Interieurventilator

Alex · 07 sep 2005 15:10

Mijn interieurventilator weigert dienst! De meest voor de hand liggende oorzaak (de zekering) is OK. Kan iemand mij zeggen hoe ik het best kan beginnen? Het hele zaakje demonteren lijkt mij immers een prutswerk zo onder het dashboard in. Of werk ik via de filter in het motorcompartiment?

:

Maurits · 07 sep 2005 15:39

Doet'ie het helemaal niet, soms niet of enkel in bepaalde standen?

Alex · 07 sep 2005 20:28

Helemaal niet, in geen enkele stand.

BlackFox · 05 okt 2005 20:23

Hebben wij laatst ook gehad aan onze W211, het was net of de ventilator niet meer wou luisteren naar de gekozen stand, hij koelde ofwel rustig, ofwel zeer hard, ofwel zeer heet en rustig ofwel zeer heet en hard...
Meteen naar garage geweest, maar onderweg was het opeens opgelost.
Toch laten nakijken, hebben ze iets vervangen onder de motorkap (en/of onder het dash) en probleem leek opgelost te zijn. Een week later hetzelfde liedje, weer binnen gebracht (onderweg werkte het soms weer), mechaniekers hebben dan een stuk in Duitsland moeten bestellen, een paar dagen later moesten we terug gaan om het te installeren.
Een paar dagen later telefoon, we mochten de auto binnenbrengen, mijn vader was het al stilletjes aan beu aan het worden en ze mochten de auto komen wegtakelen (mijn vader had last van zijn rug op het moment en dan naar de garage rijden zag hij niet meteen zitten ook). 2 dagen later hebben ze hem terug gebracht en nu blijkt voorlopig alles weer in orde te zijn...

Msmax · 06 okt 2005 22:12

Meet de spanningen eens na.
Als je een schakelaar hebt dan kan deze defect zijn.
Heb je een automatische dan wordt het lastiger omdat deze de motor met een bepaalde spanning (electronisch) aansturen ipv via weerstanden.

Msmax

Alex · 07 okt 2005 16:58

Bedankt voor de tip. Ik heb een schakelaar en zal die eens nameten; dat is sowieso minder werk dan de ventilator uitbouwen. Je hoort nog van me.

Alex · 11 okt 2005 19:15

Hoi Msmax,

Schakelaar nagemeten en is ok. Nu eerst eens de voeding checken en als die ook in orde blijkt zal ik toch eens moeten kijken naar de ventilator zelf; de koolborsteltjes zijn dan het eerst aan de beurt.

Msmax · 11 okt 2005 20:03

Perfect.

Als er op de aansluitingen van de ventilator ook 12V staat dan is de motor waarschijnlijk kapot.

Kan altijd nog even testen op een aparte accu en direct aan sluiten op de ventilator.

Ben benieuwd..

Msmax

christiaan · 12 okt 2005 22:22

De ventilator zit met een 2polige stekker vast aan de kachelweerstand. Ik denk ergens tegen het schutbord. Als je daar een voltmeter aansluit op de weerstand, dan moet je in iedere stand van de ventilatorschakelaar spanning meten. Mocht dat niet zo zijn, dan kan ook die weerstand "gaar"zijn.
Succes,

Christiaan
p.s. onthoud de derde wet van Kirckhoff: DAAR WAAR EEN ELEKTRISCHE SCHAKELING ROOKT, LOOPT DE GROOTSTE STROOM.

christiaan · 12 okt 2005 22:22

De ventilator zit met een 2polige stekker vast aan de kachelweerstand. Ik denk ergens tegen het schutbord. Als je daar een voltmeter aansluit op de weerstand, dan moet je in iedere stand van de ventilatorschakelaar spanning meten. Mocht dat niet zo zijn, dan kan ook die weerstand "gaar"zijn.
Succes,

Christiaan
p.s. onthoud de derde wet van Kirckhoff: DAAR WAAR EEN ELEKTRISCHE SCHAKELING ROOKT, LOOPT DE GROOTSTE STROOM.

MIKE C200 · 12 okt 2005 22:42

ok dan

de vierde wet luid BOEM IS HO

mike