W114 project

[SK]

280 E is tweede serie

geen speld tussen te krijgen
Verder was de 280E ook al als serie 1.5 te verkrijgen (serie 1 zou ik moeten nakijken, in ieder geval vanaf 1972 was de 280E leverbaar).

@TS: mooi dat je eindelijk succes hebt

[pascalvd]

ja klopt ben over de helft alleen het lastige dat er nu nog is de waterpomp en het struurpomp huis dan moet het voorste vleigwiel er af

[SK]

ja klopt ben over de helft alleen het lastige dat er nu nog is de waterpomp en het struurpomp huis dan moet het voorste vleigwiel er af

niet te gek doen en ook je rust pakken

[pascalvd]

klopt maar dat is iest wat ik thuis kan doen ben ik denk ik een dag mee bezich mocht het niet willen moet ik moeren gaan lassen en mischien willen ze ook wel zo los met een lucht sleutel zal ik van de week wel zien tijd zat

[pascalvd]

weer heel wat gedaan in af gelopen tijd

water pomp vervangen inbussen draaide gewoon rond dus een moer op gelast en een dop er op slaan en los

en ook een nieuwe accu bak gemaakt alla pascal 4 hoeklijnen en een paar asjes als steun

radiateur ook maar dicht gesoldeert deze was natuurlijk lek

olie filter huis ook maar weer een paarkeer los en vast gehad begon te lekken langs de pakking daar naa te stroomen met vloeibare pakking en dus uit eindelijk alla pascal vloeibare pakking van berner (duur ) + oude pakking + vloeibare pakking = tot nu toe een week dicht

voor dat ik de accu bak hed gemaakt de accu goed getest tester was stuk accu dus wel goed paar keer starten en weer leeg dus nieuwe accu

en toen alle maal kleine dingetjes afgelopen week nou gister gereden : wat een beest die motor 140 en dan nog de neus in de lucht willen als ik meer gas gaf

wel leuk als je dan zoon golfje in haalt die gasten kijken zo verbaast

dus nou kijken ofie deze week mee wil naar akkrum

verschil in waterpompen

IMG_0266.JPG (303.64 KiB) 1952 keer bekeken

steuntje voor de ondsteking bobine en module

IMG_0271.JPG (293.91 KiB) 1952 keer bekeken

radiateur solderen

IMG_0285.JPG (228.34 KiB) 1952 keer bekeken

eindelijk weer thuis

IMG_0306.JPG (326.15 KiB) 1952 keer bekeken

accu bak

IMG_0280.JPG (311.15 KiB) 1952 keer bekeken

[michiel01]

De omgeving van de accubak nog wel voorzien van blanke ML om tegen het rotten te beschermen net als de lasnaad!

[pascalvd]

ik smeer er epifanes op een of andere scheeps menie daar kwam de verboer uit het dorp mee aan zetten moet het ook nog wit maken eerst maar eens rijden

[pascalvd]

zo zal ik maar weer eens een up date geven

naa dat ik een week met de benz had gereden begon het te sneeuwen in de buurt
en ben ik uit de bocht gegleden
resultaat radiateur lek voorste dwars balk krom en een hoop elende er om heen uit eindelijk gefikst balkje gericht en een paar hoeklijntjes om heen gezet en in de tectyl

IMG_0316.JPG (331.45 KiB) 1882 keer bekeken

IMG_0329.JPG (347.44 KiB) 1882 keer bekeken

IMG_0342.JPG (329.03 KiB) 1882 keer bekeken

IMG_0350.JPG (213.92 KiB) 1882 keer bekeken

IMG_0356.JPG (274.78 KiB) 1882 keer bekeken

koelwater af vullen

IMG_0360.JPG (320.35 KiB) 1882 keer bekeken

hij heeft een week stil gestaan
en daarna gewoon door rijden chapau die m110 motor

een maand later en vele kms verder
hebben we maar een ander differentieel er onder gezet de automaat was uitgeslaked bij 80 km/h
dus maar een ander een dagje werk op het sleutel clubje

oude differentieel

IMG_0404.JPG (275.05 KiB) 1882 keer bekeken

nieuwe differentieel

IMG_0409.JPG (310.02 KiB) 1882 keer bekeken

en dan nog ff kleppen stellen

kleppen stellen

IMG_0410.JPG (309.06 KiB) 1882 keer bekeken

mooi he m110

IMG_0414.JPG (422.68 KiB) 1882 keer bekeken

[Peter]

Leuk dat je zo Mercedes-Benz kunt (blijven) rijden, 'keep up the good work'

[pascalvd]

en daarna weer een tijdje gereden

alleen laats begon ie sneller te lopen stationair dat was vrijdag middag dus zaterdag maar ff op de club kijken kwamen we er achter dat hij valse lucht onder de carberateur had dus dat zaterdag avond nog even in de vloeibare pakking zetten dat was gelukt

nog wel makkelijk sleutelen hoef je bij een nieuwe niet te doen

IMG_0516.JPG (351.61 KiB) 1877 keer bekeken

onderkant carberateur

IMG_0518.JPG (327.47 KiB) 1877 keer bekeken

toen nog even naar de radio kijken ik kon niet op het juiste geluid komen dus maar gatjes geboort onder in de balk
en toen had ik geen radio meer blijkt dus een beveiliging te zijn dat als ie sluiting heeft geen geluid meer uitstuurt
maar toch een half uur op contact gestaan en nooit over de bobine na gedacht die zei plof de temperateur was opgelopen tot 105 graden

bobine poef

IMG_0522.JPG (210.99 KiB) 1877 keer bekeken

dus zondag maar een ander er in zetten die ik nog had liggen daar rijd ik heden daag nog op maar heb ondertussen wel bij wensink Herenveen een ander gekocht orgineel at 104 euros deze moet er nog steeds op

maar op zondag wou de motor nog teveel toeren stationair draaien dus dan maar gas prutsen
had ook weinig zin toen de hele week nog bezig geweest tot ik donderdag nog hulp heb gekregen van een oom van me die hoorde het aan en die zie dat de carberateur was gezet en nu weer gangbaar
daar mee bezig geweest eerst maar alle gas stangen los en kijken of we hem rustig krijgen op zijn nul punt van de carberateur ja dan gas bij benadering af stellen en dan de gas stangen verlengen en toen had ik mijn 2e trap niet meer daar was mijn gaspendaal niet goed voor (ik had die van mijn m114 nog en nu blijkt denk ik dat er verschil in pendalen zit ) dus vrijdag maar kijken hoe ik naar akkrum reed als ik geluk had reed ie 90 km/h maar ik zag de vracht autos wel dichter bij komen
dus vrijdag avond kijken of ik nog wat met de stangen kon nee dus dan maar stangen wat op draaien dat ik in iedergeval naar brummen kon met 120 km/h
nou heb ik in brummen (voordat ik bij de galery het terein op reed ) het gas stangetje terug gedraait anders waren er een x aantal mercedesen die grint om de banden vlogen

toen ik weer thuis was ben ik een beetje aan het middelen geweest wel rustig maar wel snelheid

dus ik zou vande week even kijken naar het andere gas pendaal en dan zie ik het wel en anders maak ik wel een gas kabel(doen wij zelf bij msp lemmer) dan weet ik dat het goed is

ik houd jullie op de hoogte

gr

[pascalvd]

Leuk dat je zo Mercedes-Benz kunt (blijven) rijden, 'keep up the good work'

klopt als een bus dat zei ik ook tegen kiko vrijdag met die van mij kan ik alles zelf nog en met die witte amg die er stond daar kan je niet echt veel zelf ja bij een dealer

[Peter]

.... met die witte amg die er stond daar kan je niet echt veel zelf ja bij een dealer

Nee hoor, ik kan er veel meer mee, zoals rijden

[pascalvd]

.... met die witte amg die er stond daar kan je niet echt veel zelf ja bij een dealer

Nee hoor, ik kan er veel meer mee, zoals rijden

maar ik heb over onderhoud

[kickdownkiko]

Morgen even uitgebreid lezen, beloofd veel goeds Pascal

[pascalvd]

vandaag nog even met het gaspendaal bezich geweest

het oude gaspendaal was gebroken omdat ik er wat voor het gas stangetje moest uit vrezen
ik had van het sleutel clubje een gas pendaal uit de sloper waar de rest van het gas stangen stelsel uit komt
dezen met elkaar vergeleken en ik zag duidelijk dat ie krom was en geschuurt

en ik heb een stel mogelijk heid gevonden op het stangeltje waar het pendaal aan vast zat deze gaat naar een schanier punt van af het pendaal en op de stang zat een aan gebout stripje die met een gewrichtje door het schutbord ging deze kon ik nog een stuk op stellen nu staat het pendaal hast recht dus pak nu de 2e trap ook weer mee

nu gaat ie met 140 tegen de wind in bij een bult om hoog dus de benz is weer terug

IMG_0087.JPG (371.63 KiB) 1789 keer bekeken

IMG_0088.JPG (334.73 KiB) 1789 keer bekeken

IMG_0090.JPG (252.96 KiB) 1789 keer bekeken

IMG_0091.JPG (286.7 KiB) 1789 keer bekeken

IMG_0085.JPG (229.11 KiB) 1789 keer bekeken