Puur voor mijn eigen leercurve maak ik hier toch maar even een nieuw topic over aan.
Mijn W211 heeft één weekje stil gestaan in mijn garage, met deze lage temperaturen. Toen ik gisteren weer in de auto stapte, ondervond ik al wat ik had verwacht. Computer gaf een rode (kritieke?) storing aan. Deze zag er uit als volgt: Rood, icoon van een accu met daaronder "Visit Workshop!". Verder niets.
Ik ging er natuurlijk van uit dat dit door de extreme kou van afgelopen week komt, plus dat hij een week stil heeft gestaan.
Toch vraag ik mij het volgende af.
Wanneer de accuspanning onder een bepaalde waarde komt, krijgt men doorgaans de melding dat electrische stroomverbruikers worden uitgeschakeld, en werken zaken zoals stoelverwarming etc. niet meer, tot de accu is bijgeladen. Deze melding bleef bij mijn auto achterwegen, maar had ondanks dat toch wel de bovengenoemde kritieke melding. Wanneer ik deze melding te zien kreeg, dacht ik in eerste instantie bij mijzelf dat de accu zo goed als ontladen zou wezen. Toch werkte bij mij alle stroomverbruikers nog (stoelverwarming, achterruitverwaming, radio etc. etc.). Tot slot dacht ik, omdat alle luxe opties nog werkte, dat het misschien aan de SBC hulpaccu zou liggen. Maar na een aantal remtests ondervond ik toch dat de auto nog uitstekend remde.
Mijn vraag dus: Wat is het verschil tussen de hierboven omschreven rode melding, en het uitschakelen van luxe opties bij een te laag spanningsniveau? Waarom werkt bij mij alles nog terwijl de computer aangeeft dat er iets vreselijk mis is met de accu?
Aanvullende info: Na een rit gemaakt te hebben van +- 30 kilometer, en de auto opnieuw gestart te hebben, was de melding weer verdwenen. (accu weer bijgeladen neem ik aan?)
Alvast bedankt voor jullie bijdrage aan mijn (en mogelijk andere hun) leerproces
Monteur bij Louwman Mercedes-Benz Gorinchem 
