Chiptuning en alles over meer vermogen voor je Mercedes

Mark cla Amg line · 07 apr 2015 21:41

Er is een filmpje van 179.2 pk met 327 nm. Niet van de 185 pk met 340 nm maar wel op de bank gehad. en daar met eigen ogen gezien dat er 6 pk extra had en 13 nm.

Gerard01 · 27 apr 2015 08:29

Hallo,

Heb mijn W211 280CDI 4matic V6 laten tunen bij Tunex 's-Heerenberg april 2014 (Km stand ca 260.000).
Vermogen van 139Kw (190Pk) naar 200Kw (270Pk) ca 60Kw (80Pk) meer.
Koppel van 440Nm naar 660Nm
Ben hier zeer tevreden over, Reductie van het brandstof gebruik (bij de zelfde snelheid minder motortoeren), verschil in optrekken is enorm en met de caravan in de bergen van Frankrijk en Noorwegen een waar genoegen. Zou dit bij de volgende MB weer laten doen. Km stand nu 310.000

Gr. Gerard

Stefan · 27 apr 2015 08:37

Gerard01 schreef: (bij de zelfde snelheid minder motortoeren
Gr. Gerard

Zelfs tandwiel verhoudingen gechipt?? Da's echt knap!

E55amg · 27 apr 2015 09:13

Knudde1969 schreef:
Gerard01 schreef: (bij de zelfde snelheid minder motortoeren
Gr. Gerard
Zelfs tandwiel verhoudingen gechipt?? Da's echt knap!

Evan · 27 apr 2015 11:00

Knudde1969 schreef:
Gerard01 schreef: (bij de zelfde snelheid minder motortoeren
Gr. Gerard
Zelfs tandwiel verhoudingen gechipt?? Da's echt knap!

Inderdaad toffe tuning daar.

DeMegens · 27 apr 2015 11:41

Zijn die getallen er op een testbank uit gekomen?

lecson · 29 apr 2015 12:23

Gerard01 schreef:Hallo,

Heb mijn W211 280CDI 4matic V6 laten tunen bij Tunex 's-Heerenberg april 2014 (Km stand ca 260.000).
Vermogen van 139Kw (190Pk) naar 200Kw (270Pk) ca 60Kw (80Pk) meer.
Koppel van 440Nm naar 660Nm
Ben hier zeer tevreden over, Reductie van het brandstof gebruik (bij de zelfde snelheid minder motortoeren), verschil in optrekken is enorm en met de caravan in de bergen van Frankrijk en Noorwegen een waar genoegen. Zou dit bij de volgende MB weer laten doen. Km stand nu 310.000
Gr. Gerard

Hoogstwaarschijnlijk heeft je (afgeknepen)280cdi een 3.2L motor, waar je sws standaard veel vermogen mee uit kunt halen vergeleken met iemand die een 320cdi chipt.
Wat tunex betreft, wat ik daar heb gezien is dat ze enkel op je ecu een van te voren geprogrammeerde software(map) erop zetten en klaar. Geen testbank of iets dergelijks, geen fine tuning.

NicoDC · 11 mei 2015 11:55

Ik heb een Mercedes C200 W204 bj 2012 100kw 136pk.

Nu zou ik die willen laten herprogrammeren ( motorvermogen opdrijven softwarematig). Ze zouden die tot een 190pk krijgen. Nu is mijn vraag:

de C220 heeft ook een 2200cc ( net zoals mijn C200) en die C220 heeft 186pk. Is dit dezelfde motor als diegene die ik heb? En is die van mij enkel softwarematig 'begrensd' tot 136pk?

Of is er een andere reden waarom de C220 een 50PK meer heeft dan mijn C200?

Alsook wat is jullie standpunt t.o.v het herprogrammeren van de motor? Zijn er gevolgen op de levensduur van de wagen of kwaliteit/rijcomfort van de wagen?

grts

Doa · 12 mei 2015 10:14

NicoDC schreef:Ik heb een Mercedes C200 W204 bj 2012 100kw 136pk.

Nu zou ik die willen laten herprogrammeren ( motorvermogen opdrijven softwarematig). Ze zouden die tot een 190pk krijgen. Nu is mijn vraag:

de C220 heeft ook een 2200cc ( net zoals mijn C200) en die C220 heeft 186pk. Is dit dezelfde motor als diegene die ik heb? En is die van mij enkel softwarematig 'begrensd' tot 136pk?

Of is er een andere reden waarom de C220 een 50PK meer heeft dan mijn C200?

Alsook wat is jullie standpunt t.o.v het herprogrammeren van de motor? Zijn er gevolgen op de levensduur van de wagen of kwaliteit/rijcomfort van de wagen?

grts

zoals gezegd in je gesloten topic, de 220 en 250 en een bi turbo, de 180 en 200 een single.
mijn vorige 200 CDI was gewoon ecu tuned tot 196pk en heeft daar toch meer dan 300 000km probleemloos mee gereden

Gilh · 17 mei 2015 09:18

Beste,

Ik zit met een probleem. Ik heb een Mercedes e220 cdi bouwjaar 2003. Standaard heeft ze 150pk.
Nu heb ik een k en n luchtfilter en een open uitlaat demper laten plaatsen, ook is de roetfilter verwijderd
En is de egr uitgeschakeld. Mijn volgend probleem is dat als ik even optrek naar 180 km/u de turbo uitvalt dan
Kan ik met volgas maar 140 halen. Even aan de kant gaan staan auto uitschakelen en terug aan. En de turbo is daar terug... Kan iemand mij helpen met dit probleem? Is dit een veel voorkomend probleem aan de turbo?
M.v.g GH.

Tom · 17 mei 2015 11:17

Klink me gewoon als noodloop. Lees hem eens uit zou ik zeggen.

Gilh · 17 mei 2015 21:42

Bedankt voor de snelle reactie,
Ik heb ook een mail gezonden naar het tuningbedrijf,
Ze gingen zo spoedig mogelijk de nodige aanpassingen treffen.
Wegens de open demper en de roetfilter die er uit is(heeft geen tegendruk meer) maakt de
Turbo te veel druk aan. Daarom gaat die in noodloop.
Nu ja 180 per uur is ook niet vr elke dag

Mvg. GH

Gilh · 30 mei 2015 16:44

beste,

probleem met de noodloop is nog altijd niet opgelost.
ik heb al veel gelezen over de schoepen van de variabele turbo die kunnen aangetast zijn door roest en roet.
is dit mogelijk om proper te maken?
of zou dit een nieuwe turbo betekenen?

mvg GH

slinky · 31 mei 2015 00:30

Ik heb momenteel ook een paar foutmeldingen na chippen, en dpf delete, met name turbo en verschildruk.
Tuner gaat het problem verhelpen bij mijn volgende bezoek, demper wordt verwijdert Dan.

Gilh · 31 mei 2015 05:25

Hebben ze de egr ook dicht gezet? En wat is jouw km stand?
Bij mij hebben ze er ook al eens voor gekeken.
Waarden veranderd telkens testritten gedaan enz maar niets helpt..
volgende week word de chiptuning nog wat teruggeschroefd hopelijk helpt dit.
Voor de stage 2 had ik al stage 1 tuning gedaan toen had ik geen problemen.
Moest dit niet helpen zal het een grotere turbo en intercooler worden denk ik..
Intercooler kan ik zelf maken maar die turbo euhm die zou toch wat geld gaan geloof ik.....