W210 startmotor vervangen

[Jenny]

Goedemiddag mensen,

Ik ben net nieuw hier op het forum en kom gelijk al een probleem voorleggen. Ik hoop dat iemand mij wil helpen.

Wij zijn bezig de startmotor te vervangen. Twee bouten zijn geen probleem. De derde is een torx die in een hele rare hoek zit. Wij hebben een torx ringsleutel, maat 14, maar die krijgen wij niet rondgedraaid door te weinig ruimte.

Iemand enig idee hoe wij deze bout wel los kunnen krijgen? Is er een ander type sleutel welke wij nodig hebben?

Met vriendelijke groet,
Jenny

[friwin]

Hoi Jenny,

Ik zou jezelf eerst even kort voorstellen in het topic met dezelfde naam. Dat is hier gebruikelijk en eigenlijk wel zo netjes.

mvg Frits

[Tom]

Je bedoelt zeker een mannelijke torx? De zogenaamde E… doppen. Net zoals de andere bouten waarmee de bak aan de motor zit draai ik ze meestal los met een erg lang (50cm of meer) verlengstuk zodat je dus eigenlijk van achter/schuin onder de bak de bouten los draait. Een ringsleutel is veelal geen plek voor.

Nog een tip, gooi eerst effe de accu los.

[plorie]

Over wat voor motorisatie gaat het?
Bij de E50 van Stefan zit 'ie met 2 inbus 10 bouten vast, met een normale ratel kun je daar net bij maar je kunt maar korte slagen maken.

[Nokiafan]

Er zijn maar twee bouten met Torx die de starter vasthouden, hier kan je perfect aan langs de zijde van de bak, eventueel met een extra verlengstuk op de ratel. Wel nog twee stroomkabels losmaken, sleutel 13 voor permanente plus ! en sleutel 10 voor startstroom. Leg dus aub eerst de batterij los voor je hier aan begint.

[Tom]

Zou die startmotor inmiddels los zijn

[Jenny]

Nou hij is inmiddels vervangen. Zo perfect kon je er helaas niet langs volgens mijn man.

Wij hebben uiteindelijk een ringrateltje met scharnierend kopje en zeer kleine vertanding gevonden bij een bouwmarkt nog wel, en zowaar.... daar is het uiteindelijk mee gelukt.

Startmotor is dus vervangen. En hij deed het weer toppie. Ik helemaal blij gister. Tot er nog één klein klusje lag.. Een heveltje vervangen.

Dat heveltje schoot telkens los van het gasaandrijfmechanisme-dingetje, en moest één van de wervelklepjes bedienen. Dat zat nogal diep weg en wij dachten slim te zijn en aan onze oudste zoon te vragen, die langere en dunnere vingers heeft. Die had alleen, razendsnel een schroevendraaier te pakken, ertussen gezet, en gaf een klap. En nu is dus het hendeltje van het wervelklepje afgebroken. Snif. Staat mijn auto weer stil. Dit keer om het hele spruitstuk eraf te halen. Dat kan dus wel even gaan duren.

Nu ben ik druk aan het lezen of het wijsheid is om die wervelklepgaten gewoon met bouten te dichten, zodat die niet meer af kunnen breken. Bij BMW schijnen ze nog wel eens in de cilinders terecht te kunnen komen en dan is mijn auto echt overleden. Daar moet ik dus niet aan denken.

Is dit bij Mercedes ook een gevaar? Is het wijsheid om ze dicht te maken, of toch weer werkend? Iemand met ervaring hiermee?

Groetjes,
Jenny

[michiel01]

Bij BMW verdwijnen ze wel eens in de cilinders,dat klopt.
Bij een W210 kun je de wervelklepjes open zetten en laten staan door een trekbandje aan de hevel te maken dat ze open blijven staan.

[Jenny]

En dan is het spruitstuk verwijderd. En waar kijk je dan zo tegen aan? Jawel, de startmotor.

Bedankt michiel01 voor het meedenken. Maar wat is het effect van het voordeel van het open blijven staan van de wervelklepjes?

En volgens mij krijgen wij dat hoe dan ook niet meer voor elkaar. Het probleem is namelijk dat er één van die staafjes, en nog net het staafje wat de anderen ook moet bedienen is afgebroken. Eén nieuw klepje kunnen wij niet bestellen bij de Mercedes. Daar kunnen wij alleen een heel nieuw spruitstuk kopen voor te veel geld.

De keuze is dus nu om de klepjes eruit te halen en de gaten dicht te maken, of een spruitstuk op de sloop te vinden ter vervanging.

Welke keuze is de beste?

[plorie]

Je verbouwt nu een topic naar een heel ander onderwerp, voor toekomstige zoekacties kun je beter een nieuw topic openen en de titel ongemoeid laten.

[michiel01]

Zou die gaten niet zomaar dicht maken!
Kijk dan voor een tweede hands spruitstuk en plaats die weer.
Door bij lage toerentallen het inlaatspruitstuk deels af te dichten wordt de luchtsnelheid verhoogt met als gevolg een betere cilindervulling,daar dienen die klepjes voor.