W211 (rode) accu storing

[Xelaw210]

Ik zou helemaal niet verder zoeken maar ik zou eens een belletje met het bedrijf van de accu's doen en dat hun accu's niets meer doen en helemaal leeg zijn en wat ze daar aan zouden willen doen!

Hoop dat je toch garantie hebt op de geleverde goederen

Grtz

[Raimon]

Accu controleren (bij een niet originele accu heb je snel weer gedonder)
Bijladen controleren (gewoon op de accupool, ergens boven de 13 volt)
Lekstroom controleren (bij een 211 moet die onder de 0,054 A zijn anders is er iets mis)

[mercedes2002]

Accu controleren (bij een niet originele accu heb je snel weer gedonder)
Bijladen controleren (gewoon op de accupool, ergens boven de 13 volt)
Lekstroom controleren (bij een 211 moet die onder de 0,054 A zijn anders is er iets mis)

Hoe controleer ik dan lekstroom?

[Raimon]

Een multimeter tussen de minpool van je accu en de minkabel. Het is een wat lastige meting want als je het verkeerd doet dan blaas je de multimeter (of zekering ervan) op.

Het beste is om de meter aan te sluiten. Dan de auto in rust laten gaan. Dan de minkabel los nemen zonder dat de meter los gaat van de minpool en minkabel. Uiteindelijk zal de stroom dus van accu naar de meter gaan en dan pas naar je minkabel(auto)

[mercedes2002]

Een multimeter tussen de minpool van je accu en de minkabel. Het is een wat lastige meting want als je het verkeerd doet dan blaas je de multimeter (of zekering ervan) op.

Het beste is om de meter aan te sluiten. Dan de auto in rust laten gaan. Dan de minkabel los nemen zonder dat de meter los gaat van de minpool en minkabel. Uiteindelijk zal de stroom dus van accu naar de meter gaan en dan pas naar je minkabel(auto)

Ok dank Raimon. Wat ik merk is dat de volgende dag er net voldoende spanning is op de accu om de auto te starten. De accu meet dan na het starten 9,7 V. Is dit omdat ie bijna leeg is? De kleine accu voorin meet iets meer dan 12 V.

Gr.

[mercedes2002]

Een multimeter tussen de minpool van je accu en de minkabel. Het is een wat lastige meting want als je het verkeerd doet dan blaas je de multimeter (of zekering ervan) op.

Het beste is om de meter aan te sluiten. Dan de auto in rust laten gaan. Dan de minkabel los nemen zonder dat de meter los gaat van de minpool en minkabel. Uiteindelijk zal de stroom dus van accu naar de meter gaan en dan pas naar je minkabel(auto)

Ok dank Raimon. Wat ik merk is dat de volgende dag er net voldoende spanning is op de accu om de auto te starten. De accu meet dan na het starten 9,7 V. Is dit omdat ie bijna leeg is? De kleine accu voorin meet iets meer dan 12 V.

Gr.

[Raimon]

Dan loopt de auto leeg door een lekstroom of hij wordt niet geladen.

[mercedes2002]

Dan loopt de auto leeg door een lekstroom of hij wordt niet geladen.

Ok als hij niet wordt geladen dan ligt het aan de dynamo?

[Raimon]

Dan loopt de auto leeg door een lekstroom of hij wordt niet geladen.

Ok als hij niet wordt geladen dan ligt het aan de dynamo?

Of aan een draad, aansturing, regelaar, enz. Eerst bepalen wat de storing is en dan zoeken naar de oplossing

[500 e lover]

Peter, ik heb de accu's laten vervangen bij een gerenommeerd bedrijf. De hoofdaccu is echt helemaal leeg en ik kan de auto niet meer starten. Beide accu's zijn een week oud. Kan het de spanningsregelaar zijn? En weet je waar die zit en hoe je dit moet meten? Of is het misschien de dynamo?

Spanningsregelaar zit als ik het goed heb op je dynamo, lijkt me toch niet zo'n gerenomeerd bedrijf indien ze beide accu's vervangen zonder even te gaan meten !

Meestal ligt het probleem bij de accu(s) of de dynamo, echter kan je periodieke laadstoringen krijgen door falende kabels . Dan kom je meestal bij de verkeerde conclusies !
Zo werd bij mijn G 55 zowel starter, dynamo en accu vervangen, dit zonder resultaat. Je hebt dan een ware bolleboos nodig, die even buiten het boekje kan denken om een dergelijk probleem vast te stellen. voedingskabel die langs de rechter uitlaatpijp ligt ( met hitteschild) was aanzienlijk door (te) warm worden aangetast.
Bolleboos is top MB medewerker, 3e plaats wereldwijd op 2jaarlijkse MB uitdaging

[Raimon]

Bolleboos is top MB medewerker, 3e plaats wereldwijd op 2jaarlijkse MB uitdaging

Deze uitdaging bestaat helaas niet meer in NL. Ik heb de laatste ronde ook mee gedaan en ik kwam 1 plek te kort om mee te gaan naar Duitsland

[John Kort]

Jammer dat het niet meer bestaat Raimon, Dan had je met stip boven aangestaan.

Ik geniet er steeds weer van dat iemand zoveel kennis in huis heb, grote klasse.......!!!!!

Groeten John

[Raimon]

Jammer dat het niet meer bestaat Raimon, Dan had je met stip boven aangestaan.

Ik geniet er steeds weer van dat iemand zoveel kennis in huis heb, grote klasse.......!!!!!

Groeten John

Je weet nooit niet genoeg. En om dat laatste plekje te stijgen is nog wel een uitdaging. die man had 40 jaar ervaring en een zware vak idioot.

[mercedes2002]

Jammer dat het niet meer bestaat Raimon, Dan had je met stip boven aangestaan.

Ik geniet er steeds weer van dat iemand zoveel kennis in huis heb, grote klasse.......!!!!!

Groeten John

Je weet nooit niet genoeg. En om dat laatste plekje te stijgen is nog wel een uitdaging. die man had 40 jaar ervaring en een zware vak idioot.

Weten jullie misschien iemand uit Zaanstreek of omgeving die het ook kan? Alvast bedankt.

[Raimon]

Met alle respect maar ik zie nog geen moeilijkheid in je storing dus ik zou zeggen dat iedere 1 monteur dit zou moeten kunnen (helaas is dit een illusie). Maar gewoon bij een dealer waar een chef en een monteur aanwezig is zouden ze dit kunnen oplossen. In het geval van lekstroom moeten ze wel iets langer meten.