimte nodig die door de mist van het spuiten vies mag worden of je moet alles afdekken.

Hmm... zal Stefan leuk vinden

[ingmar]

Ja

Edit: ik lees net dat je een bulk moet hebben. Deze heeft twee kleine ~2 liter tanks.

Nee leuk voor tracken, maar als je gaat spuiten dan heb je er een nodig waarmee hij ook een opbrengst heeft waar je ook mee kunt schuren, die van mij leverde 165 liter per minuut en dat was met een 200 liter tank maar net genoeg.

[Stefan]

Ja

Edit: ik lees net dat je een bulk moet hebben. Deze heeft twee kleine ~2 liter tanks.

Nee leuk voor tracken, maar als je gaat spuiten dan heb je er een nodig waarmee hij ook een opbrengst heeft waar je ook mee kunt schuren, die van mij leverde 165 liter per minuut en dat was met een 200 liter tank maar net genoeg.

Voor mij is ie prima. Bandjes op peil houden, kleine dingen schoon blazen en op locatie m'n anker gaten schoon blazen zodat ik op minimale diepte kan boren en een zo laag mogelijke boorprijs/slijtage per gat heb/had.

@plorie: is het niet makkelijker om alles bij de spuiter te brengen?

[Raimon]

2 stuks koppelen?

[Stefan]

2 stuks koppelen?

Gewoon een fles perslucht eraan hangen. Heb je die herrie van de compressor ook niet.

[plorie]

@plorie: is het niet makkelijker om alles bij de spuiter te brengen?

Tuurlijk is dat makkelijker. Betaal jij?

Buitenom de kosten vind ik het ook wel leuk om zelf te doen...

[pascalvd]

Ik kwam deze tegen op facebook
Iemand zocht nog een liefhebber voor een oude compreszeur
Ik weet verder de status niet maar je hebt in iedergeval meer lucht buffer

Mocht je nou op zoek zijn naar nog meer buffer moet je er een oude LPG tank tussen zetten hebben we in de bus ook je ruikt een paar maand nog wel LPG uit de lucht slang komen
Succes gr pascal

[Raimon]

Ik kwam deze tegen op facebook
Iemand zocht nog een liefhebber voor een oude compreszeur
Ik weet verder de status niet maar je hebt in iedergeval meer lucht buffer

Mocht je nou op zoek zijn naar nog meer buffer moet je er een oude LPG tank tussen zetten hebben we in de bus ook je ruikt een paar maand nog wel LPG uit de lucht slang komen
Succes gr pascal

Oude luchtketels van vrachtwagens kan ook. Ik kan eventueel wel in bij het oud ijzer kijken of er toevallig nog een dichte in ligt.

[plorie]

Bedankt voor je aanbod maar dat is me wel ff wat teveel gedoe voor het spuiten van 1 bumpertje