aanschaf e500 combi amg pakket

12 okt 2014 18:58

didrickydo schreef:Ook niks kunnen vinden behalve dat Het srs lampje nu konstand brand . In plaatst van alleen als er iemand in stapt ....

dan nog mijn stoel eruit gehaald . alleen de ventilatie in den rug werkt en den foto hier onder verteld ook waarom.

dan heb je de sleutel op contact (stand I of II) gehad terwijl de stoel uit de auto was

dat ventilatiekabel probleem is een veel voorkomend probleem - dat kabelmateriaal kan niet zo goed tegen de stoelverwarming, wordt broos en knapt af...maar dat is eenvoudig te verhelpen met een setje nieuwe ventilatoren (het ventilatorpakket wordt compleet met kabel geleverd)

greetingz,

didrickydo · 12 okt 2014 19:07

dan heb je de sleutel op contact (stand I of II) gehad terwijl de stoel uit de auto was

dat ventilatiekabel probleem is een veel voorkomend probleem - dat kabelmateriaal kan niet zo goed tegen de stoelverwarming, wordt broos en knapt af...maar dat is eenvoudig te verhelpen met een setje nieuwe ventilatoren (het ventilatorpakket wordt compleet met kabel geleverd)

greetingz,

Bedankt voor je reactie . Ik zit dus sowieso aan een nieuw setje ventilatoren Arizon...????
Is het heel veel werk om daar bij te komen ?

12 okt 2014 19:10

didrickydo schreef:Ik zit dus sowieso aan een nieuw setje ventilatoren Arizon...????
Is het heel veel werk om daar bij te komen ?

ja
nee

greetingz,

E55amg · 12 okt 2014 19:26

MBenzNL schreef:
didrickydo schreef:Ik zit dus sowieso aan een nieuw setje ventilatoren Arizon...????
Is het heel veel werk om daar bij te komen ?
ja
nee

greetingz,

Altijd straight to the point...

didrickydo · 13 okt 2014 22:19

kan iemand mij misschien helpen aan het onderdeelnummer van de 3 ventilators ?
heel internet afgezocht en alle mogelijke benamingen ingetypt in alle talen maar helaas niks....

heb vandaag de zitting los gehad en is inderdaad prima zelf te doen. ik had gedacht herstel het draad wel maar dat wordt hem dus niet

13 okt 2014 22:26

211 820 25 42

greetingz,

didrickydo · 13 okt 2014 22:36

MBenzNL schreef:211 820 25 42

greetingz,

danku

didrickydo · 17 okt 2014 13:30

Kan iemand mij vertellen of het verbruik scheelt met de 7bak van den cls en de 5 bak in de mijne ?

Krijg de auto niet verder dan 1:6 en dan trap ik niet 1 keer het gas in...

Cornelis · 17 okt 2014 13:57

Zal niet veel uitmaken behalve op "het lange eind" bij constante snelheden.
Veel korte ritjes zijn de pest voor je gemiddelde verbruik, helemaal bij een dikke 8-cilinder.
Mijn 6.0 V8 GMC, 2,5 ton kaal aan de haak en de stroomlijn van een zeecontainer liep gemiddeld
in Nederland ook 1:5 -6 maar naar Zwitserland of Zuid Frankrijk met vrijwel constant rond de 150 km/h
1:7-8
Mijn BMW 540 4.4 V8 rond de 1:6 in Nederland maar 1:9 op de Autobahn. M'n R129 500SL idem.

Wen er maar aan zou ik zeggen.

gfgf · 17 okt 2014 14:42

Hm. Ik kom maar zelden slechter uit dan 1:10 bij gemengd verkeer in Nederland. Maar ja, een 430 is natuurlijk geen 500 (of BMW)

S300turbodiesel · 17 okt 2014 14:50

didrickydo schreef:Kan iemand mij vertellen of het verbruik scheelt met de 7bak van den cls en de 5 bak in de mijne ?

Krijg de auto niet verder dan 1:6 en dan trap ik niet 1 keer het gas in...

cls 500 met een 7g-bak is ook direct een ander 5liter blok (5,5liter) eigenlijk.

didrickydo · 17 okt 2014 20:33

S300turbodiesel schreef:
didrickydo schreef:Kan iemand mij vertellen of het verbruik scheelt met de 7bak van den cls en de 5 bak in de mijne ?

Krijg de auto niet verder dan 1:6 en dan trap ik niet 1 keer het gas in...
cls 500 met een 7g-bak is ook direct een ander 5liter blok (5,5liter) eigenlijk.

Maar wel met het zelfde aantal pk's.

Vreemd is ook dat als ik de auto vol tank ik 830km
Tot lege tank te zien krijg . En nog geen 10 km verderop is daar 175 km van af.
En loopt per km harder terug dan het aantal gereden km's.

Ik had ooit is een Lexus LS430 V8 die reed 1:8 met normaal binnendoor snelweg . En op vakantie naar Zweden 1:12.

Cornelis · 17 okt 2014 20:57

Dat verbruik wat je in je KI ziet zegt niet zoveel en
is bij de 211 verre van nauwkeurig.
Als ik m'n diesel 5 - 10 minuten stationar laat draaien geeft het KI
rustig een verbruik van 12-13 liter aan en dat daalt pas na een km
of 30-40 weer richting een liter of 8.

Begin eens de tank tot de rand te vullen en de kilometers op de dagteller
bij te houden tot de volgende tankbeurt tot aan de rand. Dat geeft een nauwkeuriger
beeld over het gemiddelde verbruik als je die kilometers deelt door het aantal
getankte liters.

Evan · 17 okt 2014 22:40

Cornelis69 schreef:Dat verbruik wat je in je KI ziet zegt niet zoveel en
is bij de 211 verre van nauwkeurig.
Als ik m'n diesel 5 - 10 minuten stationar laat draaien geeft het KI
rustig een verbruik van 12-13 liter aan en dat daalt pas na een km
of 30-40 weer richting een liter of 8.

Begin eens de tank tot de rand te vullen en de kilometers op de dagteller
bij te houden tot de volgende tankbeurt tot aan de rand. Dat geeft een nauwkeuriger
beeld over het gemiddelde verbruik als je die kilometers deelt door het aantal
getankte liters.

Wat is er gek aan dat de liter klimmen wanneer je stationair draait? En dat t dan langzaam daalt is toch ook heel logisch.

Cornelis · 17 okt 2014 22:47

mbsec500 schreef:
Cornelis69 schreef:Dat verbruik wat je in je KI ziet zegt niet zoveel en
is bij de 211 verre van nauwkeurig.
Als ik m'n diesel 5 - 10 minuten stationar laat draaien geeft het KI
rustig een verbruik van 12-13 liter aan en dat daalt pas na een km
of 30-40 weer richting een liter of 8.

Begin eens de tank tot de rand te vullen en de kilometers op de dagteller
bij te houden tot de volgende tankbeurt tot aan de rand. Dat geeft een nauwkeuriger
beeld over het gemiddelde verbruik als je die kilometers deelt door het aantal
getankte liters.
Wat is er gek aan dat de liter klimmen wanneer je stationair draait? En dat t dan langzaam daalt is toch ook heel logisch.

Niks
Ja
Geef alleen maar aan dat die verbruiksmeter en resterende
kilomters niet zoveel zeggen. Het zijn indicaties, meer niet.