wat is cdi

[230ce]

hallo,even een vraag, wat betekent cdi,en wat zijn de beste ervan ivm met aanschaf andere auto,wil een combi kopen bj 2003 ongeveer,c klasse,wie heeft ervaring met deze autos,mvg wietje

[gerardwb]

cdi Staat voor 'common-rail direct injection'. Dieseltechniek waarbij de brandstof via één gemeenschappelijke leiding (de zogeheten 'common-rail') onder hoge druk naar de verstuivers wordt getransporteerd

[boneheadxxl]

Common rail is eigenlijk de moderne dieseltechniek zoals deze nu in de auto's geleverd wordt. Er zijn maar weinig nieuwe auto's die zonder common rail uitkomen. Een CDI is zuiniger dan een conventionele diesel, maar waren in de beginjaren wat storingsgevoeliger. Vooral de injectoren zijn een stuk gecompliceerder, doordat deze d.m.v. van elektrische impulsen opengaan en niet door de pompdruk. De computer heeft daardoor meer controle over het verbrandingsproces wat een zuiniger verbruik oplevert.
In 2003 is deze techniek goed volwassen geworden, dus ik denk net dat dit dan een probleem zal veroorzaken. Wel blijven de injectoren een zwakke plek, die ook nog eens kostbaar kunnen zijn.

[Bas Timmermans]

Bij MB is enkel de 400 CDI een motor die je zou moeten mijden. Te veel vermogen voor ketting en soms ook bak. de 200, 220, 270/280 en 320 zijn top en ook de latere 8 pitter is goed maar dus niet de 400.

Verstuivers gaan als ik het goed heb begrepen 250k tot 300 k mee. en kunnen nieuw tot 250 euro per stuk kosten. Dan maakt het dus wel uit of je een 4, 5, 6 of 8 pitter hebt. Maar 8 pits diesel zijn er zover ik weet niet geleverd in de C

[SK]

hallo,even een vraag, wat betekent cdi,en wat zijn de beste ervan ivm met aanschaf andere auto,wil een combi kopen bj 2003 ongeveer,c klasse,wie heeft ervaring met deze autos,mvg wietje

bij een S203 (c-klasse kombi) valt de MoPf vanaf 2004 (modeljaar 2005) te prefereren.
Altijd netjes (aantoonbaar) onderhoud is ook belangrijk of course

[willem B]

Common rail is eigenlijk de moderne dieseltechniek zoals deze nu in de auto's geleverd wordt. Er zijn maar weinig nieuwe auto's die zonder common rail uitkomen.

Een CDI is zuiniger dan een conventionele diesel

, maar waren in de beginjaren wat storingsgevoeliger. Vooral de injectoren zijn een stuk gecompliceerder, doordat deze d.m.v. van elektrische impulsen opengaan en niet door de pompdruk. De computer heeft daardoor meer controle over het verbrandingsproces wat een zuiniger verbruik oplevert.
In 2003 is deze techniek goed volwassen geworden, dus ik denk net dat dit dan een probleem zal veroorzaken. Wel blijven de injectoren een zwakke plek, die ook nog eens kostbaar kunnen zijn.

Een CDI is zuiniger dan een conventionele diesel

Dat zeggen ze,maar ik vindt van niet

[H-D]

Ik rij nu zo´n 12.000 km met mijn 320 CDI en heb gemiddelt 8,4 liter diesel op 100 km nodig, maar dan moet die ook vlink werken!!! Af en toe, met rond 120 km per uur staan 6,8 - 7,0 liter tijdelijk op het KI!!

Ik wil de CDI niet mer missen! Alleen als ik bij deLotto/staatslooterij win, dan komt er een 6.3!!

[ruub-sterw201]

Ik rij nu zo´n 12.000 km met mijn 320 CDI en heb gemiddelt 8,4 liter diesel op 100 km nodig, maar dan moet die ook vlink werken!!! Af en toe, met rond 120 km per uur staan 6,8 - 7,0 liter tijdelijk op het KI!!

Ik wil de CDI niet mer missen! Alleen als ik bij deLotto/staatslooterij win, dan komt er een 6.3!!

Dan kun je die CDI er met gemak bijhouden

[willem B]

Ik rij nu zo´n 12.000 km met mijn 320 CDI en heb gemiddelt 8,4 liter diesel op 100 km nodig, maar dan moet die ook vlink werken!!! Af en toe, met rond 120 km per uur staan 6,8 - 7,0 liter tijdelijk op het KI!!

Ik wil de CDI niet mer missen! Alleen als ik bij deLotto/staatslooterij win, dan komt er een 6.3!!

Ja bij wie niet?

[H-D]

Ik rij nu zo´n 12.000 km met mijn 320 CDI en heb gemiddelt 8,4 liter diesel op 100 km nodig, maar dan moet die ook vlink werken!!! Af en toe, met rond 120 km per uur staan 6,8 - 7,0 liter tijdelijk op het KI!!

Ik wil de CDI niet mer missen! Alleen als ik bij deLotto/staatslooterij win, dan komt er een 6.3!!

Dan kun je die CDI er met gemak bijhouden

....goed plan!!!

[Peter]

Een CDI is zuiniger dan een conventionele diesel

Dat zeggen ze,maar ik vindt van niet

Dat kun je vinden, maar is wel degelijk zo als je de hetzelfde rijsnelheden hanteert.
1 op 20 is met rustige rijstijl DIK haalbaar met een C200CDI (W203 bijvoorbeeld), dat haal je met een conventionele diesel hooguit als die op een aanhanger staat/rijdt

Maar als je een CDI vol belast, ja dan lust die ook een flinke borrel....

Ik heb het vaker verteld, maar een E320CDI kan op de lange baan een stuk zuiniger zijn als een E220CDI bijvoorbeeld, hebben we een dik jaar geleden over een rit van 700km (München ---> Achterhoek) aangetoond.
Bij 200km/u PLUS (vrijwel continue), de E220CDI 1 op 7, de E320CDI zo'n 1 op 13!!

[Jeroen]

Doordat de druk in de commonrail zo hoog is (>1750 bar en bij de latere generatie zelfs >2500 bar) kun je de diesel veel beter vernevelen. Combineer dat nog met electronisch aangestuurde injectoren die je dus veel preciezer op het juiste moment kunt laten inspuiten dan een mechanische pomp en het feit dat je het direct boven de zuiger spuit in plaats van in een voorkamer en het kan niet anders dan dat je bij gelijkblijvende prestaties veel minder diesel nodig hebt.

gr J

[Ruben]

Een CDI is zuiniger dan een conventionele diesel

Dat zeggen ze,maar ik vindt van niet

Dat heeft niks met een mening te maken, dat is gewoon aantoonbaar.

[benz 190]

De mijne W210 220 CDI(al eens eerder aangegeven) loop 1op 14 bij 120km/u met 2 personen.
Van uit Emmen naar Kassel en dat viel erg tegen ten opzichte van de oude diesel die 1 op 18 reed.
Niet dat het een probleem is ,maar wel even wennen.
Dan zullen er wel mensen zijn die zeggen ,dan moet je geen mercedes kopen ,of dan had je die oude diesel niet weg moeten doen.maar dat heeft er niets mee te maken,trouwens die oude diesel is er nog steeds.
Johnnie

[bart37]

De mijne W210 220 CDI(al eens eerder aangegeven) loop 1op 14 bij 120km/u met 2 personen.
Van uit Emmen naar Kassel en dat viel erg tegen ten opzichte van de oude diesel die 1 op 18 reed.

Dan zou ik hem toch eens laten nakijken, je gooit nu een paar kilometer per liter weg!