Anton33 schreef:
Om antwoord te geven op je brandende vragen.
Natuurlijk ontwikkelen autofabrikanten op zo een manier dat hun dealers voorzien blijven van werk. Alles draait gewoon om geld en als je dat niet wilt in zien dan houd je jezelf voor de gek.
Mercedes Benz is een merk wat een klasse hoger is dan bijvoorbeeld Volkswagen. Tegenwoordig hebben alle auto's zoveel electronica aan boord dat men wel een goed diagnose systeem moet laten ontwikkelen. Wat ik er van zie draait het syseem op Java en mensen die met Java ontwikkelen kosten best wat geld. In deze tijd van crisis ligt het uurloon op minimaal €60,- voor een ontwikkelaar. (heel minimaal genomen)
Reken maar eens uit dat er een jaar ontwikkeld is in een team van 6 personen a 8 uur per dag. Zo'n team kost dus per dag €2880,- = €57.600,- per maand x 12 = €691.200,- per jaar.
Die kosten moeten gewoon betaald worden dat is meer dan logisch.
Jouw auto is inderdaad jouw auto en het staat je vrij om er aan te werken wanneer je maar wilt. Het diagnose spul van de dealer is gewoon te koop inc. licenties enz. Dus niet klagen en gewoon kopen.
Je geeft aan dat je een leek bent op het gebied van computers. Is het dan wel zo slim om je met diagnose apparatuur bezig te houden? Als je dit soort dingen leuk vind dan kan je beter een Vag auto kopen waarbij je zo'n immitatie kabel voor €50,- koopt. Je kan dan alles ermee doen. (uitzonderingen daargelaten ivm licentie) Voor Opel koop je ook zo'n kabel voor 5 tientjes. (niet te vergelijken met de software wat de dealer gebruikt)
retep1 schreef:Ik heb er niet om gevraagd om m'n auto afhankelijk te maken van computergestuurde meuk die alleen met onbetaalbare soft/hardware te bedienen is
Ok maar niemand heeft jou gevraagd om een Mercedes te kopen.
Een auto uitlezen is één. Een correcte diagnose stellen is twee. Bij dit laatste falen nogal veel mensen die denken dat doe ik wel eventjes.
Ik krijg een beetje het gevoel voor een dubbeltje op de eerste rang zitten.
Een Mercedes Benz kost nu eenmaal wat meer geld dan een doorsnee auto.
Hte is gewoon onzin om te beweren dat mercedes beter in elkaar steekt dan een ander merk, want het is tegenwoordig net zo goed of slecht als elk ander merk, want heel de electronica
komt van bedrijven als bosch, om er maar een te noemen. Dan heb je het over de kosten van een team van ontwikkelaars, maar de ontwikkelaars van games werken ook niet uit liefdadigheid,
en loopt dat ook in de miljoenen, wat op zich geen probleem is, want er word zowieso vette winst gemaakt op diezelfde games, en die liggen dan voor rond de 5 tientjes in de winkel, en dat
kan dan ook voor zo'n prijs, want zo'n game gaat miljoenen keren over de toonbank, en dat zou met uitleessoftware ook het geval kunnen zijn, als ze het voor de massa zouden maken.
Als je het over kwaliteit wil hebben, dan moet je terug in de tijd waarin ze bij mercedes nog echte auto's maakten, die door iedereen met een doppendoos zelf gemaakt kon worden
en niet propvol met computergestuurde meuk zaten. Ik rij in een ouwe sprinter, en die is net zo goed of slecht als elk ander merk bestelwagen, en zit ik ook op een sprinterforum
in duitsland, en wil je niet weten wat je daar allemaal voor problemen tegenkomt, zoals slecht lakwerk dat al in notime begint te roesten, delen die gewoon niet zijn behandeld,
gedonder met sprintshiftbakken, dealers die hun klanten met een smoesje afwimpelen als ze komen klagen dat hun bus 1 op4 loopt, endan staalhard beweren dat dat normaal is
voor deze nieuwe type bedrijfsbussen, en zo kan ik wel een keukerol vol typen. Mijn sprinter heeft net nog geen 4 ton gelopen, en heb ik zo goed als alles al een keer vervangen gehad,
dus zo geweldig is het niet net als vroeger, want toen reed ik in merdedes busjes die echt nagenoeg nooit kapot gingen, dus qua kwaliteit is het alleen maar keihard achteruit gegaan.
Vroeger werd er dan ook vanuit gegaan dat je minimaal 10 jaar of langer met je merdeces deed, maar tegenwoordig hoeft het nog maar een jaar of 5 mee te gaan, dus waarom zouden ze
dan nog moete doen om een kwaliteitsproduct neer te zetten, waarmee ze zichzelf in de vingers snijden, want als het te goed is, blijft men langer in dezelfde auto doorrijden,
en dat betekend minder omzet bij de verkoop van een nieuwe, dus ook mercedes zal wel denken van, laten we maar minder kwaliteit stoppen in onze auto's, want dan zijn de mensen
hem eerder beu en kopen dan eerder een nieuwe.
Verder schreef je dat ik ook niet gedwongen ben om een mercedes te kopen, maar dat ben ik dus van een kant wel, want ik moest een bedrijfsbus hebben die zware aanhangers moet kunnen trekken
en in 2002 had ik dus weinig keus, want alleen VW, mercedes en iveco hadden geschikte busjes. De vw versie vd sprinter was toen gebruikt net zo duur zo niet duurder dan een mercedes, en iveco
was/is gewoon onbetrouwbare italiaanse meuk, dus bleef er weinig over dan een mercedes te kopen. Ik heb mijn sprinter toen gekocht voor 10.000 euro, maar dat geld heb ik er inmiddels nog een keer ingestoken om hem rijdende te houden, want alles, maar dan ook letterlijk alles is al een keer aan de beurt geweest, dus qua kwaliteit steekt mercedes echt niet meer met kop en schouders boven enig
ander merk meer uit. Ik rij dan ook nog steeds in mijn oude sprinter omdat ik vanwege de crisis, die ook mij nu hard raakt, geen genoeg werk heb om een nieuwe te kopen, en omdat de onderdelen
van een nieuwe niet meer te betalen zijn, laat staan dat je zelf nog wat kunt repareren zonder aan een laptop te hangen. Voorbeeld, een spiegel kost voor de mijne rond de 75 euro, van een nieuwe
sprinter kost deze rond de 200 euro, een voorruit kost voor de mijne rond de 250 euro, van een nieuwe sprinter kost die rond de 600 euro, dus voor mij geen nieuwe sprinter, want mijn inkomsten zijn niet met meer dan 100% gestegen, dus kan ik me geen onderdelen veroorloven die 2,5 keer zo duur zijn. Meer geld dus voor minder kwaliteit, ook dat is tegenwoordig mercedes. Ik zal niet zeggen dat andere merken zoveel beter zijn geworden, maar de tijd dat mercedes met kop en schouders boven andere merken uitstak, is al héél lang voorbij. En dan maar niet te spreken over de prijzen van een gebruikte sprinter, want de mijne was toen net geen 7 jaar oud en had 220dkm er op zitten, en koste toen 10.000 euro, en moet je nu eens kijken wat een soortgelijke gebruikte sprinter kost, en dan moet je wel kijken naar
de zwaarste motor, want dat was de mijne toen ook, en dan kom je al bij bedragen uit van over de 15.000 euro. Nee, ik heb mijn ouwe bus maar weer naar de garage gebracht en hoop dat hij nog heel wat jaartjes mee gaat, want ik ben bang dat als ik een nieuw type koop, ik gewoon leegloop op het onderhoud ervan, want de kwaliteit is ver te zoeken tegenwoordig met al die computer gestuurde troep.
