Kachel/Airco

[Cor K]

Hoi,

ik heb automatische airco,
temperatuurknoppen staan op 22 graden, dan krijg ik aan bijrijderskant condens op voorraam (dus koud) maar aan bestuurderskant is het goed,
dan doe ik ff voorverwarming aan en het is weer goed,

wat kan hiervan de oorzaak zijn, heb de kachelkleppen al gereset ( eerste 2 knoppen op bedieningspaneel indrukken en dan op contact zetten ) werken goed,
is nog niet uitgelezen,

in welke richting moet ik zoeken.

alvast bedankt voor het meedenken,
C klasse
w203 Bj 2000

[bert111]

Hey Cor ,
Ik heb geen oplossing voor uw probleem maar had wel graag geweten hoe je de kleppen geresetend hebt , heb ook een w203 namelijk.

Dank

[Cor K]

Hoi Bert111

eerste 2 knoppen van je bedieningspaneel indrukken vast houden en auto op contact zetten de lampjes beginnen dan te knipperen,
nu wachten tot ze stoppen met knipperen en klaar is kees,,

1.jpg (11.52 KiB) 2025 keer bekeken

succes ermee

[Cornelis]

Voordat we allemaal aan de leesbril moeten .......

1.jpg (13.18 KiB) 2010 keer bekeken

[bert111]

Hoi Bert111

eerste 2 knoppen van je bedieningspaneel indrukken vast houden en auto op contact zetten de lampjes beginnen dan te knipperen,
nu wachten tot ze stoppen met knipperen en klaar is kees,,

1.jpg

succes ermee

vriendelijk bedankt Cor , ik hoop dat jouw probleem ook opgelost geraakt

[rene_fb]

Hoi,

ik heb automatische airco,
temperatuurknoppen staan op 22 graden, dan krijg ik aan bijrijderskant condens op voorraam (dus koud) maar aan bestuurderskant is het goed,
dan doe ik ff voorverwarming aan en het is weer goed,

wat kan hiervan de oorzaak zijn, heb de kachelkleppen al gereset ( eerste 2 knoppen op bedieningspaneel indrukken en dan op contact zetten ) werken goed,
is nog niet uitgelezen,

in welke richting moet ik zoeken.

alvast bedankt voor het meedenken,
C klasse
w203 Bj 2000

Wat bedoel je met kachelkleppen en hoe weet je dat ze goed werken?
Mijn eerste gok als er alleen koude (of hete) lucht uit de roosters komt, terwijl de temperatuur anders ingesteld staat, is de kachelkraan (duoventiel dat blijft hangen). Maar dat is ook maar een gok.

[bert111]

Hoi,

ik heb automatische airco,
temperatuurknoppen staan op 22 graden, dan krijg ik aan bijrijderskant condens op voorraam (dus koud) maar aan bestuurderskant is het goed,
dan doe ik ff voorverwarming aan en het is weer goed,

wat kan hiervan de oorzaak zijn, heb de kachelkleppen al gereset ( eerste 2 knoppen op bedieningspaneel indrukken en dan op contact zetten ) werken goed,
is nog niet uitgelezen,

in welke richting moet ik zoeken.

alvast bedankt voor het meedenken,
C klasse
w203 Bj 2000

Wat bedoel je met kachelkleppen en hoe weet je dat ze goed werken?
Mijn eerste gok als er alleen koude (of hete) lucht uit de roosters komt, terwijl de temperatuur anders ingesteld staat, is de kachelkraan (duoventiel dat blijft hangen). Maar dat is ook maar een gok.

zit verschil op links tegenover rechts .... zou kunnen dat er iets vastzit

[Prometheus]

Deze airco controle units willen nog wel eens of vol koud of vol warm op 1 of allebei de kanten geven. Oorzaak kan een kapotte elco of losgeraakte soldering op de printplaat in de module zijn. Let op: startdiagnose kan dan gewoon aangeven dat de unit correct functioneerd.

[Cor K]

Hoi rene_fb

Het duoventiel zit toch links.
(als je voor de auto staat) bij de accu ???

[rene_fb]

Meestal wel ja zover ik weet. Ziet er ongeveer zo uit:

Duoventil.jpg (102.09 KiB) 1858 keer bekeken

2 slangen naar (van) interieur, en 1 naar de motor. Die dingen staan er bekend om om te blijven hangen.
Zo'n duoventiel kun je prima doormeten met een multimeter: van de binnenste pin, naar buiten meten. (L+R).

Echter wat Prometheus zou natuurlijk ook kunnen. Kwestie van zoeken.

[Prometheus]

Hier staat een topic over reinigen / repareren van het duoventiel van een W210. Is vrijwel dezelfde constructie. O dit filmpje

[friwin]

Hier staat een topic over reinigen / repareren van het duoventiel van een W210. Is vrijwel dezelfde constructie.

Grappig heb ik net gedaan, zie mijn log
In totaal een uurtje bezig geweest en dat komt ook nog door dat ik een paar schroefjes kwijt was.

[Cor K]

Hoi, Prometheus / rene_fb

zo'n model duoventiel kan ik niet vinden ?
zie bijlage hoe het erbij mijn Benz uitziet.

10394561_532648933532790_1658634912724781209_n.jpg (82.29 KiB) 1800 keer bekeken

984217_532648950199455_8272404387112147569_n-001.jpg (85.03 KiB) 1800 keer bekeken

Mvg Cor

[friwin]

Aan een duoventiel zitten koelslangen (ingaand en uitgaand en een stekker). Waar die zit bij een c klasse weet ik niet. Al denk ik dat in grote lijnen de functie van een duoventiel niet veel zal verschillen.
Hoe hij er van binnen uit ziet zal wellicht iets afwijken. De storingen die veroorzaakt worden hebben vaak wel te maken met versleten of vergane rubbertjes aan de binnenkant.

Een nieuw ventiel is aardig aan de prijs (schat ik in). Ik zou hem gewoon demonteren (als je dat zorgvuldig doet kun je hem altijd terug plaatsten als het niet lukt). Voordeel is, als ie uit elkaar is en je wat foto's maakt we op het forum kunnen meedenken/meekijken. En wellicht heb je net als ik gelukt en zijn alle rubbers nog goed. Bij mij kan, als de rubbers niet goed sluiten, de koelvloeistof bij het elektrische gedeelte komen en dat zal niet goed samenwerken vrees ik. De kans op storingen is dan 100%.

[plorie]

Zoek de koelslangen in het schutbord en volg ze terug de motorruimte in, als je 'n duoventiel hebt dan vind je 'm vanzelf.
Maar grote kans dat het in een C anders geregeld is.