minpuntjes van een W204

gta'er · 20 okt 2014 22:10

Beste forum leden,

Ik rijd al 10 jaar in Alfa romeo V6'en waarvan de laatse een 147GTA 3.2 V6 met 276 gemeten pk, een heerlijke auto maar hij wordt al langzaam wat ouder. Aangezien er geen nieuwe Alfa romeo's worden uitgebracht met een V6 ben ik op zoek naar een alternatief. Mijn oog is gevallen op een C350 w204 (facelift) model of een ouder w204 model maar dan als C63 AMG.

Het is pas de bedoeling deze auto te vervangen over 1 a 2 jaar met een maximale km stand van 100K. Graag wil ik voor die tijd weten of de auto's technisch goed inelkaar zitten en waar ik op moet letten. Ook zou ik graag weten of het onderhoud bij mercedes heel duur is? Aangezien dat bij mijn Alfa's (ondanks alle verhalen) altijd reuze mee viel. ( daarmee bedoel ik niet veel kapot en prijs onderdelen en uur tarief redelijk laag).

Mocht ik positivieve verhalen horen dan is mercedes zeker een van de opties, ik ben benieuwd!

Mvg,

Max

20 okt 2014 22:48

De pre facelift is een goede auto en de facelift is de perfecte auto. Zou gaan voor de 350 omdat een AMG toch wat meer op zijn donder krijgt en de kans op schades ook vrij groot is.

Ik vind ik de facelift ook veel mooier

Yesman · 21 okt 2014 00:04

Raimon schreef:De pre facelift is een goede auto en de facelift is de perfecte auto. Zou gaan voor de 350 omdat een AMG toch wat meer op zijn donder krijgt en de kans op schades ook vrij groot is.

Ik vind ik de facelift ook veel mooier

Ook dat is dan uiteraard wel weer afhankelijk van het type " eigenaar ".
Ik denk dat dan geldt voor elke AMG...

Ik vind de pre facelift trouwens ook erg geslaagd ( zwart aub)

Behalve dat dashboard...

21 okt 2014 00:17

Raimon schreef:Ik vind ik de facelift ook veel mooier

niet alleen is de facelift 204 van binnen en buiten vele malen mooier - vanaf de facelift zijn er in de 204 ook eindelijk echte opties beschikbaar

ik zou ook eerder voor een facelift 350 gaan dan voor een pre-facelift 63

greetingz,

gta'er · 21 okt 2014 09:58

thnx voor de snelle reacties!

Ook ik vind de facelift mooier, alleen de facelift c63 ligt buiten budget en weet niet of de c350 zal voldoen aan mijn eisen qua snelheid. De 7traps automaat is wel goed wat ik heb gehoord uit reviews, is dit een dubbele koppeling systeem? De manuele 6bak wordt afgeraden maar ben geen fan van automaat tenzij deze zeer snel schakelt. Heb een keer gereden in een automaat waar de schakeling elke keer 1,5 seconde na mijn flipperactie pas oversprong, dit zou een grote afknapper zijn voor mij.

Hoe is de wegligging van de C350 (en dan vooral het coupe model), is het sportpakket aan te raden (vergelijk baar met de AMG?)

En kan iemand mij vertellen wat de onderhoud kosten zijn of punten waar ik op moet letten bij de C350 (of is hij perfect, kan ik bijna niet geloven...)
(onderhoudskosten bv koppelingswissel, draagarmen voor, kleinebeurt enz dan heb ik enig vergelijkingsmateriaal. Uurloon alfa specialist ligt rond de 50E inc ben benieuwd bij Merc )

Alvast bedankt!

21 okt 2014 10:06

Koppelingen vervangen doen we bij MB niet aan. Ook doen we bij een 204 niet mee met draagarmen vervangen.

Ik ga even nadenken wat er bij een facelift 204 wel stuk gaat....

21 okt 2014 10:10

En als je de rijeigenschappen van je Alfa met een MB gaat vergelijken dan is het altijd een teleurstelling. Totaal verschillende merken met een totaal verschillende visie over auto's bouwen en rijeigenschappen.

Het directe van een Alfa ga je hier niet vinden.

Tom · 21 okt 2014 10:58

Volgens mij is de 7G.... bak in de C,E,...,....,... gewoon een bak met koppelomvormer. De A en B (huidig model) hebben wel een dubbele koppeling bak (DSG idee dus). Ik vind de bak in een E 100x fijner schakelen dan die dubbele koppeling bak in de B.

En voor wat betreft onderhoudskosten valt dat bij MB reuze mee vind ik. Veel normale slijtagedelen zijn erg net geprijsd. Is het echter AMG specifiek dan kan de teller wel eens wat harder gaan lopen.

gta'er · 21 okt 2014 12:48

Ik moet zeggen ik houd wel erg van het felle stuurgedrag. Ik heb in verschillende VAG stukken ijzer mogen rijden en vind het er allemaal mooi uitzien maar enig gevoel in het stuur zit er niet....

Ik hoop dat het bij de MB (evnt met sport onderstel) wel een mooie tussenweg is, snap dat een 350 een stuk zwaarder is dan de alfa en dat in de bochten wel te merken is. Ik ga met de auto steeds minder het circuit op (steeds meer met mijn aprilia circuit racer) dus het hele felle hoeft niet meer.

Goed te horen dat er weinig onderhoud nodig is en dat de kosten niet enorm zijn (apart van AMG), ben wel benieuwd naar die 7G bak en vooral de vertraging die er in zit.

plorie · 21 okt 2014 13:18

MB's zijn geen messcherpe rijdersauto's, zeker vergeleken bij die superdirecte-gevoelloze-VAG-spullen.
Wat je zoekt kun je het beste zelf beleven. Het lijkt me verstandig dat je eens een uitgebreide proefrit gaat maken, het eerste half uur moet je toch wennen aan een type auto en is alles nieuw. Een vergelijking op onderhoudskosten is vrij zinloos, onderdeelprijzen vallen over het algemeen erg mee (en A-merk onderdelen zijn aftermarket ruimschoots verkrijgbaar). Zeker als je een AMG overweegt dan is het onderwerp 'onderhoudskosten' eigenlijk al duidelijk genoeg dat dat niet jouw wagen zal zijn. Voor de prijs van een set remschijven heb je dan al een leuke Alfa

gta'er · 21 okt 2014 21:17

Ik vraag naar de onderhoudskosten aangezien toen ik naar de alfa aan het kijken was ook naar een maserati ben gaan kijken, de prijs van de auto lag binnenbudget maar de jaarlijkse kosten niet. Deze konden oplopen tot 10K per jaar! Ik heb geen probleem om 2-3K aan onderhoud per jaar kwijt te zijn, 10K is mij te gortig vandaar mijn vraag. Grappig dat je in mijn portomonee kan kijken... Maar goed op ebay vind ik orignele c63 schijven (voor x2) voor onder de 1000 dollar wat ik eigenlijk redelijk vind meevallen, en of je daar een leuke Alfa voor hebt... tsja smaken verschillen

Tom · 21 okt 2014 21:32

Ook iemand die een gebruikte AMG wil kopen wil weten waar hij aan toe is. Dat kan ik goed begrijpen. Maar als je start met een goede auto valt het nog wel mee denk ik. Maar het zijn bij voorkeur niet de auto's om 100.000 km per jaar mee te maken. Dan gaat het toch wel wat geld kosten natuurlijk.

gta'er · 21 okt 2014 21:54

Dit op auto blog gevonden, misschien dat iemand zich hier ik kan vinden (of juist niet). Voor wat ik kan zien inderdaad een auto met weinig 'standaard' gebreken!

Aandachtspunten

De contactsleutel wordt soms niet herkend en wil ook wel eens defect gaan. Check of er twee sleutels aanwezig zijn en neem de reservesleutel mee op vakantie.
Verstuivers CDI dieselmotoren gaan nog wel eens stuk. Meestal één per keer, maar in theorie kan dit dus vier keer gebeuren.
Voor de C350 met M272 motor tot 2009: balansassen, distributieketting en tandwielen slijten. Reparatie is prijzig.
Corrosie op de lichtmetalen velgen, al dan niet veroorzaakt door de wielbouten.
De automatische versnellingsbakken (waaronder de7G-tronic bak) zijn met juist onderhoud redelijk betrouwbaar, maar olie verversen/ laten spoelen bij twijfel is aan te raden.
De kunststof deurhendels willen nog wel eens breken. Het is een integraal onderdeel van het deurpaneel, dus reparatie is duurder dan je zou verwachten.
Krakend dashboard.
Controleer de voorbanden op onevenwichtige slijtage. De C-klasse heeft wat vaker last van een verkeerde uitlijning.
Bouten van cilinderkop van de C63 AMG van voor 2010 kunnen corroderen, waardoor de koppakking gaat lekken. Symptomen zijn verlies van koelvloeistof en een rijzend oliepeil.
De C63 AMG vreet achterbanden. En nog erger dan je al verwacht met 457 of 507 pk.

hier de link: http://www.autoblog.nl/nieuws/mercedes- ... vies-65166
en het filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=YHmkJYfUHmU

21 okt 2014 22:11

-Contactsleutels zijn elektronisch en als je ze vaak genoeg laat vallen kunnen ze stuk.
-Ja CDI (diesel) verstuivers kunnen defect gaan en zelfs vrij snel als je er budget troep in gooi (maar dat zal jij als Alfa rijder niet doen)
-De eerste serie kan een defect balansas krijgen maar daar heeft de facelift geen last meer van. Je zou het via motornummer kunnen checken of hij en de verkeerde serie valt
-Gepolijste velgen kunnen idd corrosie krijgen door beschadigingen
-Tot nu toe 3 keer een deurpaneel vervangen dus wil het niet echt een veel voorkomende klacht noemen
-Kraken dashboard is bij mij niet bekend als veel voorkomende klacht
-Geen ervaring met koppakkingen die gaan lekken
-Ja een C63 lust graag banden maar daar is de bestuurder de veroorzaker van

Nogmaals ik denk dat een MB niet voor jou geschikt is. Ik heb ook een collega met een Alfa tik en ik denk te weten wat je van een auto verwacht en dat zal MB je niet kunnen bieden. Ik zou zeggen ga deze maand een rondje rijden met een 350 (staan er genoeg op de MB site) en gebruik daarna je 2 jaar om een geschikte auto te vinden

gta'er · 22 okt 2014 09:25

Raimon bedankt voor je reactie, kan ik wat mee!

Zoals ik al aangaf had ik het liever op een nieuwere alfa gehouden maarja die zijn er niet in de uitvoering die ik wil. Vandaar mijn zoektocht naar iets anders. Ook de E92 M3 staat op het lijstje, maar deze vind ik er een beetje outdated uitzien van binnen vooral! En om het verschil nog groter te maken ook een Porsche cayman S facelift model, heerlijke rijders auto maar praktisch... nee niet echt.

Naar mercedes ben ik pas gaan kijken toen ik die heerlijke V8 bij de F1 hoorde (dokters auto) twee jaar geleden, dat is dan ook het model dat mij echt kan bekoren. Maar ook qua looks en interieur heeft deze duitser veel meer 'flair' (of is dat te italiaans

) dan de andere sobere duitsers... Ik ga inderdaad een rondje maken en een beetje rondkijken, misschien dat de C350 toch ook genoeg grunt heeft voor mij!