Onder tussen het rubber ook al gevonden
Deze bleek net onder mn accu te liggen en ik zag hem niet liggen tot dat ik even er onder voelde
Dus meteen alles gemonteerd zodat de schokbreker vast kan
- Rubber gevonden
- 20161018_155636.jpg (74.13 KiB) 515 keer bekeken
Vraag mij alleen af hoe vast moet dit zitten ? Ik ben opgevenmoment opgehouden omdat de draad niet eens mee draaide en ik zoiets had van Nog even en er zit geen rubber meer tussen
Gisteravond nog even de rand delen van de linkerzijde los gehaald
Eerst boven de schokbreker los gepakt
Hier moest ik de extra zeker houder wel even voor los pakken en dan nog past alles precies
- Schokbreker los halen
- 20161018_184250.jpg (153.31 KiB) 515 keer bekeken
Daarna brug omhoog
Auto opgekrikt
wiel los gepakt
Schokbreker onder los gepakt deze is wat lastiger omdat deze een kromme bout er in heeft zitten omdat ik met de vorige schokbreker bedacht had dat ik voor de 1e APK een schijn bout er onder moest lassen en deze daarna uit geboord moest worden bij de nieuwe schokbrekers
dus dat is wat motiveren om het voetje er uit te krijgen
Daarna de draadeind voor de torsie arm los gehaald
Daarna de bouten van de rem klauw vast los gedraait daar gezien dat de remblokken iets minder zijn en binnen kort vervangen moeten worden
- Remmen bijna op
- 20161018_190924.jpg (98.1 KiB) 515 keer bekeken
Daarna de moeren van de fusees losser gedraaid en een moer aan draad er op gelaten
Daarna de stuurkogel los gedraait en ook deze nog vast gelaten
Dit alles omdat vandaag de twingo van mn zusje de brug op moest
Anders had ik alles uit elkaar gedraait nou was gisteren het idee om dit vanavond even af te maken maar helaas de twingo had iets meer aandacht nodig dan gepland
Vandaag nog tegen een denk fout aan gelopen ik wou de w114 van de brug rijden maar de motor wou niet aanslaan (geen gas)
Dus alles na meten en kijken kwam er geen stroom uit her gas veiligheids relais dus misschien is ie wel stuk ik had toevallig nog een relais liggen dus deze er in gezet en nog niks dus maar e en meten
Had wel 12 volt op de schakelaar naar het relais toe dus dat was goed maar geen stroom op de uitgaande kant van het relais (naar de kleppen ja 0.9 volt dus eigenlijks net niks
Dus een nood draadje gemaakt zodat ik de stroom van de schakelaar rechtstreeks in de stekkers naar de kleppen toe kan steken en ook toen nog geen actie wel de tank klep maar niet de verdamper kleppen dus weer meten draad voor draad alle keren 0
9 volt op alle draden dus ik kijk ff goed waar ik de massa weg haal om te meten dit was op het gemaakte nassa punt op de brandstof afsluiter waar de rest van het lpg systeem ook op zit en ik meet eens op een andere mb assa plek en in eens wel stroom dus ik kijk goed en zie dat ik de massa van het los gehaalde beugeltje van de extra zekeringen haalde
Dus beugel vast gezet relais weer aan gesloten en ja hoor weer stroom en gas
Ik heb dus de massa voor de lpg kleppen op de verdamper via dit beugeltje laten lopen en niet bij de verdamper op de massa gezet
En het relais werk ook niet zonder een massa dus ik maak er een lus van ik zet bij de verdamper nog een extra massa draad er bij op mocht er namelijk in de toekomst om wat voor reden dan ook slecht contact ondstaan tussen chassis en beugel dan heb ik een back-up
- Nood draadje
- 20161019_105742.jpg (105.08 KiB) 515 keer bekeken
Tevens het nood draadje maar in de auto gelegd onder de noemer je weet maar nooit
